Tuning motorja - prednosti in slabosti
Verjetno je vsak lastnik avtomobila vsaj enkrat v času lastništva avtomobila pomislil uglaševanje motorja tvoj avto. Želja po spremembi in individualizaciji človeka je neločljivo povezana z DNK, zato si mnogi po nakupu avtomobila prizadevajo nekaj spremeniti, izboljšati tehnične, dinamične in zunanje kazalnike svojega avtomobila.
Treba je povedati, da uglasitev motorja in kakršne koli spremembe na novem avtomobilu niso vedno praktične. To pa zato, ker lahko avtomobil s kakršnimi koli spremembami izgubi garancijo, ki jo je izdal proizvajalec. Ta dejavnik ustavi zelo malo ljudi. Želja po spremembi notranjosti, prekrivanju karoserije avtomobila s sodobnim filmom, nadgradnji motorja, da se bodo številke dinamike znatno razlikovale od tistih, ki so navedene v tovarniških dokumentih.
Uglašen motor na Shelby Mustangu
Zakaj je sicer uglašen avtomobilski motor?
Toda tovrstne nastavitve ne zanimajo vsi povečanje moči motorja... Ne želijo vsi v vedno krajšem časovnem obdobju pometati prve stotice na merilniku hitrosti. Kaj potem? Na primer poraba goriva. Ta parameter je eden glavnih, kadar izbiro avtomobila... Kljub temu, da je poraba velika, je to mogoče popraviti na ravni programske opreme s pripravo posebnih programov za elektronske krmilne enote avtomobila. To počnejo specializirani tuning studii, ki so že razvili algoritme za večino avtomobilov. Vendar tu velja zlato pravilo, če nekje zmagamo, potem nekje moramo izgubiti. V tem primeru bomo z zmanjšanjem porabe goriva seveda izgubili v dinamiki avtomobila.
Poleg zasebnega tuning studio, proizvajalci avtomobilov sami ponujajo namestitev posebnih programov za avtomobile svojih znamk. Povedano drugače, nastavite ga z garancijo, poleg tega pa se lahko vedno vrnete na standardni program tako, da obiščete pooblaščenega prodajalca vaše blagovne znamke.
Programsko povečanje moči vozila (utripa)
Kakšne rezultate lahko da čip tuning?
V tem članku obravnavamo splošne vidike uglaševanje motorjazato predstavljamo povprečne številke za povečanje moči (izboljšanje dinamike pospeševanja). Ogromno jih je vrste motorjev notranje izgorevanje. Pri atmosferskih motorjih lahko čip tuning doda 7 do 10% moči, torej konjskih moči. Kar zadeva motorje s turbopuhalom, lahko tukaj povečanje doseže od 20 do 35%. Rad bi povedal, da zdaj govorimo o številkah, ki veljajo za vsakdanje avtomobile. Povečanje odstotka dodane moči pomeni resno zmanjšanje življenjske dobe motorja.
En komentar
Vlad
O čipu je veliko različnih mnenj - za nekatere je prišel, za druge pa je, nasprotno, avto že začel teči. Zame se tukaj vsak sam odloči, ali ga potrebuje ali ne. Seveda sem čipiral svoj avto, moje zanimanje je terjalo svoj davek)) Imam Hover H5 2.3 diesel - pospešek je veliko boljši, turbo zaostanek je bil odstranjen, pedal se zdaj takoj odzove na pritisk. No, od spodaj navzgor je avto končno začel vleči! Utripal z adakt na stage2 s čepom EGR. Tako lahko zdaj tudi motor svobodno zadiha. Čip mi je torej uspešno uspel, vendar sem naletel tudi na negativne ocene o Hoverjih. Veliko je odvisno tudi od strojne programske opreme. In najpomembneje je seveda vklopiti možgane, preden se odločite za kar koli, preučite strojno opremo, preberite forume. Nekaj podobnega!