Tankosti izbire in uporabe motornega olja
O motornem olju je bilo že toliko povedanega in napisanega, da je postalo nerealno presenetiti ali prijaviti nekaj novega. Vsi vedo vse, a kljub temu je še vedno veliko vprašanj glede uporabe olja. Prav ta potrošni material je okoli sebe zbral toliko mitov, kot sta »ne moreš ga spreminjati, ampak dodajaš nove, ko ga uporabljaš« ali »stemnilo se je – čas je, da ga zamenjaš«. Poskusimo razumeti najbolj sporna vprašanja in pogoste napačne predstave.
Glavne značilnosti motornih olj
Vsa olja imajo veliko indikatorjev, vendar bi kupca morala zanimati le dva: Kakovost (ali bo ustrezal avtu) in viskoznost (primerno za prihajajočo sezono). Odgovor na ta vprašanja je vsebovan v označevanju, glavni pa so SAE, API, ACEA.
SAE. Ta oznaka določa viskoznost ali tekočnost olja. Označena je z eno (sezonsko), pogosteje z dvema številkama (celoletna). Na primer,. Število pred (W) zimo je "zimski" parameter, manjši kot je, bolje ga je uporabljati v zimskem vremenu. Številka brez predznaka W - poletni parameter, prikazuje stopnjo ohranjanja gostote med segrevanjem. Če je številka ena, potem prisotnost znaka W pomeni, da je olje zimsko, če ne, je poletno.
*Indeks viskoznosti ne odraža temperature, pri kateri lahko olje deluje. Temperaturni režim, naveden v oznaki, je pomemben samo v času zagona motorja. Indeks SAE odraža sposobnost olja, da ohranja viskoznost pri določenih temperaturah, tako da lahko črpalka motornega olja ob zagonu črpa to isto olje na vse mazalne točke agregata.
API. Sestavljen je iz indikatorja (prva črka) za bencinske - (S) servis in za dizelske - (C) komercialne motorje. Črka za vsakim od teh indikatorjev označuje raven kakovosti za posamezne vrste motorjev, za bencinske motorje se giblje od A do J, za dizelske motorje - od A do F (G). Čim dlje po abecedi od A, tem bolje. Številka 2 ali 4 za eno od oznak pomeni, da je olje namenjeno dvo- oziroma štiritaktnim motorjem.
Univerzalna olja imajo obe odobritvi, npr. SG/CD. Specifikacija, ki je prva, označuje prednost pri uporabi, tj. SG / CD - "več bencina", CD / SG - "več dizla". Prisotnost črk EU po oznaki olja API pomeni varčevanje z energijo, to je varčevanje z energijo. Rimska številka I označuje porabo goriva najmanj 1,5 %; II - ne manj kot 2,5; III - ne manj kot 3%.
ASEA. To je kakovostna lastnost. Ima tri kategorije: A - za bencinske motorje, B - za dizelske motorje avtomobilov in E - za dizelske motorje tovornih vozil. Številka za kategorijo označuje raven kakovosti. Višje kot je število, težje lahko motor deluje s tem oljem.
Drugo olje je razdeljeno glede na sestavo na sintetični, polsintetično и Mineralna. Minerali hitreje oksidirajo in izgubijo osnovne lastnosti delovanja. Sintetični so veliko bolj odporni na temperaturne razmere in ohranjajo svoje lastnosti veliko dlje časa.
Izbira pravega olja za avto bo v veliki meri odvisna predvsem od priporočil tovarne. Vsak avto ima svoje motorno olje z notranjim zgorevanjem, njegove lastnosti pa bodo zapisane v navodilih za uporabo vozila ali na spletni strani proizvajalca. V istih priročnikih so predpisani intervali menjave olja, ki jih je zaželeno menjati po navodilih proizvajalca (večinoma približno 10 tisoč km.).
Sporna vprašanja glede uporabe nafte
Če je olje potemnelo, ali ga je treba takoj zamenjati, ne glede na prevoženo kilometrino?
Ne, po tem kriteriju se zagotovo ne splača zamenjati. Motorno olje je nekakšna mešanica baze (mineralne, sintetične ali polsintetične) in različnih dodatkov, ki določajo delovanje maziva. In ravno ti aditivi raztopijo produkte nepopolnega zgorevanja goriva, ohranjajo motor čist in ga ščitijo pred onesnaženjem, zaradi katerega mazivo potemni.
Pri tem se morate držati obdobij, ki jih priporoča proizvajalec vašega avtomobila. Če so lahko za osebna vozila različnih znamk časi menjave olja približno enaki, potem je treba za gospodarska vozila pogostost izračunati ob upoštevanju načina delovanja.
Vse vremenske razmere so slabše kakovosti?
V resnici vse ni tako. Motorno olje, zasnovano za delovanje skozi vse leto, zagotavlja uspešen zagon motorja, tako pozimi kot poleti. Zato ima večina avtomobilistov raje to vrsto maziva.
Olja ni mogoče zamenjati, ampak po potrebi doliti?
Med delovanjem se v olju postopoma nabirajo vse vrste usedlin in saj. Če se ne spremeni, ampak samo dopolni, potem vsi ti produkti zgorevanja preprosto ne bodo odstranjeni iz sistema. Posledično bo nastajanje usedlin pospešilo obrabo in bistveno zmanjšalo življenjsko dobo motorja. Zato ni treba dodajati, ampak zamenjati olje v skladu s priporočili proizvajalca.
Ta mit je upravičen v primeru, ko ima motor veliko obrabo batne skupine in porabi veliko olja. Potem ga je mogoče in treba dodati med delovanjem avtomobila.
Lahko mešate, če ...
Prišlo je do nepričakovane situacije. Primer: na dolgi cesti je nenadoma zasvetila lučka za olje in potrebno je nujno dolivanje. V tem primeru boste morali uporabiti tisto, ki vam pride pri roki.
Tudi olje se lahko zmeša, ko preklopite na drugo vrsto maziva. Pri menjavi tekočine v motorju in koritu bo zagotovo ostala določena količina starega materiala, dolivanje novega pa ne bo povzročilo hujših posledic.
Ali je možno oziroma je možno mešati različne vrste olja?
Pri mešanju sintetičnih olj s polsintetičnimi ali mineralnimi olji lahko pride do nezaželenih kemičnih reakcij: olje se preprosto strdi in izgubi svoje prednosti. To bo negativno vplivalo na zmogljivost in vzdržljivost motorja ter povzročilo njegovo okvaro.
Poskusi z mešanjem olj različnih viskoznosti so pogojno dovoljeni le, če se izdelki nekoliko razlikujejo po lastnostih. Tudi znotraj linije ene blagovne znamke se sestave zelo razlikujejo po značilnostih. V nujnih primerih lahko motorju, v katerem je bilo predhodno uporabljeno mazivo, dodate material znamke. Vendar ne smete mešati zimskih in poletnih formulacij, ki so zelo različne, na primer 20W-50.
Da vaš avto ne bo pustil na cedilu, bolj kot govoricam in ugibanjem poslušajte priporočila strokovnjakov. Obstaja veliko predsodkov in motor vašega avtomobila je v enem samem izvodu, zato je bolje, da na njem ne eksperimentirate.
