Zavorna razdalja vozila: vse, kar morate vedeti

Predstavljajte si, koliko manj nesreč bi bilo, če bi se avtomobili lahko takoj ustavili. Na žalost osnovni zakoni fizike pravijo, da je to nemogoče. Zavorna razdalja ne sme biti enaka 0 metrov.

V navadi se proizvajalci avtomobilov "pohvalijo" z drugim kazalnikom: hitrostjo pospeševanja do 100 km / h. Seveda je tudi to pomembno. Bi pa bilo lepo vedeti, na koliko metrov se bo raztezala zavorna pot. Navsezadnje je pri različnih avtomobilih drugače. 

V tem članku vam bomo povedali, kaj mora vsak voznik vedeti o ustavljanju, da bo na cesti varno. Pripnite se in gremo!

Kolikšna je zavorna pot avtomobila?

Zavorna pot je razdalja, ki jo vozilo prevozi po vklopu zavornega sistema, dokler se ne ustavi. To je le tehnični parameter, s katerim se v kombinaciji z drugimi dejavniki določa varnost avtomobila. Ta parameter ne vključuje hitrosti reakcije voznika.

Kombinacija odziva motorista na izredne razmere in razdalje od začetka zaviranja (voznik je pritisnil pedal) do popolne ustavitve vozila se imenuje zavorna pot.

Kaj je zavorna pot

Prometna pravila navajajo kritične parametre, pri katerih je delovanje vozila prepovedano. Najvišje omejitve so:

Vrsta prevoza:	Zavorna pot, m
Motorno kolo / moped	7,5
Avto	14,7
Avtobus / tovornjak, težak do 12 ton	18,3
Tovornjak, ki tehta več kot 12 ton	19,5

Ker je ustavljalna pot neposredno odvisna od hitrosti vozila, se omenjena razdalja, ki jo vozilo prevozi, ko se hitrost zmanjša s 30 km/h, šteje za kritičen kazalnik. (za motorna vozila) in 40 km/h. (za avtomobile in avtobuse) na nič.

Zavorna pot

Prepočasna reakcija zavornega sistema vedno povzroči poškodbe vozila in pogosto poškodbe tistih, ki so v njem. Zaradi jasnosti: avtomobil, ki se premika s hitrostjo 35 km / h, bo trčil v oviro s silo, ki je enaka sili padca s petmetrske višine. Če je hitrost avtomobila ob trku z oviro dosegla 55 km / h, bo udarna sila enaka pri padcu iz tretjega nadstropja (90 km / h - pad iz 9. nadstropja ali z višine 30 metrov).

Ti rezultati raziskav kažejo, kako pomembno je za voznika tudi spremljanje stanja zavornega sistema vozila obraba pnevmatik.

Formula zavorne poti?

Formula zavorne poti

Zavorna pot vozila - to je prevožena razdalja od trenutka, ko je voznik začutil nevarnost, do popolne ustavitve vozila. Tako vključuje prevoženo razdaljo med reakcijskim časom (1 sekunda) in pot ustavljanja. Razlikuje se glede na hitrost, razmere na cesti (dež, makadam), vozilo (stanje zavor, stanje pnevmatik itd.) in stanje voznika (utrujenost, droge, alkohol itd.)

Izračun zavorne poti na suhem - formula

Za izračun razdalje, ki jo avtomobil prepotuje po suhi površini ceste, morajo uporabniki preprosto pomnožiti desetino hitrosti, kar daje naslednjo enačbo: (V/10)²=Suha zavorna pot .

• Pri hitrosti 50 km / h je zavorna pot = 5 x 5 = 25 m.
• Pri hitrosti 80 km/h je zavorna pot = 8 x 8 = 64 m.
• Pri hitrosti 100 km / h je zavorna pot = 10 x 10 = 100 m.
• Pri hitrosti 130 km / h je zavorna pot = 13 x 13 = 169 m.

Izračun zavorne poti na mokri podlagi - formula

Udeleženci v prometu lahko izračunajo tudi ustavljalno pot svojega vozila, ko vozi po mokrih cestah. Vse, kar morajo storiti, je vzeti zavorno pot v suhem vremenu in dodati polovico iste zavorne poti v suhem vremenu, tako da dobimo naslednjo enačbo: (V/10)²+((V/10)²/2)=zavorna pot na mokri podlagi.

• Pri hitrosti 50 km/h je zavorna pot v mokrem vremenu = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Pri hitrosti 80 km/h je zavorna pot v mokrem vremenu = 80+(80/2) = 120 m.
• Pri hitrosti 100 km/h je zavorna pot v mokrem vremenu = 100+(100/2) = 150 m.
• Pri hitrosti 130 km/h je zavorna pot v mokrem vremenu = 169+(169/2) = 253,5 m.

Dejavniki, ki vplivajo na zavorno pot

Na voznikov reakcijski čas dokončno vpliva več dejavnikov: raven alkohola v krvi, uživanje drog, utrujenost in koncentracija. Pri izračunu zavorne poti se poleg hitrosti vozila upoštevajo tudi vremenske razmere, razmere na cesti in obraba pnevmatik.

Reakcijska razdalja

Ta izraz, imenovan tudi razdalja zaznava-reakcija je razdalja, ki jo vozilo prevozi od trenutka, ko voznik zazna nevarnost, do trenutka, ko informacije analizirajo njegovi možgani. Ponavadi govorimo o povprečno trajanje 2 sekundi za voznike, ki vozijo v dobrih pogojih. Pri drugih je reakcijski čas veliko daljši, to pa je pogosto v kombinaciji s preveliko hitrostjo, kar neposredno vpliva na močno povečanje nevarnosti trka.

Zavorne poti

Ko govorimo o ustavni poti, mislimo na razdaljo, ki jo vozilo prevozi. od trenutka, ko voznik pritisne na zavorni pedal dokler se vozilo popolnoma ne ustavi. Tako kot pri reakcijski razdalji, hitrejše je vozilo, daljša je zavorna pot.

Tako lahko formulo zavorne poti predstavimo kot:

Skupna zavorna pot = reakcijska razdalja + zavorna pot

Kako izračunati skupni čas ustavljanja in končno pot ustavljanja?

Kot smo že omenili, voznik potrebuje čas, da se odloči za zaviranje. Se pravi, da se odzovemo. Poleg tega je potreben čas, da premaknete nogo s stopalke za plin na zavorni pedal in da se avto odzove na to dejanje. 

Obstaja formula, ki izračuna povprečno voznikovo reakcijsko pot. Ona je tukaj:

(Hitrost v km / h: 10) * 3 = reakcijska razdalja v metrih

Predstavljajmo si isto situacijo. Vozite s hitrostjo 50 km / h in se odločite za nemoteno zaviranje. Medtem ko se odločate, bo avto potoval 50/10 * 3 = 15 metrov. Druga vrednost (dolžina dejanske ustavitvene poti), ki smo jo upoštevali zgoraj - 25 metrov. Posledično je 15 + 25 = 40. To je razdalja, ki jo bo prevozil vaš avto, dokler se popolnoma ne ustavite.

Kateri dejavniki vplivajo na zavorno in zavorno pot?

Zgoraj smo že pisali, da na zaustavitveno pot vpliva veliko dejavnikov. Predlagamo, da jih podrobneje preučimo.

Hitro

To je ključni dejavnik. To se ne nanaša samo na hitrost vožnje avtomobila, ampak tudi na hitrost voznikove reakcije. Menijo, da je reakcija vseh približno enaka, vendar to ni povsem res. Pri tem igrajo vlogo vozniške izkušnje, zdravstveno stanje osebe, uporaba zdravil itd. Prav tako mnogi "nepremišljeni vozniki" zanemarjajo zakon in jih med vožnjo motijo ​​pametni telefoni, kar lahko posledično povzroči katastrofalne posledice.

Zapomnite si še eno pomembno točko. Če se hitrost avtomobila podvoji, se njegova zaustavitvena pot poveča štirikrat! Tu razmerje 4: 1 ne deluje.

Potovalne okoliščine

Nedvomno stanje cestne površine vpliva na dolžino zavorne črte. Na ledeni ali mokri stezi lahko včasih zraste. Vendar to niso vsi dejavniki. Pazite tudi na odpadlo listje, na katerem gume popolnoma drsijo, razpoke na površini, luknje itd.

Pnevmatike

Kakovost in stanje gume močno vpliva na dolžino zavornega voda. Pogosto dražje pnevmatike zagotavljajo boljši oprijem na cestišču. Upoštevajte, da če se globina profila obrabi več kot dovoljena vrednost, guma med vožnjo po mokri cesti izgubi sposobnost odvajanja zadostne količine vode. Posledično lahko naletite na tako neprijetno stvar, kot je akvaplaning - ko avto izgubi oprijem in postane popolnoma neobvladljiv. 

Za skrajšanje zavorne poti je priporočljivo vzdrževati optimalen tlak v pnevmatikah. Kateri - na to vprašanje vam bo odgovoril proizvajalec avtomobilov. Če vrednost odstopa navzgor ali navzdol, se bo zavorni vod povečal. 

Ta kazalnik bo drugačen, odvisno od koeficienta oprijema pnevmatik na površino ceste. Tu je primerjalna tabela odvisnosti zavorne poti od kakovosti površine ceste (osebni avtomobil, katerega pnevmatike imajo povprečni koeficient oprijema):

	60km / h	80 km / h.	90 km / h.
Suh asfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Mokri asfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Zasnežena cesta, m.	70,8	125,9	159,4
Glaze, m.	141,7	251,9	318,8

Ti kazalniki so seveda relativni, vendar jasno ponazarjajo, kako pomembno je spremljati stanje avtomobilskih gum.

Tehnično stanje stroja

Avto lahko na cesto vstopi le v dobrem stanju - to je aksiom, ki ne zahteva dokazov. Če želite to narediti, opravite rutinsko diagnostiko avtomobila, pravočasno opravite popravila in zamenjajte zavorno tekočino.

Ne pozabite, da lahko obrabljeni zavorni koluti podvojijo zavorni vod.

Odvračanje pozornosti na cesti

Medtem ko je avto v gibanju, voznik nima pravice, da ga motijo ​​vožnja in nadzor prometa. Od tega ni odvisna samo njegova varnost, ampak tudi življenje in zdravje potnikov ter drugih udeležencev v prometu.

Evo, kaj se zgodi v voznikovih možganih, ko pride do izrednih razmer:

• ocena prometnih razmer;
• odločanje - upočasniti ali manevrirati;
• odziv na situacijo.

Odvisno od prirojene sposobnosti voznika je povprečna hitrost reakcije med 0,8 in 1,0 sekunde. Ta nastavitev govori o nujnosti in ne skoraj samodejnem postopku pri upočasnitvi na znanem odseku ceste.

Reakcijski čas + Zavorna pot = Zavorna pot

Mnogim se zdi to časovno obdobje nepomembno, na katerega je treba biti pozoren, vendar lahko neupoštevanje nevarnosti povzroči usodne posledice. Tu je tabela razmerja med voznikovo reakcijo in razdaljo, ki jo prevozi avto:

Hitrost vozila, km / h.	Razdalja do trenutka, ko pritisnete zavoro (čas ostane enak - 1 sek.), M.
60	17
80	22
100	28

Kot vidite, lahko celo na videz nepomembna sekunda zamude privede do žalostnih posledic. Zato vsak avtomobilist nikoli ne sme prekršiti pravila: "Ne zmedite se in se držite omejitve hitrosti!"

Zaviranje pri zaviranju

Različni dejavniki lahko voznika odvrnejo od vožnje:

• mobilni telefon - tudi samo zato, da vidite, kdo kliče (med pogovorom po telefonu je voznikova reakcija enaka reakciji osebe v stanju lahkega alkoholnega zastrupitve);
• pogled mimo avtomobila ali uživanje v čudoviti pokrajini;
• pripet z varnostnim pasom;
• uživanje hrane med vožnjo;
• padec ohlapnega DVR-ja ali mobilnega telefona;
• razjasnitev odnosa med voznikom in potnikom.

Pravzaprav je nemogoče sestaviti popoln seznam vseh dejavnikov, ki lahko voznika odvrnejo od vožnje. Glede na to bi morali biti vsi previdni na cesti, potniki pa bodo imeli navado, da voznika ne motijo ​​od vožnje.

Stanje zastrupitve z alkoholom ali drogami

Zakonodaja večine držav na svetu prepoveduje vožnjo pod vplivom drog ali alkohola. To ni zato, ker je voznikom prepovedano v celoti uživati ​​življenje. Zavorna pot avtomobila je odvisna od tega stanja.

Ko je človek pod vplivom mamil ali alkohola, se njegova reakcija zmanjša (to je odvisno od stopnje zastrupitve, vendar bo reakcija vseeno počasna). Tudi če je avto opremljen z najsodobnejšimi zavornimi sistemi in pomočniki, bo prepozen pritisk na zavorni pedal v sili povzročil nesrečo. Poleg zaviranja se pijani voznik počasneje odzove na potrebo po izvedbi manevra.

Kolikšna je zavorna pot pri hitrostih 50, 80 in 110 km / h.

Kot lahko vidite, zaradi številnih spremenljivk ni mogoče ustvariti jasne tabele, ki opisuje natančno ustavno pot posameznega vozila. Na to vplivata tehnično stanje avtomobila in kakovost površine ceste.

Povprečna zavorna pot osebnega avtomobila z delujočim sistemom, visokokakovostnimi pnevmatikami in normalno reakcijo voznika:

Hitrost, km / h.	Približna zavorna pot, m
50	28 (ali šest avtomobilov)
80	53 (ali 13 karoserij)
110	96 (ali 24 stavb)

Naslednja pogojna situacija kaže, zakaj je pomembno upoštevati omejitev hitrosti in se ne zanašati na "popolne" zavore. Za ustavitev pred prehodom za pešce s hitrosti 50 km / h na nič bo avto potreboval razdaljo skoraj 30 metrov. Če voznik krši omejitev hitrosti in se premika s hitrostjo 80 km / h, bo pri odzivu na razdalji 30 metrov pred prehodom avtomobil udaril pešca. V tem primeru bo hitrost avtomobila približno 60 km / h.

Kot vidite, se nikoli ne smete zanašati na zanesljivost svojega avtomobila, vendar bo pravilno, če se boste držali priporočil, ker so vzeta iz resničnih situacij.

Kaj določa povprečno zavorno pot katerega koli avtomobila

Če povzamemo, vidimo, da je zavorna pot katerega koli avtomobila odvisna od kombinacije takih dejavnikov:

• hitrost vozila;
• teža stroja;
• uporabnost zavornih mehanizmov;
• koeficient oprijema pnevmatik;
• kakovost površine ceste.

Reakcija voznika vpliva tudi na zavorno pot avtomobila.

Glede na to, da morajo voznikovi možgani v sili obdelati veliko informacij, je upoštevanje omejitve hitrosti prva zapoved, o njeni pomembnosti ne bo več treba razpravljati.

Kdaj in kako se izvede meritev

Izračuni zavorne poti bodo potrebni, ko bo vozilo pregledano po resni nesreči (forenzični pregled), v postopku tehničnih preskusov stroja in po posodobitvi zavornega sistema.

Obstajajo različni spletni kalkulatorji, s katerimi lahko voznik samostojno preveri te parametre svojega avtomobila. Primer takega kalkulatorja je s to povezavo... Ta kalkulator lahko uporabljate kar na cesti. Glavna stvar je dostop do interneta. Nekoliko kasneje bomo preučili, s katerimi formulami lahko izračunamo ta parameter.

Kako povečati intenzivnost pojemka

Najprej je učinkovitost pojemka odvisna od pozornosti voznika. Tudi najboljši zavorni sistem in celoten nabor elektronskih pomočnikov ne moreta spremeniti zakonov fizike. Zato se v nobenem primeru ne smete odvrniti od vožnje z avtomobilom s telefonskimi klici (tudi če uporabljate sistem za prostoročno telefoniranje, lahko reakcija nekaterih voznikov znatno upočasni), besedilnimi sporočili in ogledom čudovitih pokrajin.

Enako pomemben dejavnik je voznikova sposobnost predvidevanja izrednih razmer. Na primer, ko se približate križišču, tudi če je ob glavni cesti sekundarna cesta in je na njej znak »Umik«, mora biti voznik bolj osredotočen. Razlog je v tem, da obstajajo vozniki, ki verjamejo, da jim velikost vozila daje prednost na cesti, ne glede na znake. V takih situacijah je bolje biti pripravljen na zaviranje v sili, kot pa pozneje ugotoviti, kdo naj komu popusti.

Zavijanje in manevriranje na cesti je treba opraviti z enako koncentracijo, zlasti ob upoštevanju mrtvih kotov. V vsakem primeru koncentracija voznika vpliva na reakcijski čas in posledično na pojemek avtomobila. A nič manj pomembno ni tehnično stanje vozila, pa tudi prisotnost dodatnih sistemov, ki povečajo zavorno učinkovitost.

Če voznik izbere varno hitrost, lahko to znatno skrajša pot ustavljanja vozila. To velja za ravnanja voznika.

Poleg tega je treba upoštevati obremenitev stroja in sposobnost zavornega sistema. Se pravi tehnični del vozila. Številni sodobni modeli avtomobilov so opremljeni z različnimi ojačevalniki in dodatnimi sistemi, ki močno zmanjšajo reakcijsko pot in čas popolne ustavitve avtomobila. Ti mehanizmi vključujejo ojačevalce zavor, sistem ABS in elektronske pomočnike za preprečevanje čelnega trčenja. Poleg tega namestitev izboljšanih zavornih ploščic in diskov znatno zmanjša zavorno pot.

A ne glede na to, kako "neodvisna" je elektronika avtomobila ali zanesljivi aktuatorji zavornega sistema, nihče ni odpovedal pozornosti voznika. Poleg naštetega je izredno pomembno tudi spremljanje stanja mehanizmov in pravočasno izvajanje rednega vzdrževanja.

Pot ustavljanja in zaviranja avtomobila: kakšna je razlika

Zavorna pot je razdalja, ki jo vozilo prevozi od trenutka, ko voznik pritisne na zavorni pedal. Začetek te poti je trenutek, ko se zavorni sistem aktivira, konec pa popolna ustavitev vozila.

Ta vrednost je vedno odvisna od hitrosti vozila. Poleg tega je vedno kvadratna. To pomeni, da je zavorna pot vedno sorazmerna s povečanjem hitrosti vozila. Če je hitrost vozila dvakrat večja od omejitve, se vozilo popolnoma ustavi na razdalji štirikrat večjega povprečja.

Na to vrednost vplivajo tudi teža vozila, stanje zavornega sistema, kakovost površine ceste in tudi obraba tekalne plasti na kolesih.

Toda procesi, ki vplivajo na popolno zaustavitev stroja, vključujejo veliko daljše obdobje kot odzivni čas zavornega sistema. Drugi enako pomemben koncept, ki vpliva na pojemek avtomobila, je voznikov reakcijski čas. To je časovno obdobje, v katerem se voznik odzove na zaznano oviro. Povprečni voznik traja približno eno sekundo med zaznavanjem ovire in pritiskom na zavorni pedal. Za nekatere ta postopek traja le 0.5 sekunde, za druge pa precej dlje, zavorni sistem pa aktivira šele po dveh sekundah.

Reakcijska pot je vedno neposredno sorazmerna s hitrostjo avtomobila. Odzivni čas za določeno osebo se morda ne bo spremenil, vendar bo avtomobil v tem času odvisno od hitrosti premagal svojo razdaljo. Ti dve količini, zavorna pot in reakcijska razdalja, sestavljata zavorno pot stroja.

Kako izračunati skupni čas ustavljanja in skupno ustavljanje?

Na abstraktnem avtomobilu je nemogoče natančno izračunati. Pogosto se zavorna pot izračuna tako, da je bila ta vrednost za določen avto pri določeni hitrosti. Kot smo že povedali, je povečanje zavorne poti kvadratno glede na povečanje hitrosti vozila.

Obstajajo pa tudi povprečne številke. Predpostavlja se, da ima srednje velik osebni avtomobil s hitrostjo 10 km / h zavorno pot 0.4 m. Če za razmerje vzamemo to razmerje, potem je mogoče izračunati zavorno pot za vozila, ki se premikajo s hitrostjo 20 km / h (vrednost 1.6 m) ali 50 km / h (indikator 10 metrov), in tako naprej.

Če želite natančneje izračunati zavorno pot, morate uporabiti dodatne informacije. Na primer, če upoštevate stopnjo odpornosti pnevmatik (koeficient trenja za suh asfalt je 0.8, za poledenelo cestišče pa 0.1). Ta parameter je nadomeščen z naslednjo formulo. Zavorna pot = kvadrat hitrosti (v kilometrih / uro), deljen s koeficientom trenja, pomnoženim z 250. Če se avto premika s hitrostjo 50 km / h, potem je po tej formuli zavorna pot že 12.5 metrov.

Za pridobitev natančne številke za reakcijsko pot voznika obstaja še ena formula. Izračuni so naslednji. Reakcijska pot = hitrost avtomobila, deljena z 10, rezultat pomnožite s 3. Če v to formulo nadomestite isti avto, ki se premika s hitrostjo 50 km / h, bo reakcijska pot 15 metrov.

Popoln postanek avtomobila (enaka hitrost 50 kilometrov na uro) se bo zgodil v 12.5 + 15 = 27.5 metra. A tudi to niso najbolj natančni izračuni.

Torej, čas popolne ustavitve vozila se izračuna po formuli:

P (pika) = (množitelj koeficienta zavorne učinkovitosti in začetne zavorne hitrosti, deljen z množiteljem pospeška gravitacije in koeficientom vzdolžnega oprijema pnevmatik na asfalt) + reakcijski čas voznika + obdobje delovanja pogona zavornega sistema + pomnoževalnik časa za rast zavornih sil za 0.5.

Kot lahko vidite, veliko dejavnikov vpliva na določitev popolnega postanka avtomobila, ki pa so lahko popolnoma drugačni, odvisno od razmer na cesti. Iz tega razloga še enkrat: voznik mora vedno nadzorovati dogajanje na cesti.

Kako povečati intenzivnost pojemka

Za zmanjšanje ustavljalne poti v različnih okoliščinah lahko voznik uporabi enega od dveh načinov. Najboljša bi bila kombinacija teh:

• Previdnost voznika. Ta metoda vključuje sposobnost voznika, da predvidi nevarne situacije ter izbere varno hitrost in pravilno razdaljo. Na primer, na ravni in suhi progi je mogoče Moskvich pospešiti, če pa je cesta spolzka in ovinkasta z velikim pretokom avtomobilov, bi bilo v tem primeru bolje upočasniti. Tak avtomobil bo upočasnil manj učinkovito kot sodoben tuji avtomobil. Prav tako je vredno biti pozoren na to, katero tehniko zaviranja uporablja voznik. Na primer, v avtomobilu, ki ni opremljen z nobenim pomožnim sistemom, kot je ABS, oster pritisk zavore do zaustavitve pogosto povzroči izgubo oprijema. Da bi preprečili zdrs avtomobila na nestabilni cesti, je potrebno uporabiti zaviranje z motorjem v nizki prestavi in ​​občasno pritiskati na zavorni pedal.
• Modifikacija vozila. Če lastnik avtomobila svoje vozilo opremi z učinkovitejšimi elementi, od katerih je odvisno zaviranje, bo lahko povečal intenzivnost pojemka svojega avtomobila. Učinkovitost zaviranja lahko na primer izboljšate z vgradnjo boljših zavornih ploščic in diskov ter dobrih pnevmatik. Če vam avtomobil omogoča, da nanj namestite dodatne mehanizme ali celo pomožne sisteme (protiblokirno zaviranje, pomočnik pri zaviranju), bo to zmanjšalo tudi zavorno pot.

Video na temo

Ta videoposnetek prikazuje, kako pravilno zavirati v sili, če vaš avto ni opremljen z ABS:

Lekcija 8.7. Zaviranje v sili brez ABS

Kako določiti hitrost vzdolž zavorne poti?

Vsak voznik ne ve, da je zavorna pot avtomobila pri hitrosti 60 km / h, odvisno od zavornih pogojev, lahko 20 ali 160 metrov. Sposobnost vozila, da upočasni na zahtevano hitrost, je odvisna tako od površine cestišča in vremenskih razmer, kot tudi od stabilnosti in vodljivosti zavornih lastnosti vozila.

Za izračun zavorne hitrosti avtomobila vedeti morate: največji pojemek, zavorna pot, odzivni čas zavore, razpon spremembe zavorne sile.

Formula za izračun hitrosti avtomobila iz dolžine zavorne poti: 

V – hitrost v km/h;
S – zavorna pot v metrih;
K_т - zavorni koeficient vozila;
K_sc - koeficient oprijema avtomobila na cesto;

Vprašanja in odgovori:

1. Kako določitib hitrost po zavorni poti? Če želite to narediti, upoštevajte vrsto površine ceste, maso in tip vozila, stanje pnevmatik in reakcijski čas voznika.

2. Kako določiti hitrost avtomobila brez zavorne poti? Tabela odzivnega časa voznika primerja približno hitrost. Zaželeno je imeti DVR s hitrostjo zaklepanja.

3. Katere stopnje vključuje zavorna pot? Prevožena razdalja v času, ko so bile zavore aktivirane, pa tudi razdalja, prevožena med ustaljenim pojemkom do popolne ustavitve.

4. Kolikšna je zaustavitvena pot pri hitrosti 40 km / h? Mokri asfalt, temperatura zraka, teža vozila, vrsta pnevmatik, razpoložljivost dodatnih sistemov, ki zagotavljajo zanesljivo zaustavitev vozila - vse to vpliva na rezultate preskusov. Toda za suh asfalt številna podjetja, ki opravljajo podobne raziskave, zagotavljajo podobne podatke. Pri tej hitrosti je zavorna pot osebnega avtomobila znotraj 9 metrov. Toda zaustavitvena pot (voznikova reakcija, ko voznik vidi oviro in pritisne na zavoro, ki v povprečju traja približno eno sekundo + zavorna pot) bo daljša za 7 metrov.

5. Kolikšna je zaustavitvena pot pri hitrosti 100 km / h? Če avto pospeši do 100 km / h, bo zavorna pot na suhem asfaltu približno 59 metrov. Zavorna pot bo v tem primeru daljša za 19 metrov. Od trenutka, ko je na cesti zaznana ovira, zaradi katere se mora avto ustaviti, in dokler se avto popolnoma ne ustavi, je pri tej hitrosti potrebna razdalja večja od 78 metrov.

6. Kolikšna je zaustavitvena pot pri hitrosti 50 km / h? Če avto pospeši do 50 km / h, bo zavorna pot na suhem asfaltu približno 28 metrov. Zavorna pot bo v tem primeru daljša za 10 metrov. Od trenutka, ko je na cesti zaznana ovira, zaradi katere se mora avto ustaviti, in dokler se avto popolnoma ne ustavi, je pri tej hitrosti potrebna razdalja večja od 38 metrov.