Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 vrat)
Dodatna oznaka modela je VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, ki vas ne bo zavedla, saj kombinacije črk in številk povedo skoraj vse. Gre torej za petvratno različico s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, Luna pa je oznaka za najcenejšo opremo, ki jo lahko dobite s tem motorjem.
Tukaj je uvod. Če želite izvedeti več o izkušnjah revije Auto z Yarisom s takšnim motorjem in menjalnikom, preskočite lansko številko 14.200, saj smo na to temo že objavili podroben in celovit test. Prejšnji je bil veliko bolje opremljen, s športno opremo, ki je bila mimogrede v enem letu umaknjena iz proizvodnje. Morda zato, ker je avtomobil z njim stal "le" 2010 630 evrov, medtem ko stane XNUMX z manjšimi spremembami in omenjeno opremo za XNUMX evrov manj. Časi se samo spreminjajo.
Cena še vedno ne vključuje nekaterih osnovnih varnostnih dodatkov, ki bi jih moral upoštevati vsak lastnik pametnega avtomobila, še posebej za te najmlajše. Za VSC, ki stane 770 evrov, je pripravljen doplačati le resnično resno izobražen človek (upamo, da se ljudje tega še bolj zavedajo). Ščitnik za koleno skupaj s stransko je mogoče dobiti le z bogatejšo opremo Stella (ki je za 930 evrov dražja).
Ko smo že pri časih, če pogledate drugače, se tudi ti spremenijo na bolje. V novi izdaji je avtomobil nekoliko bolj vodljiv od prvega (v povprečju za 0 sekund med pospeševanjem) in nekoliko bolj varčen (kar je lahko tudi posledica manjše »teže« voznikovih nog). Razliko je verjetno mogoče pripisati dejstvu, da je tokrat naš Yaris že opravil več testov in na pultu prehodil nekaj več kot 2 kilometra, zato je dobro opravil. Tokrat se je na zavornem testu izkazal še posebej dobro.
Na žalost kakovosti in videza plastične obloge v kabini ni mogoče pohvaliti. Previdnega voznika je razočarala še ena majhna napaka – pokvarjen mehanizem za odpiranje pokrova motorja. Zaradi tega sem moral seveda nenačrtovano obiskati servis. Gre za manjše napake, kot smo jo opisali v prvem testu, pri uporabi stopalke za plin. Pod njim se običajno zatakne tepih, zato je treba precej močneje pritisniti na plin. Ali menite, da vam je težava znana? Ne, to nima nobene zveze z drugimi Toyotinimi oblikovalskimi vprašanji. Čeprav je res, da je kot taka neprijetna za uporabo in jo seveda lahko spremeniš ...
Merilo Yaris pa je bilo bolj namenjeno vprašanjem uporabnosti. Že te manjše ugotovitve preveč vplivajo na splošen dober vtis. Lahko bi bilo še bolje v smislu lepega, uporabnega in udobnega malega avtomobila, a Toyota se bo morala za to potruditi ...
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 vrat)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 12.450 € |
| Cena testnega modela: | 13.570 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 74 kW (101 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,7 z |
| Največja hitrost: | 175 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski s turbopolnilnikom - prostornina 1.329 cm? – največja moč 74 kW (101 KM) pri 6.000 vrt./min – največji navor 132 Nm pri 3.800 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 175 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,7 s - poraba (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, izpust CO2 125 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.115 kg - dovoljena skupna masa 1.480 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 3.785 mm - širina 1.695 mm - višina 1.530 mm - medosna razdalja 2.460 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 42 l. |
| Škatla: | 272-737 L |
Naše meritve
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / stanje števca kilometrov: 2.123 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,6 let ( 135 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 12,7 / 16,2 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 13,9 / 18,5 |
| Največja hitrost: | 175 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 7,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,3m |
| AM tabela: | 42m |
оценка
Yaris je na videz nekoliko manjši od tekmecev v razredu majhnih družinskih avtomobilov, vendar s svojo pametno interpretacijo zadnjega sedeža nadomešča krajšo dolžino. Je tudi mojster prilagodljivosti, prostornosti in prostora za shranjevanje. Le s subtilnostjo namišljenega šepanja. Kar zadeva ceno: vse je stvar pogajanj!
Hvalimo in očitamo
prostornost in prilagodljivost
skladiščne lokacije
dovolj zmogljiv motor
preglednost
manj kot neposredni konkurenti
nekvaliteten vtis
VSC in druga zaščitna oprema za doplačilo
šesta prestava je primerna le za vzdrževanje hitrosti
vozniški položaj za odrasle
