Odlično med gorskim izletom

Pri izbiri avtomobila pogosto upoštevamo njegove transportne zmožnosti v vsakodnevni uporabi (predvsem število nakupovalnih vrečk, ki jih lahko spravimo), pa tudi možnost, da se na dvotedenski dopust odpravimo s prtljago petčlanske družine. Bo Škoda Superb glede tega izpolnila naša pričakovanja?

Karavan je že vrsto let sinonim za družinski avto. Vsi tisti, ki pa jim njegova oblika vizualno ni bila všeč, so se pogosteje odločali za liftbacke. Seveda ni enako - prostornina prtljažnika ni največja, poševno zadnje steklo pa onemogoča vleko višjih predmetov brez podiranja zadnjih sedežev. Vendar pa je Škoda Superb popolnoma drugačen liftback. To je avtomobil z osnovno prostornino prtljažnika 625 litrov, kar je bistveno slabše tudi od karavanov drugih proizvajalcev. Toda kakšna je njegova praktična uporaba? Odločili smo se, da preverimo, kako bo naš redakcijski Superb na dolge razdalje prenesel potovanje v gore, večdnevno obremenjeno s prtljago, s štirimi odraslimi na krovu.

280 km samo po asfaltu?

Pot smo načrtovali vnaprej, vendar naj bi eden od naju prišel dan kasneje. Tako smo se odločili, da gremo mi trije na pot prej, z drugim prevozom, šofer in avto pa se pridružita naslednji dan.

Zato je morala biti Superbova prva vožnja prazna – to je bila odlična situacija za preverjanje porabe goriva in primerjavo s porabo goriva na poti nazaj s polnim avtomobilom. Cesta od središča Katowic do Szczyrka, v bližini katerega smo nameravali prehoditi več planinskih poti, je dolga približno 90 km po poti, kjer je vse leto gost promet (od tu je vožnja v eno smer trajala skoraj dve uri) . Nastajali so hitri odseki, na dvopasovnici, pa tudi zastoji na mestih izvajanja del. Povprečna hitrost je bila 48 km/h, računalnik pa je pokazal povprečno porabo goriva 8,8 l/100 km.

Je pa treba povedati, da 280-'konjski' motor TSi s samodejnim menjalnikom premami k močnejšemu pritisku na plin, štirikolesni pogon pa vam omogoča, da ste tudi ob močnem dežju prvi v dirki pod žarometi. Menjalnik DSG naredi vožnjo še bolj prijetno - ima le šest prestav, a to ne moti niti dinamične steze niti mirne mestne vožnje. Opazen je vpliv spremenljivih voznih profilov. Ko izberemo način »Comfort«, se vzmetenje opazno »zmehča« in veliko bolj učinkovito pobira neravnine med vožnjo, pri čemer ne pozabite, da naš Superb vozi na XNUMX-palčnih platiščih. Pri večjih hitrostih se v kabini sliši hrup zraka, a bodo razliko občutili predvsem tisti, ki vsakodnevno vozijo premium avtomobile.

Težava pri vsakodnevni uporabi je velikost avtomobila, zato je bilo pogosto treba uporabiti parkirnega asistenta, ki je deloval brez zadržkov, le da bi našel res veliko parkirno mesto.

Ko smo prispeli do Szczyrka, se je izkazalo, da bo moral avto iti na območje sprehajalne poti, kjer ni asfalta, po močnem deževju pa je površina včasih umazana. Na srečo je pogon 4X4 brez težav opravil s precej drzno vožnjo po makadamu. Avto je dal vtis, da vrsta podlage ni vplivala na raven užitka v vožnji, lahko rečete več - težje, bolj zabavno.

Limuzinski tovor

Ko so prišli do poti, so vsi spakirali svoje kovčke in bili enako presenečeni nad tem, koliko prostora je ostalo! Prtljažnik superba je tudi v različici liftback ogromen (625 litrov) in bi lahko naenkrat sprejel nahrbtnike celotne šolske poti. V želji po nalaganju prtljage s polnimi rokami smo cenili sistem Kessy z možnostjo odpiranja lopute z gibom noge. Umazanija je bila povsod, avto ni bil več najbolj čist, a ni ti bilo treba skrbeti, da si boš umazal roke.

Tolažba po stiskah

Po živahni hoji smo se vrnili do avta. Tu se je nemogoče skriti – štirje ljudje v limuzini velikosti kraljeve družine potujejo kot kraljevi. Vsi so po več urah hoje pri 6 stopinjah Celzija uživali v ogrevanih sedežih. Pohvalili so tudi udobje sedežev v različici Laurin & Klement, ki so oblečeni v kakovostno usnje. Nedvomno so vsi cenili veliko prostora za noge (višina najnižje osebe na krovu je 174 cm, najvišja pa 192 cm). Dober vtis je naredila tudi ambientalna LED osvetlitev, ki ji je vnesla sodoben in luksuzen pridih, kot so soglasno poudarjali potniki. Vprašanja so bila tudi glede masažne funkcije v sedežih – a to ni avtomobilski cenovni razred.

So pa ob spustu po neosvetljeni stezi padli očitki o učinkovitosti žarometov. Barva svetlobe je precej bleda, kar je povzročalo nelagodje in potrebo po naprezanju vida.

Žal se je poznala tudi nizka kataloška nosilnost Superba. S štirimi ljudmi na krovu, od katerih je imel vsak svojo prtljago, se je avto precej usedel na zadnjo os, zato je bilo to treba upoštevati pri premagovanju ovir ali robnikov. Superb seveda ni športni terenec, a se tako majhna nosilnost pozna tudi pri vsakodnevnem prevozu težjih predmetov.

Na poti nazaj smo odstranili potovalni računalnik. Prva stvar, ki jo je opazil voznik, je bila, da avto kljub obremenitvi ni postal manj dinamičen. Občutek pri pospeševanju je bil skoraj enak – niti prehitevanje niti pospeševanje avtomobila z mesta nista povzročala težav.

Poraba goriva na povratni poti, ko bi si lahko privoščili bolj umirjeno vožnjo, se je ustavila pri okoli 9,5 l/100 km, povprečna hitrost pa je narasla na 64 km/h. Rezultat je vse presenetil, potrdilo pa se je, da zelo močan motor z velikim navorom enako dobro deluje s praznim ali skoraj polnim avtomobilom.

Hitro počitniško potovanje? prosim!

Križarka je preizkus opravila z oceno A. Prtljažnik omogoča, da vzamete ogromno prtljage, tudi dvotedenski izlet na morje za petčlansko družino se ga ne bo “prestrašil”. Različica Laurin & Klement z najboljšo opremo zagotavlja udobje in priročnost ne glede na dolžino in naravo poti. Pogon 4X4 ni uporaben le na mokrem pločniku, ampak dobro rešuje avto tudi na makadamskih cestah, prav pa bo verjetno prišel tudi med smučarskimi izleti. Motor ne zagotavlja le športnega občutka, temveč omogoča tudi učinkovito in varno prehitevanje, pri vožnji v načinu Comfort pa svojih športnih teženj ne kaže na boleč način in zgladi vzmetenje.

Tudi poraba goriva ni vrtoglava - poraba goriva 9-10 l / 100 km, ob upoštevanju zmogljivosti in teže avtomobila, je res sprejemljiva. Medtem ko bi bila manjša kolesa bolj udobna za vsakodnevno vožnjo, XNUMX-palčni videz v obliki turbine daje značaj celotni karoseriji. Zagotovo bomo Superbo vzeli še in še.