Tri neumne napake, zaradi katerih lahko poleti ostanete brez klime

Povprečen lastnik avtomobila se navadno spomni na obstoj klimatske naprave v avtomobilu šele, ko je zunaj res vroče. Takšen pristop je po mnenju portala AvtoVzglyad poln neprijetnih presenečenj, kot je okvara klimatske naprave v najbolj neprimernem trenutku.

Prva napaka lastnika avtomobila v zvezi s klimatsko napravo svojega avtomobila je, da jo prižge šele, ko se segreje. Pravzaprav, da bi podaljšali življenjsko dobo naprave, jo je treba vklopiti vsaj enkrat na mesec v katerem koli letnem času, tudi v mrzli zimi. Dejstvo je, da brez mazanja komponente kompresorja ne uspejo. Gumijasto-plastični deli se posušijo in izgubijo tesnost.

In mazivo se porazdeli po sistemu skupaj s pretokom hladilnega sredstva. Zato, da bi bilo v klimatski napravi vse, kot pravijo, "na mazilu", jo je treba redno vklopiti vsaj za nekaj minut - tudi če vam ni prav nič vroče.

Druga napaka, ki jo naredijo lastniki avtomobilov pri interakciji s klimatsko napravo svojega avtomobila, je pomanjkanje nadzora nad prisotnostjo hladilnega sredstva v sistemu.

Kot vsak plin neizogibno počasi pobegne v ozračje - preprosto zato, ker se človeštvo še ni naučilo, kako ustvariti popolnoma hermetične sisteme in rezervoarje. Po zakonu podlosti postane dejstvo, da je plin skoraj popolnoma ušel iz cevovodov "kondeya", jasno, ko je treba nujno ohladiti notranjost avtomobila. Da takšna nadloga ne postane nepričakovano presenečenje, lastnik avtomobila ne bi smel biti len in občasno spremljati prisotnost hladilnega sredstva v klimatskem sistemu.

Če želite to narediti, samo odprite pokrov in na eni od "kondeya" cevi, ki so na voljo za ogled, poiščite "kukala", posebej predvideno za ta namen - prozorno lečo, skozi katero lahko vidite: ali je tekočina (stisnjen plin) v ceveh ali ga ni . Tako lahko pravočasno veste, da je čas, da začnete točiti klimatsko napravo.

Tudi tretjo napako v odnosu do »hladilnika« v vašem avtomobilu popravite šele, ko je napa dvignjena. Govorimo o spremljanju čistosti hladilnega radiatorja (kondenzatorja) klimatske naprave.

Običajno stoji pred radiatorjem hladilnega sistema motorja. Težava je v tem, da smeti in cestni prah zamašijo njegovo satje in nadeva v prostor med temi radiatorji, kar močno poslabša prenos toplote in zmanjša učinkovitost obeh. Če se začne ta "smetrski posel", bo "klimarski prostor" prenehal hladiti zrak v kabini. Zato morate najprej občasno spremljati prisotnost / odsotnost odpadkov med radiatorji.

Ker se je tam šele začel pojavljati in še ni imel časa, da se tesno stisne, lahko s tankim plastičnim ali lesenim ravnilom (ali drugo palico, ki je primerna za debelino) previdno izberete umazanijo iz reže med rešetkami.

No, ko ugotovimo, da je, kot pravijo, tam vse zelo zanemarjeno, je priporočljivo, da se obrnete na specializiran servis, da strokovnjaki kompetentno razstavijo oba radiatorja, jih osvobodijo "filca" iz umazanije in vse pravilno namestijo. mesto.