Napovednik sezone

Pomlad in poletje sta prava »žetev« za proizvajalce in prodajalce prikolic, predvsem specialnih.

Pomlad in poletje sta prava »žetev« za proizvajalce in trgovce prikolic. Najbolj priljubljeni, za blago, najdejo kupce vse leto, povpraševanje po kampiranju, čolnarjenju ali motornih prevozih pa se pojavi šele pred poletnimi počitnicami.

Trg prikolic se ni upiral splošnemu trendu avtomobilskega trga - vse več ljudi ne kupuje novih, temveč rabljene, seveda pripeljane iz tujine. Od tod pravi pomp rabljenih uvoženih prikolic. Hipermarketi imajo pomembno vlogo tudi pri trgovini z malimi tovornimi prikolicami. Kljub temu Nevyadov ostaja vodilni na poljskem trgu. Podjetje, ki je povezano predvsem s počitniškimi prikolicami, ponuja več kot 200 artiklov: od majhnih tovornih prikolic do specializiranih, prilagojenih npr. mini bagri.

Nekaj ​​za kampiste

V tej kategoriji lahko vidite veliko prevlado rabljenih prikolic. Poljaki iz držav EU ne pripeljejo le 10 let starih avtomobilov, ampak tudi 20 let stare prikolice. Nemčija jih zelo pogosto odda brezplačno ali za simboličen evro, da ne nosi stroškov, povezanih z odlaganjem. Pri nas takšne cestne veterane ponujajo že za 5 PLN. Najcenejši novi karavan, N126 iz Niewiadowa, stane 16 PLN. PLN, vendar se na Poljskem skoraj ne prodaja več. Po besedah ​​Jana Zinke iz enega od podjetij za trgovanje s prikolicami v Poznanu, če Poljak ne želi več voziti poloneza ali malčka, raje izbere dvajset let staro prikolico iz Nemčije kot novo iz Niewiadowa. Zanimivo je, da se napovedniki N126 na Zahodu dobro prodajajo. Tako majhnih prikolic tam nihče ne izdeluje, zato Nemci, Nizozemci in Belgijci (predvsem starejši) rade volje kupujejo relativno poceni mini prikolice iz Poljske.

Po mnenju poznavalcev se je treba pri nakupu rabljenega počitniškega prikolica izogibati primerkom, starejšim od 10 let. Potek časa in vlaga bosta vedno opravila svoje. Tudi če je prikolica v notranjosti videti negovana in v dobrem stanju, po na primer 20 letih delovanja ima njena lesena tla pravico ne le škripati ali puščati, ampak celo gniti. Za približno 20 tisoč PLN bomo našli 10 let staro prikolico enega od znanih evropskih proizvajalcev: Knaus, Adria ali Burstner.

Nekaj ​​za mornarje

Na trgu prikolic je trenutno verjetno največji tako imenovani promet. Nič čudnega – veliko ljudi nima le dragih jaht, ampak tudi manjše čolne, pontone in vodne skuterje. Takšne prikolice tudi stanejo precej manj kot prikolice. Najceneje kupimo novo prikolico za prevoz manjšega čolna, skuterja ali pontona nosilnosti do 300 kg za cca. zlot. Najdražje enoosne prikolice za čolne (izdelane na Poljskem) stanejo manj kot 5 PLN. zlot. Če ima nekdo "majhno ladjo", bo za njen prevoz moral kupiti dvoosno prikolico za približno 10 tisoč. zlot. Takšne specializirane prikolice je najbolje kupiti tam, kjer dobimo strokovno pomoč. Pri izbiri pravega vozila je treba med drugim upoštevati težo in dimenzije plovila ter parametre vozila.

Nekaj ​​za motoriste

Za prikolico, ki omogoča vleko motocikla, ne boste odšteli veliko. Lahkega bomo na primer kupili za prevoz skuterjev (z nosilnostjo do 400 kg) za samo 2 PLN. zlot. Prikolice boljše kakovosti in z večjo nosilnostjo (do 600 kg) stanejo do 3,5 tisočakov. zlot. Najcenejše so ponudbe poljskih proizvajalcev: Niewiadow, Neptune, Wiola.

Nekaj ​​za jahače

Prikolice za konje so precej sezonska roba, predvsem pa luksuzna roba. Vsekakor pa je jahanje ali jadranje šport za ljudi z nekoliko debelejšo denarnico. Sofisticirana tehnologija, ki se uporablja pri izdelavi, vpliva na ceno nosilca za konje. Takšna prikolica naj bi zagotavljala ne le udobje voznika, ki jo vleče, ampak predvsem varnost in vsaj minimalno udobje za živali. Novo poljsko prikolico (pri Niewiadovu) lahko kupite za približno 15 6. PLN (odvisno od barve in različice se lahko cena razlikuje za nekaj sto PLN). Če kdo nima te gotovine, je dobra rešitev nakup rabljene prikolice. Za približno 7-10 tisoč PLN lahko kupite prikolico iz Nemčije, dvoosno, ki ni starejša od 3 let in lahko prevaža dva konja. Za 4 – XNUMX tisoč. PLN bomo kupili enoosno prikolico za prevoz enega konja.