5 najboljših športnih bomb 80-ih - Športni avtomobili
To so bila burna leta Osemdeset... Izdelano s paninari, svetlimi barvami, elektro pop in turbo motorji, vendar s pravimi turbinami. Celo turbo zamik to je bil eden najbolj resničnih, pa naj bo to Formula XNUMX, svetovni reli z legendarnimi avtomobili skupine B ali preprostimi cestnimi avtomobili. Najbolj všeč pa nam je v teh letih število "problematičnih" malih avtomobilov, ki so bili proizvedeni v teh letih: skoraj vsi zapleteni, zahtevni, a zelo smešni.
Dandanes je težko najti avtomobile z resnimi okvarami, tudi če "napaka" ni prava beseda, recimo tako opažene lastnosti. Na primer pretirano podkrmarjenje ali pretirano krmiljenje, na primer šibko zaviranje ali prazen motor pod 3.000 vrt./min. No, majhne bombe iz 80-ih so imele vse, zato jih imamo radi. In tudi zaradi njihovega fantastično kvadratnega videza. Tukaj je naš ocena 5 najboljših bomb tistih let!
Fiat Uno Turbo
Začnimo s slogom: Fiat Uno Turbo je eden tistih strojev, ki bi jih danes imenovali "nevedni". Štirivaljni turbo motor z 1.3 KM. (elektronsko vbrizgavanje) bi vas danes lahko nasmejalo, a če pogledate težo avtomobila in njegova ozka kolesa, si premislite. Kljub pomanjkanju oprijema (zaradi česar je pri zapuščanju ovinkov prišlo do monumentalnega podkrmiljenja) je Uno turbo od 103 do 0 km / h pospešil v 100 sekundah in dosegel 8,1 km / h!
Ford Sierra Cosworth
La Ford Sierra RS Cosworth za ljubitelje relija velja za sveto. V imenu Cosworth je nekaj neverjetno seksi, pa tudi črke RS in mišičasti blatniki te Sierre. Je pa tudi vsebina: 2.0 turbo motor je proizvedel 204 KM. in 270 Nm navora, ki ga odvrže le z zadnjih koles (kasneje je izšla integralna različica). Od 0 do 100 km / h v 6,8 sekunde in 240 km / h je bil Sierra tudi hiter in odličen avtomobil.
Lancia Delta HF
V Italiji je slabo govoriti o tem Lancia Delta HF integral to je skoraj zločin. Pravzaprav je čudovit športni avtomobil z brezčasnim dizajnom in premišljeno mehaniko, a zanesljivost je bila neverjetna. 2.0-litrski turbo motor s 165 KM Prva različica (1986) je bila povezana s sistemom štirikolesnega pogona s sredinskim diferencialom viskoznega zgloba in zadnjim diferencialom Torsen s porazdelitvijo navora skoraj 50-50. Odličen način za hitro premikanje po kateremkoli terenu, dokaz za to je število osvojenih relijev.
Peugeot 205 1.9 GTi
Agresivno, hrupno, zahrbtno: Peugeot 205 GTi je vse to in še več. Njegov atmosferski štirivaljni motor 1.9 proizvede 130 KM. premore zavidljiv pevski talent in domet. Vendar pa je vsa ta teža na nosu (teža 1.9) poskrbela, da je zadek, ko je bil spuščen plin, deloval izrazito plesno – vznemirljivo, če ste pilot, a grozljivo, če ste neizkušeni. To ne pomeni, da je v smislu zmogljivosti – in estetike – eden najboljših kompaktnih športnih avtomobilov, kar jih je bilo kdaj izdelanih. Pred kratkim sem vozil enega od njih in neverjetno je, kako aktualen in zanimiv je še vedno.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2"Turbona", prijatelji, je zmagovalec naše lestvice bombardiranja 80-ih. Potrebujete samo sekundo, da se vanj zaljubite: njegova oblika mini superšportnika (motor v sredini) ga naredi bolj eksotičnega kot kateri koli drug kompaktni avtomobil včeraj in danes. V povečani karoseriji so nameščeni dovodi zraka in nameščen motor 1.4 s turbino Garret T3 s kompresorjem, ki razvije 160 KM. pri 6.000 vrt./min in navor 210 Nm pri 3.250 vrt./min. Pogon je pomaknjen na zadnji del in uporablja suho dvolamelno sklopko, menjalnik pa je 5-stopenjski ročni. Zmogljivost je v celoti upravičena: 0-100 km/h v 6,5 sekunde in najvišja hitrost 200 km/h, predvsem pa neverjeten zvok in okvir.
