10 najboljših motornih olj

Proizvajalec kompleta priporoča, katero olje doliti v motocikel. Iz različnih razlogov avtomobilist ne more vedno uporabljati izdelka te blagovne znamke. Če je potrebna zamenjava, je pomembno upoštevati nianse, da ne poškodujete opreme.

Kakšno olje naliti v motocikel

Izbira je odvisna predvsem od vrste motocikla.

• Oprema z dvotaktnimi motorji zahteva redčenje goriva z oljem. V rezervoar ga natočimo v ustreznem razmerju ali doziramo s posebnim sistemom. Mehanizmi sklopke in menjalnika so nameščeni v zaprtem bloku motorja, mazani ločeno.
• Pri štiritaktnih motorjih je težje. Vedno je potrebno mazanje menjalnika, sklopka je lahko suha ali mokra. V prvem primeru sta mazana le cilindrsko-batna skupina in menjalnik.

Pri mokri sklopki je njen mehanizem v oljni kopeli, batna skupina in deli menjalnika so tudi mazani.

Olje pri štiritaktnih motornih kolesih se nahaja v ohišju ročične gredi, od tam pa se dovaja komponentam, ki zahtevajo mazanje. Rezervoarji za olje so skupni ali ločeni: vsako vozlišče ima svojega.

Priporočamo branje: Kakšno olje napolniti v motor motocikla Ural

Ali je možno dolivanje avtomobilskega olja

Ekskluzivna motorna olja ne vsebujejo določenih dodatkov proti trenju. Proizvajalec to počne namenoma, da prepreči zdrs mokre sklopke. Zato je avtomobilsko olje pogosto boljše od motornega olja glede mazljivosti. Bat in menjalnik zaradi tega ne bosta trpela in se ne bo poslabšala.

Gre za oprijem. Če je v oljni kopeli, lahko avtomobilsko mazanje povzroči zdrs.

Če je tehnika s suho sklopko, ni pomembno, katero olje vliti. Avtomobilska mast se lahko uporablja na 2-taktnih motornih kolesih za CPG, menjalnike, če le ne pride na sklopko.

Lastniki štiritaktnih motorjev se morajo zavedati, da je obremenitev motorja motocikla večja kot pri avtomobilu. Zato bo zamenjava motornega olja z motornim oljem nizke viskoznosti povzročila prezgodnjo obrabo motorja.

Če se spreminjajo, potem samo za kakovostne izdelke in ne po načelu "kar je cenejše".

Najboljše motorno olje

Večja podjetja za motorna kolesa priporočajo maziva zasebnih blagovnih znamk. Večina proizvajalcev je omejena na zahteve glede parametrov maziv brez navedbe blagovne znamke. Motoristi morajo upoštevati priporočene specifikacije olja.

Morda vas zanima: SAE 30 za zračno hlajene 4-taktne motorje

Najbolj popolna in priročna klasifikacija je SAE, ki upošteva lastnosti viskoznosti in temperature.

Pri štiritaktnih motorjih je glavna stvar viskoznost.

1. Priporočljivo je, da japonsko opremo dopolnite z oljem SAE 10W40 za vsako vreme. Primeren je tudi za kitajske motociklistične dirkače. Vsestranskost ni najboljša kakovost. Pozimi se to olje zelo zgosti, s segrevanjem postane bolj tekoče. Bolje ga je uporabljati v vročem vremenu.
2. Sintetično SAE 5W30 priporočamo ljubiteljem hitrosti in vožnje v hladnem vremenu. Ima nizko viskoznost, na mrazu se ne ohladi, moč motorja se ne zmanjša. Te prednosti imajo tudi negativno stran: z razvojem visokih vrtljajev motor iztisne mazivo. Zaščitni sloj izgine, kovinski deli se hitreje obrabijo.
3. V prizadevanju za podaljšanje življenjske dobe motorja mnogi izberejo SAE 10W50. To je olje z visoko viskoznostjo, praske ali druge nepopravljive napake so z njim praktično izključene. Primeren pa je samo poleti, pri majhni temperaturni razliki je motocikel težko zagnati.
4. Če je ulica nad + 28 ° C, je najboljše olje SAE 15W60. Motor z njim v takšni vročini izgubi le 0,5% moči.

Po evropskih standardih so za motorna kolesa primerna olja razreda A. Hkrati se A1 in A2 uporabljajo za novo opremo, A3 se vlije v staro. Stopnji B in C sta primerni za dizelske motorje.

Od dobaviteljev boste morda slišali, da za dvotaktne motorje ni klasifikacije olja. To ni res, v skladu z evropskim standardom obstajajo takšne vrste maziv:

• TA - s prostornino motorja do 50 cm³;
• TV - za motorje 100-300 cm³;
• TS - za motorje s prostornino 300 cm³ in več.

Po japonski klasifikaciji se maziva delijo na:

• FA - visoko pospešeni motorji;
• FB - mestni motocikli;
• FC - mopedi.

Za domače motorje, ki se proizvajajo po zastareli tehnologiji, je olje izbrano posebej skrbno. Dvotaktne enote so bile zasnovane na osnovi maziva M8. Najboljše ocene motoristov o ruskem olju MHD-14M. Glede na rezultate delovanja opreme je razvidno, da v nekaterih parametrih presega tuje analoge.

Uvoženo olje v domačih štiritaktnih motorjih se peni, kar povzroči padec tlaka, kar povzroči okvaro. Bolje je uporabiti ruski M8V1, ki je odporen na obrabo in se dobro obrabi.

To je priporočljivo vliti v kolo Ural, po katerem je povpraševanje. Če takšnega maziva ni na voljo, uporabite katero koli mineralno ali polsintetično mazivo. Povprečni rezultati za M10G2K.

Ocena najboljših motornih olj

Proizvajalec testira izdelek glede skladnosti z deklariranimi standardi. Bolj objektivne informacije zagotavljajo neodvisni strokovnjaki in ocene kolesarjev, na katerih mnenju temeljijo ocene.

Originalno olje, če se uporablja v skladu s specifikacijami, nima pomanjkljivosti. Pojavijo se v takih primerih:

• Kupil sem ponaredek
• uporabljajo za druge namene;
• mešati z drugo vrsto maziva;
• ni zamenjan pravočasno.

Nekateri uporabniki kot pomanjkljivost navajajo visoko ceno. Stroški kakovostnega izdelka ne morejo biti nizki.

To bi lahko bilo zanimivo: 20w50 - motorno olje

Motul 300V Factory Line Road Racing

Visokotehnološki sintetični izdelek na osnovi estrov. Uporablja se pri športnih motociklih z visokohitrostnimi štiritaktnimi motorji. Vrsta sklopke in menjalnika nista pomembna.

Prednosti:

1. Inovativni paket dodatkov.
2. Motor poveča moč za 1,3 %.
3. Stabilizira temperaturni režim motorja.
4. Izboljšana zmogljivost sklopke.

Repcol Moto Racing 4T

Uvrščen na drugo mesto na lestvici visokotehnoloških štiritaktnih motorjev.

Prednosti:

1. Ščiti dele motorja pred obrabo.
2. Dobro delujoč menjalnik, sklopka.
3. Visoka viskoznost, ki se ohranja pri kateri koli temperaturi.
4. Nizka hlapnost elementov, kar zmanjša porabo.

Motorno kolo Liqui Moly 4T

Univerzalno mazivo za 4-taktne motocikle z vsemi vrstami hlajenja in sklopke. Izdelan je posebej za delo v pogojih povečanih obremenitev.

Prednosti:

1. Zagotavlja mazanje, nizko obrabo, čistočo motorja.
2. Idealen za zagon hladnega motorja.
3. Majhna izguba zaradi izhlapevanja in ostankov.
4. Lahko se meša s standardnimi mazivi za motorna kolesa.

Mobil 1 V-twin motorno olje

Področje uporabe tega olja so motocikli, katerih sklopka je suha ali v oljni kopeli. Učinkovito za visoko obremenjene V-motorje.

Prednosti:

1. Presega zahteve glede zmogljivosti proizvajalca opreme.
2. Visoka stopnja zaščite pred obrabo in korozijo.
3. Nizka poraba.
4. Motor teče gladko.

Eleven Moto 4 Road

Lubrikant nove generacije. Primerno za 4-taktne motorje vseh vrst motornih koles.

Prednosti:

1. V mrazu ne izgubi lastnosti, ohranja maksimalno črpanje.
2. Injekcija se izboljša, tlak hitro naraste.
3. Polna moč motorja se ohranja z zmanjšanjem nastajanja usedlin na batnih obročkih.
4. Motor deluje stabilno v mestnih razmerah in na dolgih potovanjih.

Idemitsu 4t Max Eco

Mineralno motorno olje 10W-40 za 4-taktne motorje. Priporočljivo za motocikle z mokrimi sklopkami.

Prednosti:

1. Inovativna formula prispeva k varčni porabi goriva.
2. Mazalne lastnosti se ohranijo pri temperaturi +100°C.
3. Povečan koeficient trenja.
4. Gladko delovanje sklopke brez trzanja.

Eurol motocikel

Izdelek je polsintetičen, brez modifikatorjev trenja. Posebej zasnovan za XNUMX-taktne motocikle.

Prednosti:

1. Ohranja tekočnost pri temperaturah pod ničlo.
2. Zagon motorja v hladnem vremenu ni problem.
3. Zagotavlja zaščito detajlov, čistočo motorja.

Kawasaki Perfopmance Olja za 4-taktne motorje Semi Synthetic SAE

Visokokakovostno polsintetično olje za štiritaktne motorje.

Prednosti:

1. Viskoznostno-temperaturne lastnosti SAE 10W-40 zagotavljajo fluidnost v hladnem vremenu in lastnosti proti obrabi.
2. Izdelek je odporen proti oksidaciji, ščiti pred korozijo.
3. Ne poškoduje tesnilnih materialov, se ne peni.
4. Minimalna vsebnost pepela, ne zbledi.

Mannol 4-take Pluse

Polsintetika 10W-40 je namenjena 4-taktnim motociklom z zračnim ali vodnim hlajenjem.

Prednosti:

1. Sintetične komponente ščitijo motor pri velikih obremenitvah.
2. Preprečuje prezgodnjo obrabo.
3. Zasegi na stenah jeklenk se ne oblikujejo.

"Lukoil Moto 2t"

Mineralna mast razreda API TC za dvotaktne motorje. Osnovna osnova je dopolnjena z dodatki z malo pepela.

Prednosti:

1. Motor deluje dobro pri vseh vrtljajih in obremenitvah, ne kadi.
2. Prihranite gorivo.
3. Nastane malo saj.
4. Sveče delujejo brezhibno: niso naoljene, ni na žarilni vžig.

Katero motorno olje izbrati leta 2022

Če so motocikli uradno uvoženi, se obrnite na prodajalca in vprašajte, kakšno olje priporočajo. Za opremo, dobavljeno z drugimi sredstvi, metoda ni primerna. Uporabite navodila, ki odražajo potrebne informacije.

Značilnosti so predpisane z različnimi standardi:

1. SAE - označuje viskoznost in temperaturo. V zmernih regijah je 10W40 primerno za večino motociklov.
2. API je ameriška klasifikacija, ki vključuje številne funkcije. Za srednje velika motocikla zadostuje standard API SG.
3. JASO je japonski standard. Podrobno opisuje motorna olja. Po njegovih besedah ​​sta MA in MB primerna za 4-taktne motorje.

Japonski standard upošteva koeficient trenja, od katerega je odvisno delovanje sklopke. MB - mast z nizkim koeficientom, MA1 - s povprečnim, MA2 - z visokim. Izberite glede na vrsto sklopke.

Za dvotaktne motocikle Japonci proizvajajo olja FA, FB, FC, FD. Kakovost se dviguje po prednostnem vrstnem redu, najboljši izdelek je FD.

Če motocikel deluje gladko, ne sodeluje na dirkah, se ne premika izven cest, je dovoljeno polnjenje s poceni motornim oljem. Oprema traja dolgo časa, če ne pozabite na redno zamenjavo maziv, stanje filtrirnih elementov in črpalke.

Lastniki dvotaktnih motornih koles naj upoštevajo razmerje med oljem in bencinom, po potrebi dodajo tekočino.