U010E Izgubljena komunikacija z redukcijskim krmilnim modulom

U010E Izgubljena komunikacija z redukcijskim krmilnim modulom

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija z redukcijskim krmilnim modulom

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da krmilni modul sredstva za obnovitev (RCM) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Moduli med seboj komunicirajo prek omrežja, tako kot omrežje, ki ga imate doma ali v službi. Proizvajalci avtomobilov uporabljajo več omrežnih sistemov. Pred letom 2004 so bili najpogostejši (neizčrpni) medmodulski komunikacijski sistemi serijski komunikacijski vmesnik ali SCI; Vodilo SAE J1850 ali PCI; in Chryslerjevo odkrivanje trkov ali CCD. Najpogostejši sistem, ki se uporablja po letu 2004, je znan kot komunikacija z omrežjem nadzornega območja ali preprosto vodilo CAN (do leta 2004 se uporablja tudi na majhnem segmentu vozil). Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in vaše orodje za skeniranje lahko ali pa tudi ne prejme informacij iz vozila, odvisno od tega, na katero vezje vpliva.

Nadzorni modul redukcijskega sredstva (RCM) se običajno nahaja neposredno na rezervoarju za izpušno tekočino ali DEF. Prejema vhod iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa se prenaša prek komunikacijskega sistema vodila iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). Ti vhodi omogočajo modulu nadzor, ko RCM upravlja z grelnikom rezervoarja ali črpalko, da razprši DEF v izpušno cev.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

V tem primeru je lahko resnost zelo resna, odvisno od tega, kolikokrat je bilo vozilo zagnano v tem stanju. Končno lahko RCM / PCM preide v način brez zagona / brez zagona.

Simptomi kode U010E lahko vključujejo:

• Lučka indikatorja okvare (MIL) "Vklopljeno"
• Motor se lahko normalno zažene in teče, toda ko raven DEF pade dovolj nizko, bo indikator DEF utripal. Po določenem številu zagonskih ciklov se vozilo ne zažene ali zažene.

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprto na vodilu CAN + ali - vezje
• Kratek stik z maso ali ozemljitvijo v katerem koli tokokrogu vodila CAN
• Brez napajanja ali ozemljitve na modul RCM
• Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dober kraj za začetek VSE električne diagnostike je, da preverite tehnične biltene (TSB) za vaše vozilo. Težave, s katerimi se soočate, so morda znane drugim na tem področju. Proizvajalec je morda izdal znano popravilo, ki vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Domnevate, da imate na tej točki dostop do bralnika kod, saj ste do sedaj morda dostopali do kod. Preverite, ali obstajajo še drugi DTC -ji, povezani s komunikacijo z vodilom ali baterijo / vžigom. Če je tako, jih morate najprej diagnosticirati, saj je znano, da pride do napačne diagnoze, če diagnosticirate kodo U010E, preden katero koli od osnovnih kod temeljito diagnosticirate in popravite.

Če je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U010E, poskusite dostopati do RCM. Če lahko dostopate do kod iz RCM, potem je koda U010E prekinjena ali spominska koda. Če ne morete dostopati do RCM, je koda U010E, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša okvara je okvara tokokroga, ki povzroči izgubo napajanja ali ozemljitve krmilnega modula reduktorja.

Preverite vse varovalke, ki napajajo RCM v tem vozilu. Preverite vse razloge za RCM. Na vozilu poiščite pritrdilne točke ozemljitve in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot tudi mesto, kjer se poveže.

Če so bila opravljena popravila, počistite DTC iz vseh modulov, ki kodo shranijo v pomnilnik, in preverite, ali lahko zdaj komunicirate z RCM. Če se komunikacija z RCM obnovi, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Če se koda vrne ali komunikacije še vedno ni mogoče vzpostaviti z modulom, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na vašem vozilu, najpomembneje pa priključek RCM, ki se običajno nahaja neposredno na rezervoarju za dizel ali izpušnem rezervoarju ... Preden odklopite priključek iz RCM, odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Izvedite teh nekaj preverjanj napetosti, preden priključite konektorje nazaj na RCM. Potrebovali boste dostop do digitalnega volt/ohmmetra (DVOM). Prepričajte se, da ima RCM napajanje in ozemljitev. Dostopite do diagrama ožičenja in določite, kje glavno napajanje in ozemljitev vstopajo v RCM. Ponovno priključite baterijo, preden nadaljujete z RCM še vedno onemogočenim. Priključite rdeči kabel voltmetra na vsako napajanje B+ (napetost akumulatorja), ki gre v priključek RCM, črni vod voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, minus baterije vedno deluje). Morali bi videti odčitek napetosti baterije. Prepričajte se, da imate dober razlog. Rdeči vodnik voltmetra priključite na plus akumulatorja (B+), črni vodnik pa na vsako ozemljitveno vezje. Ponovno bi morali videti napetost baterije vsakič, ko se povežete. Če ni, popravite napajalni ali ozemljitveni krog.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali niste mogli izbrisati DTC U010E, je edina stvar, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo okvaro RCM. Večino teh RCM je treba programirati ali umeriti za pravilno namestitev vozila.

Sorodne razprave o DTC

• Mercedes Benz R350 koda u010eHej, se je kdo že ukvarjal s to kodo. Imam Mercedes Benz R350 in koda je u010e. Je kdo že odpravil to težavo ... hvala ... 

Potrebujete več pomoči pri kodi U010E?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U010E, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.