Težka šasija za vse terene 10×10 kosov. II

V več kot četrt stoletja je Oshkosh ameriški vojski dobavil le nekaj tisoč tovornjakov 10x10, kar je velikokrat več kot vsi drugi proizvajalci skupaj za uporabnike po vsem svetu. Na fotografiji vozilo družine LVRS zapušča tovorni krov pristajajočega plovila na zračni blazini LCAC.

V drugem delu članka nadaljujemo s pregledom zahodne težke terenske večosne šasije v pogonskem sistemu 10 × 10. Tokrat bomo govorili o dizajnih ameriškega podjetja Oshkosh Defense, in sicer o modelih serije PLS, LVSR in MMRS.

Vojaški oddelek ameriške korporacije Oshkosh - Oshkosh Defense - ima v industriji največ izkušenj pri oblikovanju in konstrukciji večosnih terenskih tovornjakov. Le da je dala mnogokrat več kot vsi tekmeci skupaj. Podjetje jih že več desetletij dobavlja svojemu največjemu prejemniku, ameriškim oboroženim silam, ki uporabljajo na stotine in celo tisoče kosov ne le kot specializirano opremo, temveč tudi kot običajno opremo za širše razumljeno logistično podporo.

PLS

Leta 1993 je Oshkosh Defense začela prenašati prva vozila PLS (Palletized Load System) ameriški vojski. PLS je dostavni sistem znotraj vojaške logistične mreže, ki ga sestavljajo nosilec z integriranim nakladalno-razkladalnim sistemom, priklopnik in zamenljivi tovorni kesoni. Standardno je vozilo 5-osna različica 10×10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck).

PLS je na voljo v dveh glavnih konfiguracijah - M1074 in M1075. M1074 ima hidravlični nakladalni sistem s kavlji, ki podpira Natove standardne nakladalne platforme, popolnoma zamenljive med PLS in HEMTT-LHS, združljive s primerljivimi sistemi v vojski Združenega kraljestva, Nemčije in Francije. Sistem je bil namenjen podpori naprednih topniških podpornih enot, ki delujejo na frontni črti ali v neposrednem stiku z njo (155-mm havbica armat M109, terenski raketni sistem MLRS M270). M1075 se uporablja v povezavi s prikolico M1076 in nima nakladalnega žerjava. Oba tipa taktično visoko mobilnih vozil sta namenjena predvsem prevozu različnih tovorov na velike razdalje, dostavi na operativni, taktični in strateški ravni ter drugim nalogam. PLS uporablja številne različice standardnih nakladalnih dokov. Standardno, brez stranic, za transport palet s strelivom. Stroji lahko sprejmejo tudi enotne zabojnike, zabojnike, zabojnike cisterne in module z inženirsko opremo. Vse jih je mogoče izjemno hitro zamenjati zahvaljujoč popolnoma modularni rešitvi. Na primer, tako imenovani moduli inženirske misije PLS vključujejo: M4 - modul za distribucijo bitumna, M5 - mobilni modul mešalnika betona, M6 - tovornjak. Dopolnjujejo se, vključno z moduli za gorivo, vključno s terenskim razpršilnikom goriva ali razpršilnikom vode.

Samo težko vozilo ima nosilnost 16 kg. Priklopnik, posebej zasnovan za prevoz palet ali zabojnikov, vključno s tistimi, ki se prevažajo s kljuko iz vozila, lahko sprejme tudi tovor enake teže. Voznik nadzoruje delovanje nakladalne naprave, ne da bi zapustil kabino - to velja za vse operacije, vključno s celotnim ciklom delovanja naprave - postavitev in odstranitev ploščadi / zabojnika iz vozila ter premikanje ploščadi in zabojnikov po tleh. Nakladanje in razkladanje avtomobila traja približno 500 sekund, celoten komplet s prikolico pa več kot dve minuti.

Standardno je kabina dvojna, kratka, za en dan, močno potisnjena naprej in spuščena. Nanj lahko namestite zunanji modularni oklep. Ima zasilno loputo na strehi z vrtljivo ploščo do km.

Vozila s sistemom PLS so opremljena z dizelskim motorjem Detroit Diesel 8V92TA z največjo močjo 368 kW/500 km. V kombinaciji s samodejnim menjalnikom, stalnim pogonom na vse osi, centralnim polnjenjem pnevmatik in eno samo pnevmatiko na njih zagotavlja, da se lahko tudi pri polni obremenitvi spopade s skoraj vsakim terenom in sledi vozilom na gosenicah, za katere je PLS zasnovan za podporo . Vozila je mogoče premikati na velike razdalje z letali C-17 Globemaster III in C-5 Galaxy.

PLS so uporabljali v Bosni, na Kosovu, v Afganistanu in Iraku. Njegove možnosti so:

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 tovornjak s sistemom za nakladanje s kavljem, ki se uporablja v PLS. Leta 2002 se je prijavila v ameriško vojsko. Ta sistem temelji na enakih transportnih platformah kot PLS in ga je mogoče povezati s priklopniki M1076;
• PLS A1 je najnovejša temeljito nadgrajena različica originalnega terenskega tovornjaka. Vizualno sta skoraj enaka, vendar ima ta različica nekoliko večjo oklepno kabino in močnejši motor - turbopolnilnik Caterpillar C15 ACERT, ki razvije največjo moč 441,6 kW / 600 KM. Ameriška vojska je naročila veliko serijo modificiranih M1074A1 in M1075A1.

Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS) je, tako kot njegov predhodnik, zasnovan za prevoz streliva in drugih zalog ter ima izboljšane zmogljivosti misije v vseh podnebnih in terenskih razmerah, tudi na prvi liniji. S to ureditvijo PLS tvori hrbtenico logističnega oskrbovalnega in distribucijskega sistema, ki zagotavlja visoko učinkovitost in produktivnost pri nakladanju, transportu in razkladanju, vključno s ploščadmi in zabojniki, ki so v skladu s standardom ISO. Profil možnih aplikacij podvozja v PLS se lahko razširi na: podporo pri gradnji in popravilu cest, naloge reševanja in gašenja nujnih primerov itd. gradbene komponente. V slednjem primeru govorimo o integraciji z EMM (Mission Engineering Modules), vključno z: mešalnikom betona, terenskim razdelilnikom goriva, razdelilnikom vode, modulom za distribucijo bitumna ali prekucnikom. EMM na vozilu deluje tako kot vsak drug zabojnik, vendar ga je mogoče povezati z električnimi, pnevmatskimi in hidravličnimi sistemi vozila. Iz udobja kabine lahko operater zaključi cikel nakladanja ali razkladanja v manj kot minuti, tovornjake in prikolice pa v manj kot petih minutah, s čimer izboljša učinkovitost misije in operativno varnost z zmanjšanjem delovne obremenitve osebja in zmanjšanim tveganjem za osebje.