Triumph Street Twin in Triumph Street Scrambler - Cestni test

Vsebina

Triumph Street Twin in Triumph Street Scrambler – cestni preizkus
Triumph Street Twin, ekonomično samo po ceni
Triumph Street Scrambler
- - - specifikacija
Odgovor navigacija

Triumph Street Twin in Triumph Street Scrambler – cestni preizkus

Preizkusili smo dve stopnji začetne stopnje iz sodobne klasične linije, ki si delita številne tehnične podrobnosti, vendar se razlikujeta glede vozniškega položaja in predvidene uporabe.

V nepozabnem okolju Oltrepò Pavese, kjer se bo čez nekaj tednov začelo novo. Triumph Adventure Experience – prva šola, namenjena terenski vožnji, pa tudi neposredna podružnica istoimenske akademije v Južnem Walesu – preizkusil sem dva modela zgibnih Linija Triumph Modern Classic 2019.

Natančneje, osredotočil sem se na dve začetni ravni družine: Street Twin in Street Scrambler, dve kolesi, ki imata po tehniki in vsebini veliko skupnega, vendar se med seboj nekoliko razlikujeta glede položaja vožnje, prilagajanja in (če vam je ljubše) tudi predvidene uporabe.

Triumph Street Twin, ekonomično samo po ceni

Kljub temu, da je najcenejši v ponudbi, Dvojna ulica (od 8.900 evrov) – kolo z zelo dobro končno obdelavo, kot vsi Triumphi. Je vitka, nizka, kompaktna in lahka. Ne povzroča nelagodja, idealno za tiste, ki imajo malo izkušnje (s posebno lahkoto se postavijo na tla), a zaradi posodobljenega dvovaljnega motorja lahko zadovolji tudi potrebe najbolj izkušenih voznikov, ki iščejo elegantno, klasično, elegantno kolo, ki ne potrebuje “strel”. “.

Zdaj dvojček daje 900 cm sposoben zagotoviti moč 65 CV (18 -odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim modelom) in 80 Nm navora, kar je zabavno in z dobrimi srednjimi dobitki; vendar to ne izvzema iz vibracije... Zaviranje je hitro in agresivno zahvaljujoč novi črpalki Brembo s štirimi bati, kombinacija petstopenjskega menjalnika in sklopke za povečanje navora pa odlično deluje: ročica je mehka, prehod iz enega prestavnega razmerja v drugega pa hiter in natančen . ...

Vtični vložki so tudi novi, zasnovani za izboljšanje комфортmedtem ko je položaj za voznika nekoliko krmiljen naprej zaradi krmila precej daleč od sedeža. Samo darilo z vozi po žicah s zemljevidom ceste in dežja, ABS in krmiljenjem oprijema, USB priključkom in LED žarometi. Možnosti prilagajanja so seveda obsežne.

Triumph Street Scrambler

Namesto tega je manj klasična in bolj posvečena off-road Vžgati Ulični umešalnik (od 10.800 €). Po drugi strani pa samo poiščite nabodene kroge z19 palcev spredaj in dvojne pnevmatike Metzeler Tourance (standard), ki dokazujejo, da pri tem kolesu ne gre le za asfalt. Motor je enak kot Street Twin, vendar je na primer več sprednjih stopal in višje in širše krmilo, ki olajša vožnjo tudi stoje.

Iz oči v oči makadamske cestezato je pravi užitek. A tudi na cesti (kjer je voznikov položaj tudi bolj udoben kot Street Twin), čeprav je vzmetenje nekoliko mehkejše, je lahko zabavno. Podvozje in vzmetenje so bile rahlo preoblikovane, vilice pa nudijo več razmikanih stebel za vožnjo po cesti, medtem ko dvojna izpušna cev z visokim izpuhom ostaja značilna in značilna, kar absolutno ne skrbi. Skratka, Scrambler je bolj popoln, vsestranski in eklektičen.

Razlika med njima je približno 2.000 evrov in menim, da izbira ni odvisna le od estetskega okusa (ker je poleg vseh premislekov vedno prva spremenljivka pri izbiri avtomobila), ampak predvsem od cilja. In če so vam všeč kodirnik ampak hočeš terensko kolo (res) vedno je 1200 XE ...