Toyota Land Cruiser V8 in Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - svet moških

Živimo v času, ko ženska z brado, spol in druge norčije človeške osebnosti ne presenečajo nikogar več. Prepad med moškimi in ženskami se vedno bolj briše, in kar je še huje, moški igrajo pomembno vlogo pri teh ključnih spremembah. Fantje, ki postanejo manj moški in feminizirani. Žal so ta trend opazili tudi avtomobilski proizvajalci, ki se pri svojih novostih ponašajo z različnimi barvami karoserije, širokim izborom vzorcev aluminijastih platišč ter možnostjo personalizacije ogledal, streh in drugih nepomembnih elementov. Je moški svet, poln alfa samcev, padel pod velik vprašaj?

Na srečo se v vsej tej uniseks modi najdejo tudi proizvajalci avtomobilov, ki se spominjajo pravih moških in vedo, da pravemu alfa samcu ni treba nositi na tone nepotrebnih drobnarij in, kar je najpomembneje, nikomur ni treba ničesar dokazovati. .

Jeep. Ameriška znamka, povezana s svobodo, avanturo in nedvomno moškostjo. Malo je simbolov in znamk na svetu, ki so tako močno povezani s človekom, ki uporablja stranišče, na vhodnih vratih pa visi trikotnik. Voznik džipa ima zagotovo velike "cohone" in v večini primerov ni strnjen očalar, ki si vzame več deset minut časa, da izbere pravi gel za lase. Vozniku džipa tudi ni treba nikomur dokazovati, da se je za avto te znamke odločil ne zaradi prevladujoče mode ali bogastva denarnice. Jeep je znamka z značajem. Z moškim likom, poln testosterona. Resda se je v ponudbi nedavno pojavil kompaktni Renegade, a junak tega članka je pravi Grand Leader, torej model Grand Cherokee z najbogatejšo opremo Overland Summit.

Brez dvoma Toyota ne vzbuja tako enoznačnih moških asociacij kot njen ameriški kolega. Japonska znamka, ki se ponaša z zgodovinskimi stvaritvami, kot so Supra, Celica ali celotne generacije Land Cruiserjev, se je zdaj osredotočila na bolj mainstreamovske in zato dolgočasne segmente. Aygo, Yaris, Auris in Avensis se za Toyoto zagotovo dobro prodajajo, vendar njihov videz ne ogroža življenja ljudi s srčnim spodbujevalnikom. Med celotno množico mestnih traktorjev japonski proizvajalec svojim strankam ponuja dva moška modela - GT86 in navdušenja lačen Land Cruiser. Primerjava Grand Cherokeeja s športnim kupejem ne bi imela niti najmanjšega smisla, zato je Land Cruiser stal na bojnem polju oziroma, kot lahko ugibate po fotografiji na igrišču, ob Grand Chiefu. Land Cruiser V8 je vrhunska, ogromna in zelo značilna Toyota.

Pri tem bi rad poudaril, da oba predstavljena stroja nista njuna neposredna tekmeca. "Veliki" Land Cruiser na poljskem trgu res nima tekmecev. Analog Grand Cherokeeja je "majhna dežela", ki v nasprotju z videzom sploh ni tako majhna. Mimogrede, sama beseda "majhen" se ne sme pogosto najti v slovarju pravega moškega.

В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.

Oba avtomobila prihajata iz dveh različnih držav s popolnoma različnim pristopom k oblikovanju. To lahko vidite na prvi pogled. Po najnovejši prenovi Jeep Grand Cherokee ni izgubil svojega značaja in še naprej kaže svoj ponos, kamor koli gre. Značilna prednja maska, oglata silhueta in ne preveč prefinjeni kromirani dodatki naredijo opisanega Yankeeja nezgrešljiv avtomobil. Na ozadju Toyote se zdi tudi precej novejši dizajn, ki je nastal v času, ko je moškost počasi izgubljala svoj pomen.

Ali to pomeni, da je Land Cruiser videti star? Iz moje velike naklonjenosti do tega avtomobila lahko rečem, da je "velika Toyota" videti zelo konzervativna. Dekorativni elementi in slastni detajli, ki žgečkajo lastnikovo nečimrnost? Tukaj jih ne boste našli. Velike steklene površine, veliki blatniki, velika kolesa, velika prednja maska? Ja, to je tisto, kar je japonskim tigrom najbolj všeč. Če se norčujete iz Volkswagna, ki vsako globljo prenovo imenuje popolnoma nov model, kaj pa najnovejša prenova Land Cruiserja, ki se je omejila na … dnevne LED luči? Toyotin SUV (imenovati ga SUV bi bil velik kompliment celotnemu SUV žanru) že vrsto let izgleda skoraj enako, njegova impozantna velikost, oglate in boleče preproste oblike pa so prepoznavne od Bližnjega vzhoda do ZDA. .

Zelo podoben vtis konzervativnosti, pomanjkanja pomembnega napredka in neke vrste hrapavosti lahko dobite takoj, ko sedete v salon Land Cruiserja. Tako uporabljeni materiali, njihova sestava in barve, kot tudi sam dizajn armaturne plošče delujejo zelo razkošno. Zelo razkošno za ... devetdeseta! V letu 2014 zagotovo ne bo navdušil fensi "možakov", ki skrbijo za svoje BMW-je serije X ali Audije serije Q. In res zelo dobro! Land Cruiser V8 ni za vsakogar.

Zdi se, da je celotna zasnova armaturne plošče narisana s kotnikom in ravnilom in le za risanje volana in številčnic je nekdo pomotoma uporabil šestilo. Seveda ni manjkal obsežen multimedijski sistem z zaslonom na dotik in velikim številom stikal ter gumbov za prilagajanje številnih parametrov avtomobila. Vendar pa obstaja metoda za vso to hudo norost. V marsikaterem drugem avtomobilu bi tako precej arhaična notranja dekoracija polepšala grimaso na obrazu. Vendar je pri Land Cruseirju ta "videz" v popolni harmoniji z vzdušjem celotnega avtomobila in njegove zunanjosti. Nekako si ne predstavljam dobrega in velikega Land Cruiserja z notranjostjo Star Wars.

Na tem ozadju japonskega dizajna je kabina Grand Cherokeeja videti bolj moderna in dostojanstvena. Kakovostno usnje, ki ovija sedeže in del armaturne plošče, leseni vložki in večina materialov, uporabljenih v kabini, izgledajo bolje kot isti predmeti, ki jih najdemo v Toyoti. Znak modernosti in učinek najnovejše prenove je zaslon s tekočimi kristali, ki je nadomestil tradicionalni merilnik hitrosti. Njegova velikost zmede številne sodobne pametne telefone, število funkcij, ki jih lahko prikaže na njem, pa je impresivno. Tako kot Land Cruiser ima tudi Jeep prostor za velik zaslon na dotik infotainment sistema ter gumbe in gumbe za prilagajanje nastavitev vozila, prav tako kot Toyota pa tudi Grand Cherokee ponuja resnično prostorno kabino z naslonjalom za roke med sprednjima sedežema s pingom miza za pong. Vendar pa opisanih avtomobilov nisem peljal na teren zaradi atraktivnosti zadnje klopi ali kapacitete prtljažnikov. Danes bomo govorili o vožnji in zabavi!

Kot že ime pove, ima Toyota Land Cruiser V8 pod pokrovom 8-valjni motor v obliki črke V. Na izbiro je bencinska ali dizelska različica, le redkokdo se bo odločil za prvo. Pod pokrovom primerka, prikazanega na fotografijah, je deloval močan 4,5-litrski dizelski motor, ki je proizvedel 318 KM. in skoraj monstruozen navor na najvišji ravni 740 Nm. emisije CO2? 250 g/km, kar je skoraj enako ... trem Priusom. Kljub tem nivojem moči Land Cruiser ni šprinter. Prvo stoto doseže v 8,8 sekunde in zadiha pri 210 km/h.

Ameriška avtomobilska industrija je tesno povezana z zmogljivimi motorji V8, ki porabijo nešteto bencina. Pod motornim pokrovom Grand Cherokeeja seveda lahko teče tudi polnokrvni Hemi, vendar je bil testirani agregat opremljen z nekoliko manj možatim 3-litrskim dizelskim motorjem in 6 "V" valji. 250 KM moč in 570 Nm največjega navora pri Toyoti ne naredijo velikega vtisa, lahko pa Jeepu zagotovijo nekoliko boljše zmogljivosti (8,2 sekunde od 0 do 100 km/h).

Obema avtomobiloma je skupno zelo visoko raven udobja, ki ga lahko ponudita vozniku in potnikom. Pnevmatsko vzmetenje, ki se uporablja tako v Grand kot v Landu, učinkovito odpravi vse neravnine poljskih in ne samo poljskih cest. Na trenutke dajeta oba avtomobila vtis vožnje po asfaltu, oba avtomobila pa se učinkovito vzdržita dinamičnih ovinkov. Z izjemo različice SRT niti Jeep niti Toyota ne poskušata združiti soli in sladkorja ter svojim strankam zagotoviti, da so njuni avtomobili kompromis med udobjem pri vožnji in športnim občutkom, ki nastane ob preprostem močnejšem pritisku na stopalko za plin.

Visoko težišče, solidna teža praznega vozila in ogromno krmilo že od samega začetka učinkovito branijo vsako norost, ki izzove Porsche Cayenne ali BMW X6. Land Cruiser V8 in Grand Cherokee se nič ne pretvarjata, a se za razliko od modnih in uglajenih terencev nemških znamk veliko bolje počutita na manj sterilnem terenu.

Največja omejitev, ki mi je preprečila, da bi bil na obeh strojih bolj blaten in umazan, so bile standardne cestne gume. Kot ve vsak pravi alfa samec, so na neokrnjenem in neznanem terenu dobre gume obvezne. Pnevmatike, v katere so bili obuti testni primerki, seveda niso bile slabe, a so se na bolj žilavih podlagah počutile veliko bolje. Za razliko od pnevmatik sem se lahko zanesel na vrsto elektronskih sistemov in mehanskih rešitev, ki so mi na voljo praktično na dosegu roke.

Land Cruiser V8 ima tako kot Grand Cherokee pogon na vsa kolesa. Stalni štirikolesni pogon brez priklopa katere koli osi le v nujnih primerih. Poleg tega je užitek pri delu v težkih razmerah še večji zaradi zračnega vzmetenja s tristopenjsko nastavitvijo višine (x-AHC), stikala za prilagajanje sile blaženja (AVS) in sistema Crawl Control. , ki je sistem za nestrokovnjake za nadzor vzponov in spustov. Tam je bil tudi menjalnik in možnost zaklepanja sredinskega diferenciala. Mislite, da se tu končajo vsi terenski pripomočki? Nič ne bi moglo biti bolj narobe.

Tako majhna kot velika različica Land Cruiserja temeljita na strukturi okvirja, ki zagotavlja večjo stabilnost pri vožnji po neravnem terenu. KDSS, tj. ljubiteljem terenskih potegavščin priskoči na pomoč tudi sistem, ki spreminja trdoto sprednjih in zadnjih stabilizatorjev. Zanimiv podatek je skrivnostni zvočni sistem OTA. Kaj to pomeni v praksi? Zaviranje zadnjega notranjega kolesa za zmanjšanje polmera obračanja. Najbolj civiliziran in hkrati dostopen tudi nepripravljenim uporabnikom je ročaj sistema Multi-terrain Select. Z njim lahko izberemo področje, na katerem se trenutno gibljemo, in se popolnoma zanesemo na elektroniko.

Tudi na terenskem področju se Jeepu Grand Cherokee ni treba sramovati. Gumb Selec-terrain, ki se nahaja na osrednjem tunelu, vam tako kot japonski omogoča izbiro terena, ki ga boste premagali. Reduktor in zračno vzmetenje z nastavljivo zračnostjo? Na voljo so tudi. Res je, Yankee ima malo manj pripomočkov za pomoč pri krmarjenju po divjini, a v težkih razmerah se ne znajde nič slabše kot njegov daljnovzhodni tovariš.

Oba stroja res zmoreta veliko. Ko stopite iz blatnih ogledal Land Cruiserja ali Grand Cherokeeja, boste videti kot srečni ljudje, ki so po lastni volji doživeli zanimivo avanturo. Umazano trendovski BMW, Mercedes ali Audi? V tem primeru bodo asociacije švigale okoli premožnega lastnika, ki svoj avto brez obraza obravnava kot nepogrešljiv del svojega življenja, ki omogoča kratke in dolge razdalje.

Trenutno novinarski spremljevalec subjektu predlaga dvig cen obeh junakov tega članka. Pravi moški ne govorijo o denarju in če vas kateri od predstavljenih avtomobilov zanima, vas vabim na cenik, skrit v globinah spletnih strani proizvajalcev.

Na začetku tega prispevka sem zastavil precej moteče vprašanje: Ali je moški svet, poln alfa samcev, postavljen pod vprašaj? Ob sopotnikih, kot sta Jeep Grand Cherokee in Toyota Land Cruiser V8, lahko mirno spimo, ne da bi nas skrbelo za usodo ljudi, ki imajo prave "cohone" in ne obritih praznih.