25 stvari, ki bi jih moral vsak oboževalec vedeti o Chrisu Harrisu iz Top Geara

Takoj po tem, ko je kultni trio Jeremy Clarkson, James May in Richard Hammond zapustil televizijsko oddajo BBC 2 Top Gear, je malokdo upal na boljši, če ne enak Top Gear, kot je naš.

Nato je bil do februarja 2016 v središču pozornosti zvezdnik Chris Evans in njegov sovoditelj Matt LeBlanc.

Dvojcu se je nato pridružil Chris Harris, ki mu je sledil Rory Reid med prenovo oddaje. Gledalci so kmalu opazili, da je Chris Harris skrivno orožje serije.

Harrisu je kmalu uspelo navdušiti občinstvo s svojimi vozniškimi sposobnostmi, navdušenjem in obsežnim poznavanjem avtomobilov. Pokazal je, da je v popolnoma drugačni ligi kot sovoditelja Matt LeBlanc in Chris Evans.

Toda ali bi to moralo biti presenečenje?

Čeprav obraz Chrisa Harrisa televizijskemu gledališču ni bil znan, je zelo priljubljen avtomobilski novinar. Chris Harris seka z vsem, kar je povezano z avtomobilom. Jasno je, da je ikona, ki je močno zaznamovala industrijo avtomobilskega novinarstva.

V preteklosti je Harris pisal za glavne avtomobilske revije in publikacije. Pisal je za revijo Autocar in postal uradni urednik cestnih testov.

V Veliki Britaniji rojeni športni novinar je zelo priljubljen tudi na družbenih omrežjih. Pravzaprav ima zelo veliko oboževalcev - več kot štiristo tisoč naročnikov na YouTubu. Kanal se imenuje Chris Harris on Cars.

Mnogi avtomobilski navdušenci obiščejo njegov kanal, da bi si ogledali njegove občasno naložene videoposnetke in ocene avtomobilov. Toda ali oni in vi veste vse o tej osebi?

Nadaljujte z branjem. Izvedeli boste 25 neverjetnih dejstev o Chrisu Harrisu.

25 Njegova mati je bila voznica dirkalnih avtomobilov

Če se sprašujete, od kod prihaja avtomobilski genij Chrisa Harrisa, potem si morate podrobneje ogledati njegovo genealogijo.

Chris Harris rojen 20^th Januarja 1975 dan za Harrisove. Odraščal je v Bristolu v Angliji. Trenutno prebiva v Monmouthshiru. Njegov oče je bil računovodja, mati pa dirkač.

ja Mati Chrisa Harrisa je bila poklicna voznica dirkalnih avtomobilov v zgodnjih petdesetih letih.

Domneva se, da je bilo življenje njegove matere eden od dejavnikov, ki so vplivali na njegovo ljubezen do avtomobilov. Ni presenetljivo, da je bila ona prva oseba, ki jo je poklical, ko so mu dodelili nastop v glavni avtomobilski oddaji BBC 2, Top Gear. To je omenil, ko ga je leta 2 intervjuval oddelek za avtomobile in motorje BBC 2017.

24 Chris Harris vidi Abu Dabi kot svojo sanjsko lokacijo za snemanje filma Top Gear

Ko so ga nedavno v intervjuju za oddelek Motors and Motors BBC 2 vprašali o njegovi sanjski lokaciji za oddajo Top Gear in zakaj? Rekel je, da bi bila njegova sanjska lokacija Yas Marina v Abu Dhabiju, ZAE.

Zakaj?

Zelo spoštuje Yas Marino. "Yas Marina v Abu Dabiju ima odlično stezo za spopadanje s prekrmarjenjem," je dejal. Omenil je tudi, da lahko zaradi močnih reflektorjev, ki ponoči močno svetijo, na tej lokaciji snemajo celo noč.

Če ste bili oboževalec Top Geara v času njegovega razcveta z Richardom Hammondom, Jamesom Mayem in Jeremyjem Clarksonom, se spomnite, da je Richard Hammond na istem mestu ocenil Porsche 918 Spyder.

23 Prvi spomin na avto Chrisa Harrisa je bil ….

“Spomnim se, da sem leta 1980, ko sem bil star 5 let, sedel na zadnjem sedežu očetovega BMW 323i,” pravi Chris Harris v intervjuju za britansko avtomobilistično revijo. Ta prva avtomobilska izkušnja je Chrisa Harrisa naredila avtomobilskega genija, kakršen je danes.

Od tistega dne dalje je Chrisovo zanimanje za avtomobile hitro upadlo do točke, ko je 38 let pozneje postal svetovno znan avtomobilski novinar.

Dejstvo je, da ima do danes še vedno živo domišljijo o očetovem BMW serije 3.

Ko so ga vprašali o njegovi reakciji, ko se spomni podobe BMW serije 3, je Chris odgovoril z eno besedo: "Epsko."

22 V industriji avtomobilskega novinarstva je začel z dna.

Chris je začel delati za revijo Autocar, ko je imel 20 let. Ko se je prvič pridružil podjetju, je moral opravljati najrazličnejša priložnostna dela. Ogromno je pospravljal, vse od brisanja tal, čiščenja pepelnikov itd. Pravzaprav ni bilo videti, da bi mu vseeno posijala sreča.

Toda tako kot Mazda Miata v dirki z V12 Lamborghinijem sta ga še naprej gnala navdušenje in marljivost. Svojega dela ni nikoli opustil, saj je vedel, za kaj stremi. Končno je po letih trdega in trdega dela napredoval v reviji Autocar in postal uradni urednik cestnih testov.

Kmalu je pridobil široko popularnost in napisal veliko ocen avtomobilov. Imel je tudi redno mnenjsko rubriko.

21 Harris si je med delom za revijo Autocar prislužil vzdevek "Opica".

Niti enega znanega voditelja Top Gear ni, ki bi šel skozi oddajo brez vzdevka. Richard Hammond je bil znan kot "Hrček", James May pa je bil samooklicani "Kapitan Slow". Vzdevek Chrisa Harrisa "Opica" ni povezan s serijo.

To ime je dobil, ko je še delal za revijo Autocar. Pravzaprav so ga skoraj vsi njegovi sodelavci poznali kot "Opico".

Bilo je do te mere, da nekateri novi zaposleni, ki so se pred kratkim pridružili podjetju, niso poznali njegovega pravega imena kot Chris Harris. Namesto tega so ga poznali pod vzdevkom "Opica".

Kako je torej dobil to ime?

Zdi se, da ime izvira iz lika "Munky Harris" iz britanskega sitcoma Only Fools and Horses, ki je bil predvajan na BBC 1 od leta 1981 do 2003.

20 Chris Harris je bil nekoč soustanovitelj spletne platforme Drivers Republic.

Konec leta 2007 je Chris Harris zapustil britansko avtomobilsko revijo Autocar. Na tej točki je bil pripravljen poskusiti nekaj svežega in zanimivega. Tako se je spomladi 2018 odločil, da se preizkusi v osebni avtomobilski reviji.

A tokrat je šlo prek interneta. Revija je bila sestavljena iz prilagojene socialne skupnosti za voznike. Vodil je ne le spletno revijo, ampak tudi video kanal za voznike.

Skupaj z Richardom Meadnom, Stevom Davisom in Jethrom Bovingdonom se je Drivers' Republic začela na spletu. Združili so se pod kupolo NewMedia Republic Limited.

Vendar je podjetje avgusta 2009 prenehalo izhajati zaradi nekaterih nesoglasij, s katerimi so se soustanovitelji soočili glede produkcije revije in video vsebin.

19 Svoj prvi članek je napisal za revijo Evo 12. oktobra 2009.

Chris Harris je kmalu po zaprtju spletne platforme Drivers Republic postal pisec in kolumnist revije Evo. Britanska revija ima pisarne v Northamptonshiru in Wollastonu. Je v lasti Dennis Publishing.

Chris Harris je debitiral pri 12^th Oktobra 2009 je sodeloval z znanimi avtomobilskimi navdušenci. Večkrat so med njimi tudi Jeff Daniels, Gordon Murray in Rowan Atkinson.

Vsak mesec je objavljal za revijo Evo. Bilo je pred 21^st decembra 2011, ko je moral na začasni dopust. Toda aprila 2015 se je Chris Harris vrnil v revijo Evo.

18 Chris Harris sodeluje z Drive na YouTubu pri pregledovanju 2 leti

Spomladi 2012 je Chris Harris sodeloval z Drive na YouTubu. Drive je priljubljen avtomobilski kanal YouTube, ki ponuja spletne videoposnetke za ljubitelje avtomobilskih dirk. Predstavljajo pustolovščine v vožnji, poročila o dirkah, ocene avtomobilov in poglobljene ocene luksuznih avtomobilov za premožne uporabnike.

Uradno se je začelo le dan po praznovanju novega leta 2012. Znano je, da je bila to prva Googlova pobuda za ustvarjanje izvirne vsebine za nove serije, predvajane letos. Ekipo so sestavljali Chris Harris, Michael Spinelli iz Jalopnik.com, Michael Farah iz TheSmokingTire.com in Alex Roy, veteran Gumball 3000.

17 Oktobra 2014 je odprl lasten avtomobilski kanal na YouTubu.

Po dveh letih na YouTubovem kanalu Drive je Chris Harris zapustil omrežje in ustanovil svojega. Točno 27^th Oktobra je Chris Harris odprl svoj YouTube kanal z naslovom "Chris Harris on Cars".

Chris je že ustvaril blagovno znamko "Chris Harris on Cars", medtem ko je še sodeloval s kanalom Drive YouTube. Pridobil je že ogromno občinstvo z več kot 3.5 milijoni ogledov, 104 video posnetki, naloženimi na kanal Drive YouTube v 2 letih.

Zato ne preseneča, da je v prvem letu zbral več kot 30 milijonov ogledov in več kot 350,000 naročnikov na YouTubu.

16 Za Jalopnik je začel pisati konec leta 2014.

Chris Harris je 27. prejel snemalno pogodbo za Jalopnik.^th oktober 2014. To se mu je zazdelo malo preden je odprl svoj osebni YouTube video kanal "Chris Harris on Cars".

Takrat je bil Jalopnik hčerinska družba Gawker Media.

Leta 2016 je Gawker Media vložila predlog za stečaj zaradi denarne odločitve. To je povzročila tožba rokoborca ​​Hulka Hogana zaradi posnetka seksa, ki je bila vložena proti njima. Zaradi teh težav je podjetje Gawker Media na dražbi kupilo podjetje Univision Communications.

V tem času je bilo treba zaradi dogodkov in sprememb prekiniti pogodbo s Chrisom Harrisom.

15 Vsaj polovico avtomobilov, ki jih vozi Chris Harris, so mu podarili proizvajalci avtomobilov.

To ne velja za avtomobile, o katerih razmišlja. To velja za avtomobile, ki jih ima v lasti.

Chris Harris ima skupaj 16 avtomobilov. Večino jih je kupil pri proizvajalcih avtomobilov, katerih avtomobile si je ogledoval.

Kako se je torej zgodilo?

V večini primerov proizvajalec avtomobilov avtomobilističnemu novinarju da »avtomobile za tisk« v prepričanju, da bo novinar dobil pozitivno oceno. To naredijo, ko dajo na trg nov avto.

Ta medij uporabljajo kot subtilen način za povečanje prodaje določenega avtomobila. Za Chrisa Harrisa so ti avtomobili magnetni.

V nekaterih primerih jih prejme v uporabo za določen čas. Primer je Audi RS 6, ki mu ga je Audi dal za 6 mesecev.

Razstava dodatne opreme se je začela 27. februarja.^th april 2016. To je britanska spletna avtomobilska serija, ki jo predvaja BBC 3. Pretaka se izključno po internetu. Na voljo je tudi kot storitev na zahtevo na BBC iplayerju v Združenem kraljestvu.

Extra Gear je sestrska oddaja Top Gear. Britanska avtomobilistična serija gre na splet po vsaki oddaji Top Gear, ki jo predvaja BBC 2.

C 29^th Maja 2016 so Chrisa Harrisa dodali med glavne voditelje avtomobilske oddaje Extra Gear – kar mu zelo ustreza, saj je bil takrat voditelj Top Gear.

13 Chris Harris je iz plače postal plačnik drugim

V zgodnjih letih kariere Chrisa Harrisa je kot avtomobilski novinar živel od plače revij Autocar Magazine in Evo Magazine. Ko se je razvijala njegova kariera avtomobilističnega novinarja, se je začel ukvarjati z zasebnim poslom.

Harris je bil delno odvisen od sponzorstva prek različnih blagovnih znamk in prihodkov od oglasov v YouTubu med produkcijo Chrisa Harrisa o avtomobilih, ki je bil predstavljen na kanalu Drive YouTube.

Zdaj Chris Harris ohranja svojo trenutno produkcijsko serijo "Chris Harris on the Machines" na lastnem YouTube kanalu. Plačuje tako svojega montažerja/snemalca Neila Careyja kot sebe.

12 Imel je trk s ferrarijem

Prek: avtomobilske raziskave

Ko govorimo o avtomobilu, Harris ni sramežljiv pri izražanju svojih občutkov. Pri tem je neustrašen do proizvajalca avtomobilov, ki ga pri tem razburi.

To je bilo očitno, ko je pisal za Jalopnik. Jasno je izjavil, da je "užitek v vožnji z novim Ferrarijem zdaj skoraj nadomestila bolečina pogostega druženja z organizacijo."

Zaradi te izjave so mu prepovedali voziti Ferrari. To se je dogajalo med letoma 2011 in 2013. Vendar pa je podal svojo recenzijo F12 TDF v tretji epizodi najnovejše serije Top Gear leta 2017. Pregled verjetno nakazuje, da se razmerje zdaj premika v pravo smer, čeprav morate priznati, da je Ferrari včasih lahko izbirčen.

11 Spominja se, kaj je najprej vzbudilo njegovo ljubezen do avtomobilov.

Ko je bil star le 6 let, je Chris na hladno soboto odšel v očetovo pisarno. Ko pa mu je verjetno postalo dolgčas, se je opravičil in zapustil očetovo pisarno.

Takoj ko je zapustil očetovo pisarno, se je podal iskat zabavo. Ali po usodi ali preprosto zaradi navdušenja nad bencinom, so bile njegove oči uprte v revijo, ki je ležala v sprejemni družbi. Revija se je imenovala "Kakšen avto?"

Takoj je vzel revijo in jo prelistal, zaljubil se je vanjo. To je spodbudilo njegovo ljubezen do avtomobilov. Očitno ima še vedno to dragoceno zadevo.

10 Je nekakšen strokovnjak za superšportnike.

Zanimalo bi vas, da je imel Chris Harris v preteklih letih toliko superšportnikov. To je morda eden od razlogov, zakaj Harris sodeluje tudi pri testiranju vozil, ki jih dobavljajo proizvajalci.

Eden od Harrisovih superavtomobilov je Ferrari 599. Lastnik je tudi Lamborghini Gallardo. Vendar se zdi, da je Chris Harris velik oboževalec Porscheja. Pravzaprav ga je ta ljubezen do Porscheja navdihnila, da je naredil drzen korak in izdelal 911 svojih sanj.

Dream 911 je zeleni avtomobil iz leta 1972, opremljen z značilnostmi sodobnega Porscheja. Pravzaprav je bil avto tako dober, da se je pozneje odločil, da ga poimenuje Kermit iz njemu najbolj znanih razlogov.

9 Prepira se z Lamborghinijem

Ker je Chris Harris zelo pošten ocenjevalec avtomobilov, se je kmalu po tem, ko je v objavi Jalopnika razbil Ferrarija, začel spor z drugim podjetjem. In tokrat je prijel bika za roge.

Tudi tokrat je bil Chris Harris precej ekspresiven, ko je ocenil Lamborghini Asterion oziroma podal svoje mnenje o tem konceptnem avtomobilu in prejšnjem Lamborghiniju, ki ga je vozil.

Avto Lamborghini je opisal kot "popoln avto za tiste, ki ne znajo voziti in želijo biti videni."

Ni se končalo po pričakovanjih, ampak je naredil še korak dlje z izjavo, da je prihodnost podjetja "temna". To je privedlo do prepovedi obravnave avtomobilov Lamborghini.

8 Verjame, da obstaja povezava med lastništvom avtomobila in srečo

Via: avto plin

Chris Garry je povedal zgodbo o tem, kako je bil njegov oče jezen, ker je kupil Porsche Club Sport 1989 iz leta 911, dokler se ni odločil.

Povedal je, da ga je oče vprašal, zakaj ima službo, za katero se zdi, da mu nič ne prinaša. To obvestilo je prišlo kot posledica Harrisove nezmožnosti plačevanja najemnine, čeprav je imel službo.

Toda po premisleku je njegov oče pripomnil, da ima kljub nezmožnosti plačevanja najemnine klubski športni avto Porsche 1989 letnik 911 in je srečen.

Po Harrisovih besedah ​​je bilo to prvič, da je njegov oče priznal povezavo med lastništvom avtomobila in njegovo srečo.

To je očetu vlilo vero, da se bo na koncu vse izšlo.

7 Z Mazdo začuda ni imel konfliktov

Ko je Chris Harris pregledal Mazdo MX-5 Miata, je podal žaljive komentarje. Rekel je, da "ni povsem prepričan o obstoju" stroja. Izjavil je tudi, da je avto vozil z vso natančnostjo uda brez kosti."

Po toliko komentarjih, ki so mu bili naslovljeni na njegove besede, si je vzel čas in dal Miati še eno priložnost. To je storil, da bi se prepričal, da se pri svoji odločitvi ni zmotil.

Po drugem strelu je priznal, da je bil sprva nekoliko trd do Miate. Dejal pa je, da to ne pomeni, da opušča svoje prejšnje stališče.

Presenetljivo je bilo kljub njegovim komentarjem o avtomobilu Mazda še vedno dovoljeno pregledati drug model Mazde.

To je bilo posledica dejstva, da Mazda ni imela težav z njegovo kritiko.

6 Deluje tako s starimi kot z novimi avtomobili.

Chris Harris ima toliko avtomobilov. Ti avtomobili so kombinacija starih in novih avtomobilov. Ima BMW E39 523i. Ta avto je opisal kot enega največjih serijskih avtomobilov na svetu. Del njegove zbirke je tudi BMW E1986 M28 iz leta 5.

Tudi Range Rover Classic iz leta 1994 ni stal ob strani. V lasti ima tudi Range Rover 322 in Audi S4 Avant, ki ju imenuje avtomobila z apetitom po DSG menjalnikih.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT in Peugeot 205 Rallye niso ostali neopaženi.