Ali je filter goriva enak za bencin in dizel?

Na tako zastavljeno vprašanje je težko odgovoriti. Filtri za gorivo, nameščeni v motorjih na prisilni in kompresijski vžig, opravljajo isto funkcijo. Sestoji iz zadrževanja različnih vrst škodljivih nečistoč, ki bi lahko prišle v pogonsko enoto. So pa med njima precejšnje razlike, predvsem zaradi različnih lastnosti bencina in dizelskega goriva.

Pogosteje na eni točki

Razlike so tudi v delovanju filtrov vgrajenih v bencinske motorje. To so enote z eno ali večtočkovnim vbrizgom goriva. Pri prvem so potrebne pogostejše kontrole (predvsem zaradi večje obremenitve filtra s finimi nečistočami) kot pri večtočkovnem vbrizgavanju. Razlog je tako imenovana cirkulacija s presežkom. Za kaj se gre? Pri sistemih z enotočkovnim vbrizgom bencin, ki vstopa v modul za vbrizgavanje, ni popolnoma vbrizgan v sesalni razdelilnik - njegov presežek se vrne v rezervoar, kar povzroči zgoraj omenjeno obremenitev filtra. Slednje je seveda potrebno zamenjati izven priporočenih rokov, ob vsakem popravilu napajalnega sistema. Ne smemo pozabiti, da ima nov filter za gorivo parametre v skladu s tovarniško nastavljenimi parametri.

Kako zamenjati filter goriva pri motorjih na prisilni vžig?

Pri novejših vozilih je filter goriva najpogosteje v obliki kovinske pločevinke, na katero so priključene cevi za gorivo (v celoti zamenljive ali samo z zamenljivim vložkom). Filter za gorivo je najpogosteje nameščen v bližini šob stolpca MacPherson ali na pregradni steni motornega prostora. Pri nekaterih, zlasti starejših vozilih, je lahko blizu rezervoarja za gorivo ali vzdolž cevi za gorivo. Sam postopek menjave filtra je zelo preprost: gumijaste konce cevi samo zategnemo in odstranimo objemke, nato izvlečemo stari filter in vstavimo novega. Pazite na smer pretoka goriva (običajno označeno s puščicami na ohišju) in pritrdite šobe na enak način, kot so bile nameščene v odstranjen filter. Težko ali celo nemogoče bo zamenjati filter goriva sam, če je v rezervoarju (v tem primeru bodo za zamenjavo filtra potrebni posebni ključi).

Po namestitvi novega filtra na vozilo z bencinskim motorjem večkrat obrnite kontaktni ključ v položaj za vžig. To zagotavlja, da črpalka za gorivo napolni sistem z bencinom pri pravilnem tlaku. Pozor! Po zamenjavi bencinskega filtra v sodobnih avtomobilih ne pozabite odzračiti cevi za gorivo.

Po tipu motorja

Poleg tega je treba pri filtrih za dizelsko gorivo posebej paziti, da ustrezajo posebnostim motorja. V nasprotnem primeru lahko na primer med močnim pospeševanjem pride do situacije, da bo krmilnik CDI (skupni vod) prešel v zasilni način in pogon se bo izklopil. Preden namestite nov filter za gorivo, ga napolnite s čistim dizelskim gorivom.

Po namestitvi na avto in zagonu motorja je priporočljivo, da ga držite pri visokih vrtljajih (1500-2000 vrt / min). Ideja je odstraniti ves preostali zrak iz filtra in celotnega sistema za gorivo.

Kako zamenjati filter goriva na motorju na kompresijski vžig?

Naslednji korak je odzračevanje sistema za gorivo. Pri starejših vozilih (predvsem z nizkotlačnimi predkomornimi vbrizgovalnimi sistemi in linijskimi ali rotacijskimi črpalkami) se za to uporablja posebna črpalka v obliki gumijastega valjčka na ceveh za gorivo ali gumba v ohišju filtra. . Pritisnite, dokler se celoten sistem ne napolni z gorivom. Sodobni dizelski motorji z neposrednim vbrizgom in električnimi dovodnimi črpalkami (injektor ali skupni vod) ne potrebujejo mehanskega prezračevanja. Dovolj je, da ključ za vžig držite v položaju za vžig, vključno z zaganjalnikom, dokler se motor ne zažene.

Kdaj zamenjati filter za gorivo?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.