Notranjost VAZ "peni" prilagodimo: kaj in kako je mogoče dokončati

VAZ 2101 kljub visoki starosti lahko razveseli svojega lastnika. Da bi to naredili, je treba notranjost narediti bolj udobno z zmanjšanjem ravni zunanjega hrupa z uporabo sodobnih zaključnih materialov in elementov. To delo je v moči vsakega lastnika Zhigulija, ki želi preoblikovati svoj avto in ga narediti drugačnega od standardnih modelov.

Salon VAZ 2101 - opis

V notranjosti VAZ 2101 je mogoče zaslediti načelo minimalizma. Sprednja plošča je izdelana iz kovinskega okvirja z dekorativnim zaključkom. Torpedo je opremljen z instrumentno ploščo nasproti volana. Nekoliko desno se nahajajo komande notranjega ogrevanja in sicer:

• deflektorji;
• krmilniki grelnika.

Sprednja plošča VAZ 2101 je opremljena z najmanj potrebnimi elementi

S pomočjo deflektorjev lahko zračni tok usmerite v poljubno smer, ročice pa omogočajo nastavitev želene temperature v kabini. Na sprednji plošči je kot zaključni element metaliziran okvir, v ravnini katerega je luknja za radio, predal za rokavice in pepelnik. Na volanski gredi je nameščena ročica, ki omogoča nadzor smernikov, optike glave in brisalcev vetrobranskega stekla (pri novejših modelih). Na levi strani volana je blok tipk, ki vklopi osvetlitev ozadja, brisalce in zunanjo razsvetljavo. Levo od bloka ključev je gumb za pranje vetrobranskega stekla. Usnje se uporablja kot zaključni material za vrata in sedeže. Stoli so opremljeni z nastavljivimi elementi, ki vam omogočajo, da jih premikate naprej in nazaj ter spremenite hrbtišče v posteljo.

Foto salon VAZ 2101

Pri načrtovanju kabine je bil cilj, da je vse preprosto in intuitivno, kar dokazuje nekaj instrumentov in krmilnih elementov.

Standardna notranjost VAZ "peni" je izdelana v klasičnem slogu in nima nobenega namiga o oblikovalskih rešitvah.

Izboljšave in izboljšave notranjosti omogočajo povečanje udobja VAZ 2101 tako za voznika kot za potnike

oblazinjenje

Salon "Zhiguli" prvega modela nima nobenih posebnosti tako v smislu uporabljenih zaključnih materialov kot na splošno pri oblikovanju notranjosti. Navadna in pogosto zanikrna notranjost ne daje nobenega užitka v vožnji. Vendar pa vam širok izbor sodobnih zaključnih materialov omogoča, da notranjost spremenite do neprepoznavnosti, vanjo vnesete nekaj novega, ustvarite svoj edinstven slog. Nekateri najpogostejši materiali za oblazinjenje so:

• jata;
• velur;
• alkantara;
• suede;
• pravega usnja.

Različni materiali in barve za oblazinjenje notranjosti bodo zadovoljili lastnika z najbolj prefinjenim okusom.

Oblazinjenje sedežev

Mnogi lastniki morajo razmišljati o oblazinjenju sedežev "peni", saj sčasoma material postane neuporaben. Če je mogoče, lahko namestite stole iz tujega avtomobila, s čimer pridobite udobje in privlačen videz. Proračunska možnost vključuje zamenjavo oblazinjenja domačih sedežev. Najpogosteje je barva materiala izbrana v skladu z barvno shemo preostalih notranjih elementov. Vendar je treba upoštevati, da vam kombinacija materialov različnih barv omogoča, da dobite bolj privlačno in nestandardno notranjost v primerjavi z navadnim zaključkom. Najbolj odporen material za oblazinjenje sedežev je pravo usnje. Vendar pa ima naslednje slabosti:

• visoki stroški;
• nizka raven udobja v vročem in hladnem vremenu.

Najbolj proračunski zaključki vključujejo velur in usnje. Vendar je končna izbira odvisna le od želja in zmožnosti lastnika. Za oblazinjenje avtomobilskih sedežev boste potrebovali naslednji seznam potrebnih elementov, ki se bodo razlikovali glede na uporabljene materiale:

• kladivo;
• lepilo v pločevinki;
• penasta guma debeline približno 5 mm;
• škarje;
• pero ali marker.

Postopek oblazinjenja sedežev je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Odvijemo nosilec in odstranimo sedeže iz potniškega prostora.
2. Odstranjujemo stare pokrove.
   

   S sedežev in naslonjal stolov odstranimo stare obloge
3. Izvajamo meritve stare kože za izračun količine novega materiala, rezultat povečamo za 30% (napaka in šivanje).
4. Staro prevleko na šivih razdelimo na ločene elemente.
   

   Staro kožo razdelimo na elemente po šivih
5. Vsak element nanesemo na nov material, obkrožimo s peresom ali markerjem in izrežemo.
   

   Nanesemo elemente kože in jih obkrožimo z markerjem na novem materialu
6. Elemente novega pokrova utrdimo s penasto gumo z lepilom v aerosolu.
7. Vse dele prevleke zašijemo na šivalni stroj, pri čemer previdno združimo robove sosednjih elementov.
   

   Elemente prevlek šivamo s šivalnim strojem
8. Zlepimo reverje šivov, predhodno odrežemo odvečno penasto gumo in material.
9. Ko se lepilo posuši, s kladivom udarimo šive.
10. Strojne reverje prepeljemo z dvojno zaključno črto.
11. Če je penasta guma poškodovana, jo zamenjajte z novo.
    
    

    Poškodovano sedežno peno je potrebno zamenjati z novo.
12. Oblečemo sedežne prevleke in slednje montiramo v notranjost avtomobila.

Video: oblazinjenje sedežev na "klasiki"

Notranje oblazinjenje VAZ 2107

Obloga vrat

Kot oblogo vrat lahko uporabite enega od zgoraj naštetih materialov ali njihovo kombinacijo. Orodja in materiali bodo potrebovali naslednje:

• vezan les 4 mm;
• material za gradnjo;
• ploski izvijač;
• vrtanje;
• sestavljanka;
• penasta guma;
• brusni papir;
• nož;
• spenjač;
• marker ali pisalo.

Postopek posodobitve vratne kartice se izvede na naslednji način:

1. Z notranje strani vrat odstranimo vse elemente, nato pa še samo oblogo.
   

   Stara obloga se odstrani z vrat, da se naredi nova kartica
2. Na list vezanega lesa položimo staro vratno karto in jo obrobimo s svinčnikom.
3. Izrežemo bodoči element vrat in obdelamo robove z brusnim papirjem, po katerem naredimo luknje za ročaj, električno okno, naslon za roke, pritrdilne elemente.
   

   Osnova vratne kartice je vezan les ustrezne velikosti in oblike
4. Glede na velikost surovca ​​iz vezanega lesa izrežemo podlago iz penaste gume.
5. Izrežemo zaključni material in sešijemo elemente.
   

   Po podanih predlogah se izdela in sešije zaključni material
6. Penasto gumo prilepite na zaključek.
   

   Kot substrat se uporablja tanka penasta guma, ki je prilepljena na vezan les.
7. Na zaključek namestimo vratno kartico, zavijemo robove in jih pritrdimo s konstrukcijskim spenjalnikom na hrbtni strani.
   

   Robove zaključnega materiala upognemo in pritrdimo s spenjalnikom
8. Z nožem odrežemo odvečni material in naredimo luknje za elemente vrat.
9. V vrata vgradimo pritrdilne elemente.
   

   Za zanesljivo pritrditev oblazinjenja vrat je potrebno uporabiti zakovice.
10. Kartico namestimo na vrata.
    

    Ko je vratna kartica pripravljena, jo namestite na vrata

Zadnja obloga

Če se posodablja notranjost "penija" VAZ, je treba pozornost nameniti tudi elementu, kot je zadnja polica. Če je načrtovana avdio priprava avtomobila, se lahko izvede hkrati z vlečenjem police. Zaključni materiali so izbrani po lastni presoji lastnika avtomobila, vendar se Carpet najpogosteje uporablja za klasične Zhiguli. Zaporedje dejanj za oblaganje police se izvaja v naslednjem zaporedju:

1. Izdelek razstavimo iz potniškega prostora in odstranimo stari zaključni material.
2. Če je polica v slabem stanju, iz vezanega lesa izrežemo novo surovino in vanj naredimo luknje za zvočnike.
   

   Iz vezanega lesa smo izrezali surovino bodoče police
3. Izrežemo zaključni material z robom in ga pritrdimo na polico z lepilom.
   

   Izrežite obrobo z robom in lepite material na polico
4. Na hrbtni strani pritrdimo obrobo s sponkami za spenjače.
5. Ko se lepilo posuši, izrežemo luknje za zvočnike, zavijemo robove in jih prav tako pritrdimo s spenjalnikom.
   

   V materialu izrežemo luknje za zvočnike, robove materiala pritrdimo s spenjačem
6. Zvočnike pritrdimo na polico in montiramo v salonu.
   

   Po montaži zvočnikov namestimo polico v salon

Talne obloge

V klasičnih Zhiguli se linolej pogosto uporablja kot talni premaz. Za material je značilna nizka cena in dobra odpornost proti obrabi. Vendar pa lahko pod njim v primeru vlage tla sčasoma preprosto zgnijejo. Zato je za obravnavane namene bolje izbrati preprogo. Preden dokončate tla, morate izmeriti notranjost in določiti površino, nato pa izračunati potrebno količino materiala z nekaj marže. Bistvo talne obloge je naslednje:

1. Odvijemo pritrditev vseh notranjih elementov, ki so pritrjeni na tla (varnostni pasovi, sedeži, pragovi).
2. S tal odstranimo staro oblogo in odstranimo vse vrste umazanije. Nato očistimo tla pred rjo, izvedemo korozijsko obdelavo, nanesemo plast zemlje in nato bitumensko mastiko.
   

   Pred obdelavo tla očistimo umazanije in razmastimo
3. Ko se mastika posuši, položimo preprogo in jo prilagodimo velikosti kabine, na pravih mestih izrežemo luknje. Za pridobitev materiala želene oblike je priporočljivo, da ga navlažite z vodo in pustite, da se posuši.
   

   Preprogo prilagodimo na tla, na pravih mestih izrežemo luknje
4. Zaključni material pritrdimo z lepilom "88" ali dvostranskim trakom, na lokih pa uporabimo dekorativno pritrditev.
   

   Preprogo pritrdimo na loke z lepilom ali okrasnimi pritrdilnimi elementi
5. Notranjost sestavljamo v obratnem vrstnem redu.

Video: polaganje talne preproge na Zhiguli

Salon tepih za VAZ-klasike (2101-2107)

Zvočna izolacija kabine

Čeprav je na VAZ 2101 tovarniška zvočna izolacija, praktično ne izpolnjuje svojih funkcij. Da bo kabina udobnejša, je potrebna uporaba materialov, ki absorbirajo vibracije in hrup, in naj pokrivajo vse dele kabine (tla, strop, vrata itd.). V nasprotnem primeru ne bo mogoče doseči največjega zmanjšanja hrupa. Za obdelavo notranjosti boste potrebovali naslednji seznam orodij in materialov:

• komplet izvijačev in ključev;
• nož in škarje;
• topilo;
• valj za pakiranje izolacije;
• krpe;
• blažilec vibracij, na primer "Vibroplast";
• dušilec hrupa (klobučevina, "Accent");
• zvočni reflektor ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Zvočna izolacija stropa

Strop je zvočno izoliran za odpravo aerodinamičnega hrupa in zvokov dežja. Obdelava poteka na naslednji način:

1. Odstranimo oblazinjenje stropa, pri čemer smo predhodno demontirali vetrobransko in zadnje steklo ter tesnila vrat in kljuke nad vrati.
   

   S stropa odstranimo zaključni material
2. Stekleno volno, ki se uporablja kot material za zvočno izolacijo, previdno odstranite iz tovarne.
3. Razmastite površino, po potrebi jo očistite pred rjo in temeljnim premazom.
4. Nanesemo plast izolacije vibracij. Za strop lahko uporabite "Vibroplast" debeline 2 mm.
   

   Na pripravljeno površino nanesemo izolacijo vibracij
5. Lepimo zvočno izolacijo (“Splen” itd.) debeline 10 mm. Materiali se nanašajo precej preprosto, saj imajo lepilno podlago.
   

   Na vrhu vibracijske izolacije prilepimo plast zvočne izolacije
6. Montiramo stropno oblogo na svoje mesto.

Pri vgradnji antivibracijske izolacije je potrebno prekriti vsaj 70% površine stropa, celotno površino pa obdelamo z zvočno izolacijo.

Zvočna izolacija prtljažnika in tal

Za zmanjšanje ravni hrupa, ki prodira skozi tla, blatnike in prtljažnik, je mogoče uporabiti pločevine ali tekoče materiale. Zaporedje obdelave je naslednje:

1. Demontiramo talno oblogo in vse notranje elemente, ki so pritrjeni na tla.
2. Tla očistimo ostankov in umazanije, razmastimo in nanesemo plast mastike.
   

   Na pripravljeno tla nanesemo mastiko
3. Polagamo zvočno izolacijo.
   

   Na vrhu materiala za izolacijo vibracij se nanese plast zvočne izolacije
4. Za obdelavo lokov uporabimo debelejši material ali ga nanesemo v dveh slojih.
5. Na enak način se obdeluje deblo.

Zvočna izolacija dna in lokov

Obdelava dna avtomobila od zunaj vam omogoča zmanjšanje hrupa koles in kamenja med vožnjo. Za te namene se uporabljajo tekoči materiali, ki se najpogosteje nanašajo z brizgalno pištolo. Uporaba pločevinastih materialov je možna z notranje strani obloge blatnika, če je nameščena zaščita.

Kolesni loki so lahko tudi prekriti s pločevinastimi materiali, vendar le, če je nameščena zaščita

Pred nanosom tekočih materialov se dno opere iz umazanije in temeljito posuši. Ko je zvočna izolacija nanešena, po sušenju prevzame obliko penaste gume in opravlja ne samo zvočno izolacijo, ampak tudi protikorozijsko funkcijo.

Kolesni loki so prekriti s plastjo gumijasto-bitumenske mastike iz pršila

Dodatno lahko na notranjo stran plastične zaščite kril nanesete plast pločevinaste protihrupne izolacije.

Na plastično oblogo blatnika z notranje strani nanesemo zvočno izolacijo

Zvočno izolirana vrata

Obdelava vrat z materiali, ki absorbirajo vibracije in zvok, izboljša kakovost zvoka vgrajene akustike, naredi zapiranje vrat tišje in jasnejše ter se znebi zunanjega hrupa. Bistvo obdelave vrat je naslednje:

1. Demontiramo elemente vrat iz potniškega prostora.
2. Notranjo površino vrat razmastimo in zlepimo z Vibroplastom, predhodno izrežemo kose želene velikosti. Ne pozabite, da morajo prezračevalne in drenažne luknje ostati odprte.
   

   Na notranjo površino vrat se nanese plast "Vibroplast" ali podobnega materiala
3. Nanesemo plast zvočne izolacije.
   

   Zvočnoizolacijski sloj je nameščen na vrhu izolacije vibracij
4. Palice vratne ključavnice ovijemo z Madeleine, kar bo odpravilo videz ropotanja.
5. Na notranjo stran vrat, ki je obrnjena proti salonu, nalepimo "Bitoplast", nanj pa plast "Accent", s čimer naredimo luknje za elemente vrat in pritrdilne elemente kože.
   

   “Accent” je nanesen na salonsko stran vrat, kar bo izboljšalo prileganje kože
6. Vse predhodno odstranjene dele namestimo na svoja mesta.

Zvočna izolacija ščita motorja

Ker hrup iz motorja prodira skozi pregrado motorja v kabino, njegova obdelava ni zaman. Zvočna izolacija tega elementa telesa je sestavljena iz naslednjih korakov:

1. Razstavimo torpedo.
2. Površino pripravimo za nanašanje materialov.
3. Približno 70% površine ščita motorja nalepimo s plastjo izolacije vibracij, na primer "Bimast Bomb". Velika površina lepljenja ne daje praktično nobenega rezultata.
4. Največjo površino pokrivamo z zvočno izolacijo ("Accent").
5. Notranjo stran sprednje plošče prilepimo tudi z "Accent". Na mestih, kjer je torpedo v stiku s telesom, nanesemo Madeleine.
6. Ploščo namestimo na svoje mesto.

Video: zvočna izolacija motorne pregrade

Izolacija hrupa: sprednja plošča.

Zvočna izolacija pokrova motorja in prtljažnika

Napa "penny" je zvočno izolirana z enakimi materiali kot notranjost. Postopek je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Iz kartona ali drugega primernega materiala naredimo vzorce, ki ustrezajo vdolbinam na zadnji strani nape.
2. Po vzorcih izrežemo elemente iz izolatorja vibracij, nato pa jih prilepimo na pokrov.
   

   V vdolbinah pokrova namestimo izolacijo vibracij
3. Nanesite drugi sloj zvočne izolacije, ki pokriva celotno notranjo površino.
   

   Celotno notranjo površino nape prekrijemo z zvočno izolacijo

Pokrov prtljažnika je obdelan po analogiji s pokrovom.

Sprednja plošča

Do danes je torpedo VAZ 2101 videti precej dolgočasno. Zastarela je tako moralno kot praktično. Zaradi teh razlogov mnogi lastniki avtomobilov razmišljajo o možnostih za različne izboljšave in izboljšave tega elementa, ki bodo opazno preoblikovale notranjost in jo naredile drugačno od običajnih avtomobilov.

Armaturna plošča

Armaturna plošča "peni" vsebuje minimalen nabor instrumentov, ki vozniku omogočajo nadzor nad stanjem glavnih sistemov vozila (tlak motornega olja, temperatura hladilne tekočine, hitrost). Da bi nekoliko izboljšali ščit in ga naredili bolj informativen, ga lahko spremenite z namestitvijo dodatnih naprav, na primer iz VAZ 2106, ali uvedete urejenost iz tujega avtomobila. Če v prvem primeru ni posebnih težav, bo druga možnost zahtevala namestitev celotne sprednje plošče.

Armaturno ploščo VAZ 2101 je mogoče spremeniti z namestitvijo dodatnih naprav iz VAZ 2106

Predal

Glavne nevšečnosti predala za rokavice VAZ 2101 so slaba osvetlitev in ropotanje vsebine med vožnjo. Za osvetlitev predala za rokavice skrbi žarnica, ki praktično ne osvetli ničesar. Najboljša možnost za zamenjavo je namestitev LED traku, ki se lahko napaja neposredno iz svetilke.

Za izboljšanje osvetlitve predala za rokavice lahko namestite LED trak (na primer predal za rokavice VAZ 2109)

Tuje zvoke lahko odpravite tako, da predal za rokavice obložite s preprogo ali zvočno izolacijskim materialom.

Da v predalu za rokavice nič ne ropota, ga je mogoče obdelati z zvočno izolacijo

Sedeži "peni"

Standardni sedeži VAZ 2101 lastnikom avtomobilov povzročajo veliko nevšečnosti, saj nimajo niti bočne opore niti naslonov za glavo, sam material pa nikakor ni privlačen. Zato o kakršnem koli udobju ni treba govoriti. Vsi ti negativni dejavniki vodijo v dejstvo, da si vozniki prizadevajo izboljšati, spremeniti ali preprosto zamenjati običajne sedeže.

Kateri sedeži so primerni za VAZ 2101

Na "peni" lahko postavite ne samo običajne sedeže, temveč tudi izdelke iz VAZ 2103-07 brez večjih sprememb.

Na VAZ 2101 lahko namestite sedeže iz "sedmice" ali tujega avtomobila

Če obstaja velika želja po povečanju udobja vašega avtomobila, lahko uvedete sedeže iz tujih avtomobilov (Mercedes W210, SKODA, Fiat itd.), Vendar morate vnaprej izmeriti dimenzije novih sedežev, da boste razumeli, ali bo ustrezal velikosti kabine.

Video: primer namestitve sedežev iz tujega avtomobila v "klasiko"

Zamenjamo sedež na VAZ iz Ford Mondeo, celoten postopek namestitve sprednjih sedežev

Kako skrajšati naslon sedeža

Če je iz nekega razloga potrebno skrajšati hrbet sedežev, jih je treba odstraniti iz avtomobila, razstaviti in z brusilnikom odrezati del okvirja. Nato boste morali penasto gumo in prevleko prilagoditi novim dimenzijam hrbtišča, nato pa vse skupaj sestaviti in namestiti na svoje mesto.

Varnostni pasovi

Lastniki prvega modela Zhiguli se lahko soočijo s problemom pomanjkanja varnostnih pasov na zadnjih sedežih. Njihova prisotnost je lahko potrebna za pritrditev otroškega sedeža ali med tehničnim pregledom. Dejstvo je, da je nekaj "penija" iz tovarne imelo pritrdilne luknje, vendar sami pasovi niso bili dokončani. Za dokončanje VAZ 2101 boste potrebovali pasove z oznako RB4-04.

Na VAZ 2101 je potrebno namestiti pasove z oznako RB4-04

Namestitev teh elementov ne postavlja vprašanj. Pritrdilne točke se nahajajo na zadnjih stranskih stebričkih in pod zadnjim sedežem, ki jih bo treba zaradi izboljšave razstaviti.

Varnostni pasovi so pritrjeni na za to predvidenih točkah.

Video: namestitev zadnjih varnostnih pasov na primeru VAZ 2106

Kako namestiti varnostne pasove na six classic

Notranja razsvetljava

Od tovarne na VAZ 2101 razsvetljava kot taka ni bila nameščena v kabini. V stranskih stebrih so senčila, ki signalizirajo odpiranje vrat. Lahko so uporabni za potnike zadaj, in to šele po namestitvi LED namesto žarnic. Za voznika in sovoznika ne koristijo. Vendar pa je mogoče situacijo popraviti z namestitvijo stropne obloge iz VAZ 2106 in vanj uvesti strop Priorovsky.

Za osvetlitev notranjosti VAZ 2101 lahko namestite stropno svetilko Priory

Stropno svetilko lahko namestite tudi na doma izdelano kovinsko ploščo, ki jo pritrdite pod vijake vzvratnega ogledala.

Ventilator kabine

Lastniki klasičnega Zhigulija se zavedajo takšne lastnosti grelnika, kot je povečana raven hrupa elektromotorja z nizkim prenosom toplote. Stanje je mogoče izboljšati z namestitvijo ventilatorja iz VAZ 2108 v ohišje peči, ki ima večjo moč. Sam postopek vključuje naslednje korake:

1. Nosilce smo izrezali iz duraluminija.
   

   Iz duraluminija smo izrezali nosilce za pritrditev motorja
2. V čepu naredimo luknje za elektromotor.
   

   V pokrov motorja izvrtamo luknje
3. Vtič, nosilec in motor sestavimo v eno celoto.
   

   Vtič, nosilec in motor sestavimo v eno strukturo
4. Nastavimo spodnjo loputo in spodnji del peči.
   

   Popravek spodnje lopute osnovne peči
5. Iz plastike naredimo čepe za spodnji del grelnika.
   

   Iz plastike smo izrezali čepe za dno grelnika
6. Odstranimo stare nosilce motorja in montiramo nov elektromotor.
   

   V ohišje namestimo motor peči
7. V spodnjem delu peči namestimo čepe in navijemo valovitost skozi telo.
   

   Spodnji del peči zapremo s čepi, jih pritrdimo s samoreznimi vijaki in navijemo valovitost skozi telo
8. Montiramo spodnjo loputo in nato samo ohišje z ventilatorjem.
   

   Namestimo spremenjeno spodnjo loputo, nato pa še telo grelnika

Za izboljšanje notranjosti VAZ "peni" morate vložiti veliko denarja, truda in časa. Odvisno od nalog lahko preprosto uporabite zvočno izolacijske materiale, kar nekoliko poveča raven udobja. Z resnejšim pristopom so vsi notranji elementi podvrženi zožitvi, zaključni materiali so razporejeni po vaših željah. Vsa dela za izboljšanje notranjosti lahko opravite z lastnimi rokami, tako da pripravite potrebna orodja in materiale ter preberete navodila po korakih.