Toyota Camry. Ali kupujete? Morda imate težave
Vsebina
Toyota Camry je bila nekoč zelo priljubljen model na Poljskem. Velik, udoben, trden, zanesljiv. Mnogi se še vedno z občutkom povezujejo s tretjo generacijo. Bo srečanje tako pozitivno tudi v prihodnjih letih?
Koliko let se lahko proizvaja en avto? Volvo XC90 prodaja že 12 let. Toyota je tretjo generacijo Avensisa obdržala na trgu 9 let. Tako mu zaželi lahko noč in Camry prevzame njegovo mesto.
Čeprav je bil Avensis včasih prisoten na vsakem koraku, je tako dotrajana zasnova sčasoma obupala. Vendar pa naslednik ni bil izbran - namesto tega je bil ponovno postavljen. Camry.
Kaj je to?
Toyota Camry - elegantna limuzina
Toyotin slog vam morda ne bo najbolj všeč, vendar ni mogoče zanikati, da ta model na cesti izstopa. Toyota ustvaril veliko limuzino dolgo 4,85 metra. Trojno telo Camry izgleda proporcionalno, klasično – tako kot kupci tovrstnih avtomobilov.
Vendar, kot je razvidno Camry vklaplja v nove stilske prostore Toyota – prednostni katamaran. Dobil sem vtis, da gre za nabor popolnoma naključnih besed iz generatorja, vendar elementi tega sloga nikakor niso naključni.
Velika trapezna rešetka z vodoravnimi palicami jo naredi širšo. Toyota Camry. Od tu dalje izstopajo boki avtomobila – in pravijo, da spominja na pravi katamaran, tj. jahta z dvojnim trupom.
Kot v ToyotaŠtevilni elementi so tu oglati, optično nizka linija pokrova motorja in strehe pa poudarja te dinamične oblike.
Če pogledamo s strani, to vidimo Toyota Camry ima kar velik prtljažnik. 524 litrov je dovolj za vse.
Naredite nekaj s tem sistemom! Notranjost Toyota Camry
Zunaj je deževalo, zato je to test Toyota Camry veliko pogosteje smo gledali od znotraj. Bežali smo pred dežjem in le v podzemnem parkirišču smo lahko naredili nekaj fotografij.
V tej mračni pokrajini takoj opazimo prijetno notranjo osvetlitev, elegantno svetlo kožo, zanimivo izrisano armaturno ploščo. Kakovost materialov in njihovo prileganje je res na visokem nivoju – a na koncu Toyota Camry je dvojček Lexusa ES.
Vtis kvari le multimedijski sistem. Oblikovalci so ga končno lahko nekako spremenili, uporabili bolj sodobne barve, spremenili videz kart. Zdaj je – vsaj navzven – tako kot pred nekaj leti in pri takih sistemih je to vrzel.
Prav tako ni funkcije komunikacije s telefoni, brez katere si marsikdo ne predstavlja več vožnje z avtomobilom. CarPlay in Android Auto pa naj bi prispela v naslednjih posodobitvah, tako da bodo moje besede (upam!) hitro zastarele.
Toyota Camry Gre za limuzino, ki se po velikosti še ne približa lexusu LS, a že zdaj ponuja dovolj prostora tako spredaj kot zadaj. Potniki zadaj lahko nastavljajo naklon naslonjala tudi z električnim pogonom!
Varnostna oprema je že v osnovni različici izdatna. Brez dodatnih stroškov dobimo sistem za prepoznavanje znakov, ki pomaga ohranjati stezo na enem pasu, in aktivni tempomat. Serijska je tudi 2-conska klimatska naprava, opcijsko pa je na voljo tudi 3-conska klimatska naprava. V bogatejših različicah Toyota Camry, ki ga vodi Executive, dobimo še navigacijo, usnjeno oblazinjenje, ogrevane sedeže in popolno LED osvetlitev. Na voljo sta tudi sistem za nadzor mrtvega kota in pomočnik pri izstopu s parkirnega mesta. To je samo sodoben, varen avto.
Kakšno udobje!
In je tudi priročno. Je avto, ki nabira kilometre in tako se v njem počutimo na krajših in daljših vožnjah. Napetost Toyota Camry uglašen je za udobje, zlahka ga je čutiti.
Ne pozabimo pa, da je to hibrid, poleg tega pa je dobro utišan, zato je tu tudi akustično udobje. Ja, ne kateri koli, saj sta pod in skoraj celotna streha dodatno zvočno izolirana, za manjše nastajanje hrupa pa je poskrbljeno za aerodinamiko. Tudi e-CVT je dobil nov program, ki omogoča Camry se do 50% časa giblje izključno na elektromotorju in redkeje vrti motor v nerazumno visoke vrtljaje.
Nova generacija hibridov Toyota odgovarja na številne ugovore svojih predhodnikov. AT Camry imamo pod pokrovom 2,5-litrski atmosferski bencinski motor, ki skupaj z elektromotorjem proizvede 218 KM. in 320 Nm navora.
100 km/h bomo dosegli v 8,1 sekunde, največja hitrost, ki ni značilna za hibride, pa je kar 210 km/h. A te številke ne pomenijo veliko, saj je motor v vsakem trenutku pripravljen potisniti avto naprej s skoraj ničelno zamudo.
hibridna dinamika Toyota Camry zato pa je na zelo dobri ravni, ki se dobro obnese ne le v mestu, ampak tudi na cesti, kjer hibrid končno postaja alternativa dizelskemu motorju. Morda vseeno porabi nekoliko več goriva, sploh če vozimo bolj dinamično - na avtocesti bi lahko videli rezultate v območju 7-8 l / 100 km, v mestu pa bo ta številka padla na približno 6 l / 100 km. . Natančne rezultate meritev si seveda lahko ogledate v naših videih.
Tudi vzmetenje, ki je posebej zasnovano za ta model, se dobro spopada z dinamično vožnjo. Camry vozi samozavestno. Vendar, kot že omenjeno, smo ta model testirali predvsem v razmerah močnega dežja. In v takih razmerah je treba pri vožnji hibrida upoštevati ta hipni moment pri močnem pospeševanju. Nenaden vzrok za zdrs sprednje osi je tudi nenaden porast navora. Zato se je treba naučiti gladko voziti, hibridi pa to počnejo povsem naravno.
Ni skrivnost, da Toyota Camry dve leti je potovala po ZDA, Japonski in Avstraliji, preden je prišla na Poljsko. Tudi po videzu spominja na ameriško limuzino, zato smo imeli sprva nekaj pomislekov glede natančnosti krmiljenja, predvsem krmiljenja. Overkill - volan je precej raven in ne odstopa od standardov tekmecev.
Kupujete Toyoto Camry? Morda imate težave
Nova Toyota Camry s slednjim ohranja pozitivne asociacije Camryki so bili prodani na Poljskem. Videti je dobro, je zelo udoben, dobro dodelan in opremljen, kot hibrid bo tudi zanesljiv. Kdo, kako kdo, ampak Toyota to počne že 20 let.
Nagrade nova Toyota Camry od 141 zlotov, najdražji Executive pa stane 900 zlotov. PLN je dražji. In ta cena - v primerjavi s tem, kar ponuja Camry - tukaj naredi zelo dober vtis. Tako dobro, da je bilo od 20 enot, ki so bile letos dodeljene Poljski, prodane, še preden je kdo lahko vozil avto.
Če je tudi tebi všeč Toyota, verjetno boste morali potrpeti in počakati Camry.
