TOP 10 | klasični mišični avtomobili

Ameriška avtomobilska klasika. Ogromni motorji, ogromna moč in navor – skriti v dokaj funkcionalni karoseriji. To je definicija mišičnega avtomobila – avtomobila, ki je bil najbolj vroč artikel na ameriškem trgu na prelomu dvajsetih in dvajsetih let prejšnjega stoletja.

Izraz "muscle car" se je pojavil šele v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja in je bil namenjen označevanju zmogljivih avtomobilov, izdelanih na osnovi popularnih modelov, cenejših od tipičnih športnih avtomobilov in bolj praktičnih zaradi zadnje klopi.  

Danes si bomo ogledali deset najbolj zanimivih mišičnih avtomobilov, ki premikajo meje iz leta 1973, ko so cene nafte skokovito narasle, kar pomeni, da je bilo zlate dobe velikih V8 končano.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

V primerjavi z drugimi avtomobili na tej lestvici 5-litrski Oldsmobile ni zelo močan in počasen, vendar se je po standardih poznih devetdesetih let izdelek General Motors izkazal za modernega in hitrega. In prav on velja za prvi avtomobil, ki so ga poimenovali mišičnjak (čeprav ta izraz takrat še ni obstajal). 

Skupaj s tem modelom je Oldsmobile predstavil motor iz nove družine z imenom Rocket. 303-palčna (5-litrska) enota je proizvedla 137 KM. (101 kW), kar je bil po takratnih standardih odličen rezultat. 

Zmogljivosti avtomobila so bile dokazane v prvi dirkaški sezoni NASCAR (1949), ko so dirkači z avtomobili te znamke zmagali na 5 dirkah od 8. V naslednjih sezonah je znamka prav tako stopila v ospredje.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro je eden najbolj prepoznavnih mišičnih avtomobilov v zgodovini. Brez dvoma je ZL1 iz leta 1969 najbolj vroč model od vseh. V majhno karoserijo, ki camara postavlja na mejo med ponyjem in mišičnjakom, je bilo ob koncu proizvodnje prve generacije mogoče spraviti pravo »pošast« – 7-litrski V8 s prostornino 436 KM. in 610 Nm. navor. 

Zmogljiv motor je bil na voljo samo za to modelno leto in je bil absolutni vodja v ponudbi. Stroški izdelave samega motorja so bili višji od stroškov standardnega camara. Pogon je bil ročno sestavljen v 16 urah v obratu Buffalo. Avto je bil namenjen uporabi v športu, zlasti v drag racing. In po standardih poznih 60-ih je bil izjemno hiter - pospešek do 96 km / h je trajal 5,3 sekunde.

Uspelo nam je izdelati 69 primerkov (skupna letošnja proizvodnja modela je bila 93 primerkov), ki so bili ocenjeni na 7200 $, kar pomeni, da je bil avto izjemno drag. Chevrolet Camaro SS 396 je stal 3200 dolarjev in je imel tudi zmogljiv litrski motor.

 

3. Plymouth Hemi Kje | 1970

Na začetku novega desetletja je Plymouth izdal posodobljeno Barracudo, ki je nadomestila rahlo osupljiv model miške iz poznih 60-ih. Avto je dobil sodobno karoserijo z značilno rešetko in novimi agregati. Modeli s 7-litrskimi motorji so se imenovali Hemi 'Cuda in so ustvarili 431 KM, kar je bilo pred skoraj 50 leti veliko bolj impresivno kot danes. Avto je do 96 km/h pospešil v 5,6 sekunde.

Hemi 'Cuda je uspešno dirkal (1/4 milje povleka - 14 sekund) in potencial Chryslerjeve enote je presegal nazivno moč.

Danes je Hemi 'Cuda iz leta 1970 eden najbolj iskanih mišičnih avtomobilov s cenami od 100 do 400 dolarjev za avto v odličnem stanju. dolarjev. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustangi, ki jih je modificirala Carol Shelby, so se prvič pojavili leta 1967 in so bili opremljeni s 7-litrskim Fordovim motorjem, ki je bil uporabljen v različnih različicah moči v avtomobilih skupine. Pogonski agregat je uradno izdal 360 KM, vendar je bil na številnih izvodih bližje 400 KM. Zahvaljujoč temu močnemu motorju je bil Shelby GT500 neverjetno hiter - do 96 km/h je pospešil v 6,2 sekunde.

Standardna serija Mustang se je začela z vrstnim motorjem 120 s 3.3 KM. in končal z 324 V8 s 6.4 konjskimi močmi. Shelby GT500 je imel ustrezno ceno - standardni model je bil pod 2500 $, model GT500 pa skoraj 4200 $. 

Izdelan je bil en Mustang GT500, imenovan Super Snake, ki je proizvedel več kot 500 KM. iz 7-litrskega prisilno polnjenega motorja. Avto je sodeloval pri snemanju reklame za pnevmatike Good Year. Na testni stezi Carroll je Shelby dosegel najvišjo hitrost 273 km/h.

Avto v tej različici naj bi izdelovali v majhnih količinah, a se je izkazalo, da je predrag. Ocenjena cena enega izvoda je bila približno 8000 dolarjev. Super Snake je ostal najredkejši Mustang, kar jih je bilo kdaj izdelano. Kopija je preživela leta in je bila leta 2013 prodana za 1,3 milijona dolarjev.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle je bil ameriški avtomobil srednjega razreda, ki je imel privlačno ceno in je bil precej priljubljen v svojih osnovnih različicah, medtem ko je različica SS sredi 8 let pomenila avtomobile, opremljene z velikimi motorji V, ki so zagotavljali odlično zmogljivost. 

Najboljši čas za ta model je bilo leto 1970, ko je v ponudbo vstopil 454-palčni (7,4 L) motor z oznako LS6, znan iz tretje generacije Corvette. Za Chevrolet Big Block so bili značilni odlični parametri - uradno je proizvedel 462 KM, brez posega v agregat pa je imel takoj po izhodu iz tovarne celo okoli 500 KM.

Chevrolet Chevelle SS s pogonom LS6 je pospešil od nič do 96 mph v 6,1 sekunde, zaradi česar je vreden tekmec Hemi 'Cuda. Danes morajo ljubitelji klasičnega avtomobilizma za avtomobile s to konfiguracijo odšteti 150 zlotov. dolarjev. 

6. Pontiac GTO | 1969

Tisti, ki Oldsmobile Rocket 88 ne priznavajo kot svoj prvi mišičnjak, ponavadi trdijo, da je bil Pontiac GTO avto, ki bi lahko nosil to ime. Zgodovina modela se je začela leta 1964. GTO je bil dodatna oprema za Tempest, ki je vključeval motor s 330 KM. GTO se je izkazal za uspešnega in se je sčasoma razvil v ločen model. 

Leta 1969 je bil predstavljen GTO z značilno masko in skritimi žarometi. V paleti motorjev so bile samo močne enote. Osnovni motor je imel 355 KM, najmočnejša različica pa je bila Ram IV 400, ki je imela prav tako 6,6 KM. Slednji pa je imel spremenjeno glavo, odmično gred in aluminijast sesalni kolektor, kar je omogočilo razvoj 375 KM. V tej različici je GTO lahko pospešil do 96 km/h v 6,2 sekunde. 

Leta 1969 je bil GTO na voljo s paketom Judge, ki je bil prvotno samo oranžen. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger je na trg mišičnjakov prišel zelo pozno, že leta 1970, in je bil tesno povezan s Plymouth Barracudo, le da je imel Dodge nekoliko daljšo medosno razdaljo. Ena najbolj zanimivih različic tega modela je Dodge Challenger T/A, pripravljen za motošport. Vendar to ni bil najmočnejši Challenger tistega časa. Prav model R/T je imel največje motorje V8 HEMI z več kot 400 KM. Challenger T/A je bil ustvarjen v povezavi z lansiranjem Dodgeja v dirkalno serijo Trans-Am. Proizvajalec je moral za prodajo civilnih različic pridobiti dovoljenje Sports Car Club of America. 

Dodge Challenger T/A je imel najmanjši motor V8 v ponudbi. 5,6-litrski motor je bil opremljen s Six-Packom, ki je dvignil moč na 293 KM, čeprav je bila dejanska moč te enote ocenjena na 320-350 KM, odvisno od virov. Namestitev je bila posebej ojačana in je imela spremenjeno bojno glavo.

Dodge Challenger T/A je imel vzmetenje Rallye in športne pnevmatike različnih velikosti za vsako os.

Čeprav je bil manj zmogljiv kot Challenger R/T, je bil T/A boljši v sprintu do 96 mph. 5,9 km/h doseže merilnik v 6,2 sekunde, medtem ko je veliko močnejša različica potrebovala 13,7 sekunde za T / A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird je videti, kot da bi ga umaknili z dirkalne steze, in v tem primeru ni namernega oblikovanja. Pravzaprav je to avto, ki je nastal samo zato, ker so pravila dirkanja NASCAR zahtevala cestno različico. 

Plymouth Superbird temelji na modelu Road Runner. Najredkejša in najmočnejša različica je bila opremljena s 7-litrsko enoto s 431 KM, znano tudi iz Hemi 'Cudy. Omogočil je pospešek do 96 km / h v 4,8 sekunde, dirko na četrt milje pa je opravil v 13,5 sekunde.

Najverjetneje je bilo izdelanih le 135 primerkov tega modela. Ostali so bili opremljeni z večjimi 7,2-litrskimi agregati iz serije Magnum s 380 in 394 KM, pospešek do 60 km/h pa jim je vzel približno sekundo dlje. 

Plymouth Superbird s svojim aerodinamičnim nosom in ogromnim spojlerjem na prtljažnih vratih je bil videti agresiven in skoraj risankarski. Hitro se je izkazalo, da v avtohišah po avtomobilu ni veliko povpraševanja. Izdelanih je bilo le okoli 2000 primerkov, nekateri pa so morali na svoje kupce čakati tudi do dve leti. Danes je zelo iskana klasika s ceno nad 170 $. dolarjev. Različica HEMI stane približno tisoč. dolarjev.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger se je že od svojega začetka dobro izkazal na trgu mišičnih avtomobilov. Ob svojem debiju je ponujal zmogljivo paleto motorjev, od katerih je imel najmanjši prostornino 5,2 litra in moč 233 KM, top možnost pa je predstavljal legendarni 7-litrski Hemi 426 s 431 KM.

To je že drugič, da se avtomobil s to enoto pojavi na našem seznamu, vendar je to prava legenda, ki zagotavlja najboljše zmogljivosti za ameriške avtomobile tistih let. Motor je izposojen iz serije NASCAR. Prvič je bil uporabljen leta 1964 v dirkalni različici Plymouth Belvedere. V avtomobile na zalogi je šel samo zato, da bi ga Chrysler lahko uporabil v naslednji dirkaški sezoni. Motor je bil izjemno draga možnost: Charger R/T je moral plačati skoraj 20 % cene. V primerjavi z osnovnim modelom je bil avto za 1/3 dražji. 

Zdi se, da je najbolj klasično leto za Charger leto 1968, ko so se stilisti odločili za agresivno oblikovanje in s tem opustili karoserijsko obliko fastback, znano iz leta 1967. Dodge Charger s paketom R / T (Road and Track) in motorjem Hemi 426 je lahko pospešil do 96 km/h v 5,3 sekunde in četrt milje v 13,8 sekunde. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Chevrolet Impala je bila v šestdesetih letih prava prodajna uspešnica koncerna General Motors, na voljo v bogati karoserijski različici, njena športna različica pa je bila SS, ki je bila v opremi ponujena kot opcija od leta 1961. 

Leta 1968 je bila v ponudbo uvedena najbolj neverjetna različica motorja. Komora je bila opremljena z motorjem L431 z močjo 72 KM. s prostornino 7 litrov, ki je omogočil, da je dirko na četrt milje končal v približno 13,7 sekundah, v salone je prišel pred skoraj 5,4 leti! 

Impala SS so izdelovali do leta 1969 in letno našli približno 2000 kupcev. Za modelno leto 1970 so ta model ukinili z značilnim napisom SS na rešetki.

 

Ta seznam nikakor ni izčrpen za klasične mišične avtomobile, ki so preplavili ZDA. Tokrat smo se osredotočili predvsem na velika leta - konec 60. in začetek 70. let prejšnjega stoletja. Žal ni bilo mesta za Ford Torino, poznanega iz serij Starsky in Hutch, Dodge Super Bee ali Oldsmobile Cutlass. O njih morda drugič ...