Top Gear: Najbolj bolni avtomobili, skriti v garaži Chrisa Evansa

Chris Evans je vrhunski voditelj, poslovnež, radijski in televizijski producent. Njegovo zgodnje delo je bilo raznoliko in črno; pojavljal se je v televizijskih oddajah, nastopal kot disk džokej v lokalnih pivnicah in seveda ob zori opravljal ponižno delo sortiranja časopisov. Njegov radijski nastop je bil še bolj čuden; do domov poslušalcev se je odpeljal z radijskim avtomobilom (mirror.co.uk).

Nato je odšel nastopat na sloviti Radio 1, a to ni trajalo dolgo. Potem pa je postal del Velikazajtrkki mu je bila zelo všeč in je postala uspešnica. Po tem je šel ustanoviti svojo produkcijo pod imenom Ginger Productions. Format enega njegovih glavnih programov, Ne pozabite na zobno ščetko je bil zelo dobro sprejet, zaradi česar so druga produkcijska podjetja zaprosila za dovoljenje za kopiranje formata.

Še naprej je vodil televizijske oddaje in radijske programe ter razvil svoj okus za starodobne avtomobile, zlasti ferrarije. Morda so ga BBC zaradi voditeljskih izkušenj in nagnjenosti k avtomobilom povabili, naj postane sovoditelj Najboljša oprema. Glede politike je bil razumen in se ni želel spuščati v kočljive situacije, zato je pred uradnim sprejemom vloge prejel celo blagoslove prejšnjih voditeljev.

Vendar mu vse to ni pomagalo. Gledanost oddaje je padala in leto kasneje jo je Evans končal z izjavo, da preprosto ne deluje.

Poglejmo torej, kako velik avtomobilski navdušenec je Chris Evans.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Ime tega avtomobila potrebuje nekaj razlage, zato je tukaj: "GTO" pomeni "Gran Turismo Omologato", kar je modni način za "Grand Touring Homologated" v italijanščini. "250" se nanaša na prostornino (v cm12) vsakega od valjev iz leta 1962. GTO so izdelovali samo od leta 1964 do '39. To niso bili navadni ferrariji. Izdelanih je bilo samo 214 GTO in kot lahko ugibate, so bili narejeni za homologacijo na dirkah. Dirkalni tekmeci tega avtomobila so bili Shelby Cobra, Jaguar E-Type in Aston Martin DPXNUMX. Imeti ta avto je privilegij.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Ta avto je bil v bistvu Scagliettijeva kabrioletska vizija kupeja Ferrari 250 GTO. Motor avtomobila je ostal enak; aluminij in jeklo sta bila gradnika avtomobila.

Tako kot pri 250 GTO je bil ta avto omejena izdaja z le nekaj izdelanimi primerki. To je isti avtomobil, katerega po meri izdelana replika iz steklenih vlaken je bila predstavljena Ferris Bueller ima prost dan.

Avto je redka umetnina. Sam je za ta avto plačal približno šest milijonov funtov. Poleg tega je avto pripadal Stevu McQueenu, preden je dobil ključe. Očitno je zdaj vreden milijone.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans obožuje stare Ferrarije. Tukaj je GTB, ki je bil proizveden med letoma 1964 in 1968. Za razliko od zgoraj omenjenih GT-jev so bili nekoliko bolj množično proizvedeni, le 970 enot za širšo javnost. Ko je avto prišel na trg, je bil pravi hit med navdušenci. Avtomobilski novinarji ne zaostajajo veliko in avtomobil opisujejo kot "enega najboljših ferrarijev vseh časov" (Trend motorja). Evans je tudi velik oboževalec tega avtomobila. Ni lastnik enega, ampak dva. Enega je poskušal prodati leta 2015, a mu ni uspelo, tako da ima še vedno dva od 275 GTB.

22 McLaren 675LT

Z "LT", ki pomeni "Long Tail", je bil McLaren 675LT zver, osredotočena na stezo, ki se je razvila iz McLarna 650S. Avto izgleda res kul. Pokrov motorja ima klasično McLarnovo krivuljo; stranice izgledajo športno; in seveda zadek izgleda eksotično.

Ima čas 0-60 2.9 sekunde, ki ga doseže 666 konjev.

1 jalopnik pisatelj je vozil ta avto en teden. To je visokozmogljiv avto, ni za vsakodnevno vožnjo. Videti je kul, vendar notri ni klimatske naprave. Pospeši do 250 mph, vendar ne more premagati preproste neravnine pri hitrosti več kot 2 mph. Prejmete sliko.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Ime zveni banalno, vendar je legitimna stvar. Šest Chitty Chitty Bang Bangs je bilo izdanih za filme v 60. letih. Eden od njih je bil dejansko celoten cestni avtomobil in je bil registriran pod imenom "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. Avto je videti ... No, pustil vam bom presoditi, kako izgleda ta, vendar vam lahko povem eno stvar zagotovo: polmer obračanja te stvari je neskončen. Vedeti je treba, da ljudje niso prepričani, ali je "GEN 11" ali replika, vendar je to en edinstven avto!

20 Ferrari 458 Special

Ta "Speciale" vam verjetno pojasni svoje ime. Šlo je za visoko zmogljivo različico avtomobila, ki je že bil superšportnik. Kako kul, kaj? To pomeni, da se je avtomobila dotaknila visokozmogljiva ekipa Ferrari. Ta avto ima prezračevano masko, kovana platišča, preoblikovan sprednji odbijač in drsne zadnje lopute.

Ta avto ima tudi močnejši motor in nadgrajen elektronski sistem. Z drugimi besedami, to je dodelana različica osnovnega Ferrarija 458.

Ti avtomobili so bili proizvedeni od leta 2013 do 2015. Ferrari je prav tako prišel do kreativne ideje za kabriolet 458 Speciale, 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Tukaj je vrhunski lepotec iz Chrisove zbirke. Videz avtomobila poskuša vrniti človeški nos in oči, ki so bili v zgodovini avtomobilizma; všeč so nam stvari, ki smo jih vajeni videti. Zdaj pa ne prehitevaj. To ne pomeni, da boste sovražili stvari, ki jih ne poznate, ampak verjetno vam bodo všeč predmeti, ki ste jih srečali v preteklosti. Notranjost tega avtomobila nekoliko spominja na star čoln, v katerem razen prostora ni nič posebnega. To je bil še eden od tistih avtomobilov, ki jih je poskušal prodati, a mu ni uspelo (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mehika

Tik sredi dragih avtomobilov imate nekaj, ob čemer se boste, če vam ni tuje, dali po glavi. To ni Jaguar, Ferrari ali McLaren ali celo drug Chitty Chitty Bang Bang avto. To je Ford.

Escort je bil družinski avtomobil, ki ga je Ford Europe izdeloval od leta 1968 do 2004 in iz takšnih ali drugačnih razlogov je Escort postal zelo uspešen avtomobil za reli.

Pravzaprav je bil Ford v reliju v 60. in 70. letih popolnoma nepremagljiv. Po zaslugi ene od zmag (reli za svetovni pokal od Londona do Mehike) se je rodila ta posebna izdaja Ford Escort Mexico.

17 VW hrošč

Tukaj je ikonični avto, ki ga lahko dodate na seznam. Po zmogljivostih se ne razlikuje od mnogih drugih, ki so tukaj našteti, vendar je poseben avtomobil zaradi svojega zgodovinskega pomena. Ti avtomobili so prisotni že zelo dolgo - od leta 1938 - in od 21,529,464 do leta 1938 je bilo izdelanih ogromno število 2003 enot. Malo proizvajalcev avtomobilov obstaja tako dolgo, kaj šele, da proizvedejo toliko avtomobilov. Razlog, zakaj so postali slavni, je bil večplasten. Konkurenca je bila nezanesljiva in ti avtomobili so bili preoblikovani; tako čas kot vzdušje sta bila prava, nepozabna pa je bila tudi njihova oblika (quora.com). Evans ima tudi enega.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Tukaj je še en avto, precej skromen med ferrarijemi in jaguarji. To je Fiat 126. Ti avtomobili so bili proizvedeni od leta 1972 do 2000 v Evropi. Avto je precej majhen in čeprav se zdi, da je pokrov motorja verjetno mesto za namestitev elektrarne, je pravzaprav vse zadaj. Gre torej za pravi štirikolesni pogon, kar je za tako majhen avto prav očarljivo. Vsa moč gre na zadnja kolesa. Kdo ve, kakšna je bila takrat vodljivost, vsekakor pa bi lahko bil prijeten avto. Nekateri proizvajalci avtomobilov v vzhodni Evropi so kupili licenco za izdelavo lastnega fiata 126.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi je bil zasnovan za Le Mans v letih 1960-1961. Zunanja zasnova je v mejah sodobnikov. Pred nosom morskega psa in to ni nič nenavadnega. Celo takratni dirkalnik Ferrari 156 F1 je imel nos morskega psa.

Seveda je to pomenilo, da je bil dizajn aerodinamično ugoden, čeprav videz ni bil všeč vsem.

Ferrari je kmalu začel spreminjati svoj videz. To je dirkalnik s sprednjim motorjem in če natančno pogledate sliko, lahko skozi stekleni zaslon vidite cilindre. Lep avto, Evans, lep avto.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, znan tudi kot Daytona, so izdelovali od leta 1968 do 1973. To ime Daytona je naključje. Avtomobil je leta 24 tekmoval na dirki 1967 ur Daytone, od takrat pa ga mediji imenujejo Daytona. Ferrari ga sploh ne imenuje Daytona, samo javnost. Medtem ko je Lamborghini lansiral Miuro s sredinsko nameščenim motorjem, je Ferrari nadaljeval staro tradicijo vozil s sprednjim motorjem in zadnjim pogonom. Opazili boste, da ima ta lepotec zložljive žaromete, ki so bili uporabljeni, ker so običajni žarometi uporabljali pleksi steklo, kar je bilo takrat nezakonito (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Tukaj je še ena stara. XK150 so izdelovali od leta 1957 do 1961. To je 1958 z malo prevoženimi kilometri in v odličnem stanju (buzzdrives.com). Mislim, da je bil to takrat trend, ker sicer zakaj bi imeli odbijače z navpičnimi črtami, obrnjenimi navzgor? Pa ne na enem mestu, ampak na dveh. Vsekakor je sam avtomobil v primerjavi s predhodnikom doživel korenite, a razumne oblikovne spremembe. Ena najbolj očitnih razlik je bilo deljeno vetrobransko steklo, ki je postalo en zaslon. Nekaj ​​sprememb je bilo tudi pri oblikovanju pokrova motorja in notranjosti. Kilometrov nima veliko, zato verjetno tudi po 60 letih deluje brezhibno!

12 Daimler SP250 Dart

Če pogledate sprednjo ploščo s strani, boste zelo zlahka opazili eno stvar: "usta" avtomobila štrlijo navzven. Dobesedno je videti kot obraz šimpanza, z nosom in usti, ki so nekoliko bolj potisnjeni naprej kot žarometi.

O notranjosti ne morem povedati veliko, a če odprete pokrov, vas pozdravi 2.5-litrski Hemi V8. Ali ni to srčkano?

Da, medtem ko je večina ljudi vozila V4 ali V6, je bil tukaj avto s Hemi in V8. Pravzaprav je bil avto izdelan za londonsko policijo.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Ja, tako velik oboževalec je Ferrarija 250 GT; tukaj je še ena. Ta serija modelov je bila redka, saj je bilo izdelanih le 351; proizvodnja je trajala od leta 1963 do 1964. Pravzaprav je videti precej impresivno. Pokrov motorja ima rahlo izboklino, ki se ujema z zasnovo sprednje maske. Zadaj je tudi padajoča strešna linija, ki izgleda dostojno dobro. S strani lahko vidite, kako so se nekateri drugi avtomobili zgodnjih 60-ih razvili iz tega lepotca. Po besedah ​​Jalopnika se ta avto dobro znajde tako na zavitih cestah kot na ravnih avtocestah. Njegova zunanjost je v odličnem stanju.

10 Ferrari 550

Ta lepotec tukaj je zaznamoval vrnitev Ferrarija z motorjem spredaj iz Ferrarija Daytone z motorjem na sredini pred 23 leti. 550s so bili proizvedeni od leta 1996 do 2001; skupaj je bilo izdelanih 3,000 enot. Videti je kot športen, luksuzen in zmogljiv avtomobil, čeprav ni videti kot superšportnik kot nekateri pravi superšportniki.

Oglejte si pokrov motorja in videli boste 5.5-litrski motor V12 in šeststopenjski ročni menjalnik.

Tudi notranjost tega avtomobila je precej urejena. Treba je poudariti, da so varnostne letve tega avtomobila oblečene v usnje, kar je hkrati uporabna in neuporabna stvar. Varnostni zvitki so dobri, kaj pa usnje? Omiliti udarec?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Tukaj je material razreda S iz MB v zbirki Evans. To so 190SL, izdelovali so jih od leta 1955 do 1963 in so bili predniki razreda SL. Če pogledate rešetko, boste opazili, da je imel MB že leta 1955 recept za dobro rešetko. Takrat je bila elektrarna štirivaljna zver in je proizvedla približno 105 KM. jalopnik enega od njih dejansko preizkusil in ugotovil, da je pospešek sprejemljiv, nikakor pa ne adrenalin. Tudi notranjost avtomobila se zdi precej dobra. Evansa boste občasno videli, kako se z njim vozi po Londonu.

8 Fiat 500

Ne glede na to, kako dobri so ferrariji, še vedno potrebujete voznika za vsak dan. Zdaj, ne glede na to, kako bogati ste, na koliko razstavah sodelujete, koliko letal imate, ni vedno mogoče, da bi bili Ferrari in starodobni Jaguarji vaši vsakodnevni vozniki; rabiš stepalnik. Na njegovi ravni ne gre za denar, temveč za praktičnost. Ne morete se voziti na dolge razdalje, ne da bi vas skrbeli neravnine in oddaljenost od tal. V nekatere superšportnike, če ne v večino, ne morete spraviti niti plastenke za kavo ali vodo. Podstavkov ni. Poleg tega živi v Londonu. Zato ga pogosto vidite s fiatom 500.

7 RR fantom

To je eden tistih avtomobilov, ki ne kriči, ampak skoz in skoz izžareva razkošje. "Kričanje" za Phantoma bi bil bolj nesramen izraz. Resno, je približno tako razkošen, kot je v avtomobilskem svetu. Lepota teh fantomov ... je v vsem. Ima vse razkošne oblike in funkcije, ki si jih lahko zamislite. Zadnji sedeži bodo imeli lastne kontrole in izboljšave. Čeprav vas bo verjetno peljal šofer, sta na voljo zaslon in laserski žaromet, če se odločite za vožnjo. Če si ga lahko privoščite, je to eden tistih strojev, s katerimi ne morete zgrešiti.

6 Ferrari California

California je dober športni avtomobil Ferrari Grand Tour. Zunanjost je videti lepa, čeprav je za Ferrarija morda malce pusta. Večinoma je Ferrarijev pokrov motorja daljši, a tukaj ali ni tako dolg kot običajno ali pa manjši žarometi povzročajo popačenje. Stranski profil tega avtomobila je preprosto neverjeten. Ta ukrivljenost in oblika okna sta neverjetni. Ta avtomobil je bil še posebej znan po vseh osebnih prilagoditvah, ki so bile na voljo strankam Ferrarija. Kdo ve, kaj je postavil.