Olje za menjalnik 80W90. Tolerance in obratovalni parametri
Olje za dešifriranje menjalnika 80W90
Oglejmo si na kratko glavne značilnosti, ki jih imajo olja za menjalnike z viskoznostjo 80W90. Standard SAE J300 pravi naslednje.
- Točka strjevanja pred izgubo mazalnih in zaščitnih lastnosti je na ravni -26 ° C. Ko zmrzne pod to temperaturo, bo dinamična viskoznost olja presegla sprejemljivo mejo 150000 csp, ki jo sprejmejo inženirji SAE. To ne pomeni, da se bo mast spremenila v led. Toda po doslednosti bo postal kot zgoščeni med. In takšno mazivo ne samo, da ne bo moglo zaščititi naloženih tornih parov, ampak bo samo po sebi postalo ovira za normalno delovanje enote.
- Kinematična viskoznost pri 100 °C za ta razred olja ne sme pasti pod 24 cSt.. V zvezi s prenosnimi enotami se sliši čudno: temperatura je 100 ° C. Če se menjalnik ali os segrejeta na to temperaturo, je najverjetneje prišlo do težav v sklopu menjalnika ali pa je bila dovoljena obremenitev presežena. Vendar je tu upoštevana viskoznost pri 100 °C, ker je oljni film v kontaktnih zaplatih pod veliko obremenitvijo in se lahko lokalno segreje na višje temperature. In če je viskoznost nezadostna, se bo film lažje pokvaril in omogočil neposreden stik kovine s kovino, kar bo povzročilo pospešeno obrabo delov montaže. Posredno »poletni« del indeksa določa najvišjo dovoljeno poletno temperaturo, ki je za obravnavano olje +35 °C.
Na splošno je viskoznost glavni kazalnik. On je tisti, ki določa obnašanje določenega olja za menjalnik v različnih temperaturnih območjih.
Obseg in domači analogi
Obseg olja za menjalnik 80W90 je omejen ne le s temperaturnimi omejitvami, temveč tudi z drugimi lastnostmi, kot so: sposobnost tvorbe močnega filma, odpornost na penjenje in oksidacijo, življenjska doba, agresivnost do gumijastih in plastičnih delov. Te in druge lastnosti olja za menjalnike podrobneje opisuje standard API.
Danes so v Rusiji pogostejša od drugih olja za menjalnike 80W90 z razredoma API GL-4 in GL-5. Včasih lahko najdete tudi maziva razreda GL-3. Danes pa so skoraj popolnoma ukinjeni.
Olje 80W90 GL-4. Uporablja se v večini sinhroniziranih menjalnikov in drugih prenosnih enot domačih in tujih avtomobilov. Zamenljivo z olji razreda GL-3, vendar vsebuje naprednejši paket dodatkov, zlasti aditivov za ekstremne pritiske. Ima dobre mazalne in zaščitne lastnosti. Lahko dela s hipoidnimi zobniki, pri katerih kontaktna obremenitev ne presega 3000 MPa.
Olje menjalnika 80W90 razreda GL-5 po API-ju je nadomestilo že zastareli razred GL-4 za nove avtomobile. Zanesljivo ščiti hipoidne torne pare z velikim premikom osi, pri katerih kontaktne obremenitve presegajo 3000 MPa.
Vendar se to olje ne sme vedno uporabljati v menjalnikih, zasnovanih za standard GL-4. Gre za zelo nizek koeficient trenja, ki ga dosežemo z naprednim paketom aditivov. Sinhronizatorji preprostih ročnih menjalnikov delujejo zaradi koeficienta trenja. To pomeni, da je sinhronizator pritisnjen na prestavo in izenači hitrost vrtenja gredi tik preden zobniki vstopijo v prestave. Zahvaljujoč temu se bo prenos enostavno vklopil.
Ko delujejo na olje GL-5, se pri sinhroniziranih menjalnikih, ki niso zasnovani za ta standard, pogosto pojavljajo tesne menjave prestav in značilno škrtanje zaradi zdrsa sinhronizatorja. Čeprav lahko lastnik avtomobila opazi nekaj povečanja moči avtomobila in zmanjšanja porabe goriva zaradi opazno nižjega koeficienta trenja. Tudi sinhronizatorji pospešeno ne uspejo na škatlah, ki niso zasnovane za delo z oljem GL-5.
Druge prenosne enote, ki zahtevajo preprosto mazanje mehanizmov za prenos sile, se lahko namesto z GL-5 napolnijo z oljem GL-4.
Cena olj 80W90 se začne pri 140 rubljev na 1 liter. Toliko stanejo najpreprostejša domača maziva, na primer blagovna znamka OilRight. Povprečna cena se giblje okoli 300-400 rubljev. Stroški vrhunskih izdelkov dosežejo 1000 rubljev na liter.
Domača različica olja 80W90 po stari klasifikaciji se imenuje TAD-17, po novi - TM-4-18 (podobno 80W90 GL-4) ali TM-5-18 (podobno 80W90 GL-5) .
