TPM / TPMS - sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah

30. september 2013 - 18:26

Gre za sistem, ki spremlja tlak v vsaki pnevmatiki in opozori voznika, če tlak močno pade z optimalne ravni.

TPM / TPMS je lahko neposrednega ali posrednega tipa:

• Neposredno: v vsaki pnevmatiki je nameščen senzor tlaka, ki z radijskimi valovi prenaša zaznane podatke v računalnik v avtomobilu s frekvenco enkrat na minuto. Ta senzor lahko namestite neposredno na platišče ali na zadnjo stran zračnega ventila.
  Prednost te vrste nadzora je, da zagotavlja visoko zanesljivost in natančnost pri spremljanju tlaka na vsakem kolesu ter nadzor v realnem času. Po drugi strani pa se ti senzorji med menjavo pnevmatik pogosto poškodujejo; poleg tega obstaja omejitev v potrebi po postavitvi koles v prejšnji položaj brez možnosti njihovega obračanja.
• Posredno: ta sistem lahko z obdelavo podatkov, odkritih s sistemi ABS (protiblokirni zavorni sistem) in ESC (elektronski nadzor stabilnosti), primerja hitrost posameznih koles in zato določi vse nizke tlake, glede na to, da nižji tlak ustreza manjši premer in povečana hitrost kolesa.
  Najnovejši sistemi posrednega delovanja prav tako obravnavajo nihanja obremenitve med pospeševanjem, zaviranjem ali krmiljenjem ter vibracije.

  A če ima ta sistem edino prednost v nizkih stroških namestitve (in ga zaradi tega dajejo prednost proizvajalci avtomobilov), žal ponuja precej bolj »pisano« pomanjkljivost: za vsako menjavo pnevmatik je treba ročno vstaviti reset in kalibracijo. nastavitve so enake; še več, če bi se vsa štiri kolesa spustila z enako hitrostjo, bi sistem štel enako vrtenje in zato ne bi zaznal nobenih nepravilnosti; končno, reakcijski čas posrednega sistema je takšen, da nas opozori na izgubo tlaka s precejšnjo zamudo, s tveganjem, da bo pnevmatika prazna, ko bo že prepozno.

Sistem, ki ga ne bi smeli obravnavati kot alternativo rednim pregledom in vzdrževanju pnevmatik, spodbuja varnost vožnje, izboljšuje porabo goriva, življenjsko dobo pnevmatik in predvsem preprečuje izgubo oprijema.