Tretji stolp Military Aviation Works № 2 SA
Novembra je WZL št. 2 SA zaključil prvo storitev barvanja letal za LOT Polish Airlines.
Poleg dejavnosti v sektorju obrambne industrije in zagotavljanja storitev, vključno z vzdrževanjem vojaških letal in delom z brezpilotnimi zračnimi sistemi, je tretji steber Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA v Bydgoszczu trg civilnega letalstva. V tem segmentu kaže druga polovica iztekajočega se leta, kako hitro se da uspeti na trgu.
Eden od prestižnih tržnih uspehov družbe WZL No. 2 SA v segmentu civilnega letalstva v letošnjem letu je bilo zagotavljanje storitev lakiranja turbopropelerskih regionalnih letal Bombardier Q400 za LOT Polish Airlines - prvo med njimi, SP-EQD, je potekalo sredi leta novembra. Stroj s serijsko številko 4411 je bil izdelan leta 2012 in ga je prvotno upravljal EuroLOT, po njegovem propadu pa je ostal na Poljskem in je šel k LOT Polish Airlines.
Dva letala Q400 za nacionalnega prevoznika sta pomemben uspeh, ki mu bodo morda sledili še drugi – načrten razvoj tehnologije PLL LOT (trenutno ima 90 letal različnih tipov in čaka na nadaljnje dobave) ter (ponovni) začetek letenja. med Bydgoszczom in Varšavo, omogoča krepitev sodelovanja. Eden od primerov je opravljanje linijskega vzdrževanja s strani zaposlenih WZL št. 2 SA na letalih, ki opravljajo zgoraj navedene lete.
Medtem ko je LOT Polish Airlines nov operater, ki prevzame letala po postopku lakiranja v Bydgoszczu, je oddelek za lakiranje zdaj pomemben člen v civilnem oddelku. Sprva so zaposleni opravili do dva servisa na mesec, zdaj (v povprečju) delajo na treh letalih na mesec, po potrebi pa lahko tudi poslikajo helikopterje - kar je najpomembneje, še obstajajo rezerve, da se stopnja poveča na štiri letala, če samo tam obstaja trg povpraševanja.
Letala, prebarvana v WZL No. 2 SA, letijo v Evropo in Afriko, Bližnji vzhod in Azijo. Zahvaljujoč informativnim in promocijskim aktivnostim ter zaradi kakovosti se v Bydgoszcz povpraševanja o možnostih izvajanja storitve pošiljajo z vsega sveta, urnik ob koncu letošnjega leta pa je zapolnjen že za več mesecev vnaprej. Pomembno je omeniti, da so poleg potniških prevoznikov narisana tudi letala zasebnih naročnikov.
To kaže, da je kljub trenutni osredotočenosti na vojaško službo civilni trg potrdil usposobljenost zaposlenih v tovarnah v Bydgoszczu. Vse kaže, da bo lakirnica prihodnje leto trg presenetila z drugimi zanimivimi projekti, pa tudi z naprednimi tehničnimi zmogljivostmi, ki jih bomo objavili pravočasno.
Naraščajoče število povpraševanj in uresničena (dolgoročna) razvojna strategija sta pripeljala do podpisa pogodbe za izgradnjo drugega vzdrževalnega hangarja civilnega letalstva s širitvijo predgaražnega prostora. to leto. Njena gradnja naj bi bila končana v prvi polovici prihodnjega leta, dela pa naj bi stekla v drugi polovici leta.
Pri projektiranju drugega hangarja so bile uporabljene izkušnje, povezane z obratovanjem večnamenskega hangarja za popravilo in barvanje (začet leta 2016). Vzdrževalni prostor velikosti 55 x 47 metrov bo omogočal sočasno delovanje dveh regionalnih komunikacijskih letal (ATR-42 in ATR-72 ali Embraer ERJ-170 in ERJ-190) ali enega Boeinga 737-800. Ta konfiguracija onemogoča storitve za širokotrupna potniška letala, ki v tej fazi niso tržni cilj družbe Bydgoszcz.
Ta smer dela je rezultat dosedanjih izkušenj - servisni prostor v obstoječem multifunkcionalnem hangarju, ki je središče tretjega stebra WZL št. 2 SA, delno zaseda srednje vozilo Lockheed Martin C-130E Hercules. Letala letalskih sil, ki so v rednih pregledih po postopku PDM. Čeprav naj bi se zadnja od teh vrnila v enoto do konca leta, tako da bo celoten hangar ostal za civilno uporabo, lahko kmalu sledi še več, odvisno od podpisa medvladnega sporazuma med Poljsko in ZDA za sprejem še petih. Letalo Lockheed Martin C-130 Hercules.
Odvečno tovorno letalo USAF bo zahtevalo remont PDM, ki ga je mogoče kombinirati z remontom. Poleg tega obstaja možnost, da se bodo kupci po vsem svetu zanimali za servisiranje letal te družine v Bydgoszczu. S tem je omejena zmožnost izvajanja osnovnega vzdrževanja, a bo kmalu stekel postopek vzdrževanja enega od regionalnih komunikacijskih letal Embraer, podobno kot pri t.i. D-Check, ki bo preizkusil sposobnosti civilne ekipe.
Iz tega razloga se je uprava WZL No. 2 SA odločila razširiti zmogljivosti s še enim hangarjem, ki bo omogočil začetek vzdrževanja težkih letal civilnega letalstva. Ob upoštevanju potenciala in priložnosti, če so (po dokončanju in zagonu) njegove reže zapolnjene, lahko vedno zgradite še en objekt te vrste - še vedno obstaja rezerva prostora za naslednjo stavbo na ozemlju tovarne v Bydgoszczu , in če pogledamo nazaj, komercialni uspeh verjetno ne bo težak.
