Tokijski avtomobilski salon 2017 - katere modele so predstavili proizvajalci?
Pravkar se je začel 45. avtomobilski salon v Tokiu, eden od petih največjih in najpomembnejših avtomobilskih salonov na svetu, ki je edini v Aziji. Razstava je bila odprta leta 1954 in od leta 1975 poteka vsaki dve leti. Zadnjo izdajo v letu 2015 je obiskalo 812,5 tisoč ljudi. obiskovalcev, ki so imeli priložnost videti 417 avtomobilov in bili priča 75 svetovnim premieram. Kako izgleda danes?
Se spomnite Sesame Street, kjer je vsako epizodo sponzorirala izbrana črka in številka? Enako je z letošnjim avtomobilskim salonom v Tokiu, ki ga "sponzorirajo" ... električna in hibridna vozila. Skoraj v celoti zasedajo dvorane tokijskega razstavišča Big Sight.
Na prvi pogled bi morda pomislili, da gre za izložbo premiere avtomobilov na alternativni pogon, a med temi tihimi stroji se najdejo takšni, za katere sta zrak in tekoča fosilna goriva še vedno eksplozivna zmes in vir energije. Seveda je avtomobilski salon v Tokiu, kot vedno, kraj, kjer debitirajo avtomobili, ki jih v mnogih primerih – »na srečo ali žalost« – ne bomo nikoli videli na evropskih cestah. Poleg tega je to tudi kraj, kjer kot nikjer drugje obstaja vizija avtomobilov prihodnosti in novih tehnologij, ki kažejo, kam lahko gre avtomobilski svet. Torej, preverimo, kaj zanimivega in izjemnega čaka obiskovalce v tokijskem okrožju Ariake ...
DAIHATSU
Proizvajalec, znan po proizvodnji majhnih avtomobilov, je predstavil več zanimivih avtomobilov. Najbolj zanimiv med njimi je nedvomno srčkan Koncept DN Compagno, majhnega štirivratnega porcelana, katerega zadnja vrata so skrita, tako da karoserija na prvi pogled deluje kot kupe. Predstavljeni prototip se nanaša na model Compagno iz leta 1963, ki ga je za Daihatsu razvil italijanski studio Vignale. Vir energije za to majhno limuzino je lahko 1.0-litrski ali 1.2-litrski motor s turbopolnilnikom v hibridnem sistemu.
Koncept DN Pro Cargo je vizija malega električnega avtomobila prihodnosti. Široka in visoka stranska vrata (zadnja drsna) in ne manjša zadnja vrata omogočajo enostaven dostop do kabine in tovornega prostora. Še več, notranjost je mogoče poljubno konfigurirati glede na trenutne transportne potrebe.
Mali SUV se imenuje Koncept DN Trec To je eleganten mestni avtomobil z dvignjenimi zadnjimi vrati, za katerega Daihatsu verjame, da bi ga lahko, tako kot koncept DN Compagno, poganjal 1.0-litrski ali 1.2-litrski hibridni motor s turbopolnilnikom.
Še ena ponudba znamke Daihatsu. Koncept DN U-Space, majhen, futurističen škatlast enoprostorec z drsnimi sprednjimi in zadnjimi vrati, ki bi ga lahko poganjal 0.66-litrski bencinski motor.
Koncept DN Multisix je, kot že ime pove, avtomobil za šest oseb v treh vrstah sedežev. Omeniti velja ravno dno v notranjosti in možnost premikanja obeh prednjih vrst sedežev. Ta enoprostorec z zdaj modnimi zadnjimi vrati, ki se odpirajo proti vetru, bi lahko poganjal 1.5-litrski motor z notranjim zgorevanjem.
Boon je majhen mestni avtomobil, ki je v Tokiu prejel športno različico, imenovano Bun Sporza Limitedčeprav se veliko govori o športni različici, saj so spremembe dejansko omejene na karoserijo. Avto temelji na Boon Silk, vrhunskem navadnem modelu. Različica Sporza Limited je na voljo v dveh barvah karoserije – rdeči s črnimi črtami vzdolž karoserije in kovinsko črni z rdečimi črtami. Vse to poudarjajo sprednji in zadnji odbijač ter stranski pragovi, ki vizualno znižajo avto, dopolnjujejo pa jih 14-palčna lita platišča. Pod pokrovom najdemo standardni 3-valjni 1-litrski bencinski motor. Boon Sporza Limited bo na Japonskem naprodaj takoj po avtomobilskem salonu v Tokiu.
HONDA
Pred dobrim mesecem je Honda na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavila prototip električnega mestnega avtomobila z imenom Urban EV. Zdaj ima svojih pet minut v Tokiu. Koncept športnega električnega avtomobila, prototip majhnega električnega 2-sedežnega kupeja, ki slogovno črpa navdih iz mestnega električnega avtomobila in to na čudovit način. Na tej točki je težko reči, ali bo Sports EV šel v proizvodnjo, vendar je možno, da prej ali slej bo, saj je japonska znamka pravkar potrdila, da bo serijska različica Urban EV na trgu debitirala leta 2019.
Lexus
Razkrita Toyotina luksuzna linija Koncept LS+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Manekenke niso povzročile nič manj navdušenja Posebna izdaja GS F i RC F Posebna izdaja, praznovanje 10. obletnice IS F, ki je leta 2007 postal prvi član športne linije Lexus F. Značilnosti jubilejne izdaje? Mat temno siva barva, karoserija iz ogljikovih vlaken in črno-modra notranjost. Kaj pa slabosti? Na žalost bosta oba modela naprodaj izključno na japonskem trgu.
MAZDA
Že dolgo pred letošnjim avtomobilskim salonom v Tokiu je Mazda napovedala, da bo razkrila dva prototipa, in prav to se je tudi zgodilo. Prvi je kompakten. Kakšen konceptki slogovno spominja na prototip RX Vision Concept, predstavljen na prejšnjem avtomobilskem salonu v Tokiu in določa stilsko linijo japonske znamke za prihodnja leta, nedvomno pa je znanilec nove Mazde 3. Model je zasnovan v skladu z Mazdo Kodo Oblikovalsko filozofijo, s precej minimalistično notranjostjo, daje revolucionarni dizelski motor Skyactive-X.
Druga zvezda Mazdinega salona - Vision Cup, ki ga lahko varno imenujemo 4-vratna inkarnacija koncepta RX Vision, kar pomeni, da je nekaj, za kar se morate "obesiti", vendar je to tudi še en prikaz možnosti stilistov japonske znamke. Notranjost avtomobila je prostorna in – tako kot pri konceptu Kai – minimalistična, z velikim zaslonom na dotik, ki se izklopi, ko ga ne potrebuje, da ne moti voznika med vožnjo. Ali ima cestna različica Vision Coupe možnosti? Da, saj je Mazda zainteresirana, da ima v svoji ponudbi tovrstne avtomobile. Pod pokrovom avtomobila bo najverjetneje elektromotor, ki ga "poganja" Wanklov motor z notranjim zgorevanjem, ki ga bo - kot je že potrjeno - od leta 2019 uporabljala Mazda le kot podaljševalec dosega, tj. »podaljšek« dela elektromotorja.
MICUBISI
Potem ko se je ime Eclipse "materializiralo" v obliki terenca, je čas za še eno legendarno ime znamke Mitsubishi, Evolution. Koncept elektronske evolucije je električni SUV, pri katerem trije motorji z visokim navorom poganjajo obe osi – eno spredaj in dve zadaj. Baterija je nameščena na sredini talne plošče, da zagotovi nižje težišče in enakomerno porazdelitev teže. Karoserija je precej agresivnega videza in je oblikovana kot športni avtomobil. Dostopen skozi dolga prednja vrata in kratka zadnja vrata, ki se nahajajo navzgor, je prostora za 4 potnike na posameznih sedežih. Na sredini armaturne plošče je velik širokozaslonski zaslon, ki ga obdajata dva manjša, ki prikazujeta slike zunanjih kamer, ki delujejo kot vzvratna ogledala. Trenutno ne more biti govora o lansiranju podobnega avtomobila v proizvodnjo, zato bo e-Evolution za zdaj ostal le prototip.
Koncept Emirates 4 je vizija prihodnosti avtomobilske industrije v znamenju treh diamantov. Ta električni dvosed ima veliko zanimivih rešitev. Eden od njih je Head-Up Display, ki uporablja sistem obogatene resničnosti – združuje resnično sliko z računalniško ustvarjeno sliko. Z uporabo naprav in tehnologij, ki lahko z visoko natančnostjo locirajo vozilo v danem okolju, lahko sistem vodi voznika in mu daje navodila, kako naj vozi, tudi v zelo slabih vremenskih razmerah in zelo slabi vidljivosti. Niz kamer na karoseriji omogoča opazovanje okolice avtomobila v 3D na velikem zaslonu, ki se nahaja pred voznikom. Notranjost avtomobila pa spremlja širokokotna kamera, ki v primeru zaznavanja potencialno nevarnega voznikovega vedenja voznika »opozori« z ustreznim sporočilom in poskrbi za nemoten preklop iz samodejnega v ročni način. način krmiljenja. Poleg tega sistem nadzoruje avdio in klimatsko napravo, da potnikom zagotovi najboljše možno udobje. Zadnja zanimivost je sistem za predvidevanje vrat, ki s prikazom ustreznega sporočila na cesti opozori druge voznike in pešce, da se bodo vrata Emirai 4 Concept odprla v trenutku.
Nissan
Glavna stvar, ki pritegne pozornost na Nissanovi stojnici, je Koncept IMx. To je električni SUV, ki napoveduje težko pričakovanega križanca na osnovi električnega modela Leaf. Drzno stilizirana karoserija skriva notranjost, ki jo osvetljuje velika panoramska streha, vpadljiv minimalizem in povsem ravno dno. Pomanjkanje B-stebrička in zadnjih vrat, ki se odpirajo navzgor, pa vas spodbudijo, da se usedete na enega od štirih sedežev, katerih okvirji so bili natisnjeni s 3D-tiskalnikom. IMx Concept poganjata dva elektromotorja s skupno močjo 430 KM. in navorom 700 Nm, katerega baterije po polnjenju zagotavljajo doseg več kot 600 km. Zanimiva rešitev je uporaba avtonomnega krmilnega sistema, ki v načinu ProPILOT skrije volan v armaturno ploščo in razpre sedeže za večje udobje potnikov pri sami vožnji. Medtem ko je IMx tipičen konceptni avtomobil, bi moral prenovljeni Leaf ugledati luč sveta pred letom 2020.
Nissan je predstavil tudi dva modela, ki so ju "začinili" specialisti Nismo. Prvi Koncept Leaf Nismo, nekoč nezahteven električni kompakt, ki je zdaj opremljen z drznim novim karoserijskim kompletom, difuzorjem, platišči z logotipom Nismo in rdečimi poudarki na karoseriji, notranjost pa daje jasno vedeti, da za tem dizajnom stoji nihče drug kot (Nis)san (Mo).torsport. Spremembe so se dotaknile tudi skritega dela karoserije, kjer naj bi preprogramirani računalnik, ki krmili električno enoto, po navedbah proizvajalca omogočal takojšen pospešek pri kateri koli hitrosti.
Drugi športni model je minivan, imenovan Serena Nismoki se ponaša z novim "borovitim" body kitom, belo karoserijo s črno streho in - po analogiji z Leafom - rdečimi dodatki, ki so jih našli tudi v kabini. Da bi povečali dinamične zmogljivosti tega družinskega avtomobila, je bilo njegovo vzmetenje ustrezno spremenjeno. Pogonski vir je standardni 2-litrski bencinski motor s 144 KM. in navor 210 Nm, pri katerem se spreminjajo nastavitve ECU, ki nadzoruje njegovo delovanje. Po drugi strani pa se je izpušni sistem umaknil novemu, spremenjenemu. Serena Nismo bo na japonskem trgu naprodaj novembra letos.
SUBARU
Subaru je bil eden redkih proizvajalcev, ki je predstavil avtomobile, ki jih zagotovo vidimo na ulicah. Prvi Party WRX STI S208, tj. ojačan do 329 KM (+6 KM) in s spremenjenim vzmetenjem vrhunske limuzine v znamenju »galaksije zvezd«, ki jo lahko dodatno razredčite z nakupom paketa NRB Challenge, katerega ime se nanaša na stezo Nürburgring. Na žalost sta dve slabi novici. Prvič, izdelanih bo le 450 enot, vključno s 350 s paketom NRB. In drugič, avto bo na voljo le na Japonskem.
Še en cestni model podjetja Subaru. BRZ STI ŠportV nasprotju s pričakovanji ni bilo povečanja moči, temveč le spremembe v karakteristikah vzmetenja, večjih platiščih in več novih podrobnostih notranjosti in karoserijskih predelavah. Tako kot pri WRX STI S208 bo tudi BRZ STI Sport zaenkrat na voljo samo na Japonskem, pri čemer bo prvih 100 enot Cool Grey Khaki Edition z edinstveno barvo karoserije. .
Prototip, ki je predogled naslednje generacije Impreze in njenega vrhunskega modela WRX STI, je dodatek in nedvomno zvezda Subarujeve stojnice. Koncept vizualne predstavitve To je limuzina zastrašujočega videza, ki v veliki meri uporablja karbon (odbijači, blatniki, streha in zadnji spojler), štirikolesni pogon pa zagotavlja klasični S-simetrični štirikolesni pogon japonske znamke.
SUZUKI
Suzuki je predstavil majhnega "zabavnega" mestnega križanca, imenovanega Koncept Xbee (izrečeno križna čebela) in v treh različicah, ki slogovno spominjajo na »žepno« različico toyote FJ Cruiser. Standardna različica Xbee je prikazana v rumeni barvi, s črno streho in ogledali. Različica Outdoor Adventure je kombinacija "kavne" karoserije z belo streho in spodnjimi paneli na vratih, ki spominjajo na nekoč v ZDA priljubljene lesene dodatke. Tretja možnost, imenovana Street Adventure, je kombinacija črne barve z belo streho in rumenimi poudarki na karoseriji in platiščih. Kaj se bo pojavilo pod motornim pokrovom tega malega "osvajalca" mestnih robnikov, še ni znano, lahko pa domnevamo, da bodo to 3- ali 4-valjni motorji z majhno prostornino.
Za razliko od Xbeeja je poklical drug prototip iz Suzukija Koncept elektronskega preživelega tipični SUV. Videz avtomobila s proporci in prednjim delom spominja na model Jimny. Dvojna notranjost, steklena vrata in karoserija targa - tako Suzuki vidi prihodnost terenske vožnje. Še več, je tudi štirikolesni, ker ima vsako kolo svoj motor.
TOYOTA
Toyota je med vsemi razstavljavci predstavila morda največ novosti. Najbolj zanimiv med njimi je Športni koncept GR HV, ki je poenostavljeno povedano hibridna različica modela GT86 v izvedbi targa. Avtomobil temelji na izkušnjah podjetja na dirkah WEC, vključno z legendarno dirko 24 ur Le Mansa. Hibridni pogon uporablja rešitve, razvite v dirkalnem prototipu TS050 Hybrid v kraljevem razredu LMP1. Akumulator je nameščen nizko in blizu središča vozila, da zniža težišče in zagotovi najboljšo možno porazdelitev teže. Vendar to ni samo tehnično povezano s TS050 Hybrid. Na zunaj GR HV Sports Concept spredaj slogovno spominja na svojega prekaljenega brata, ki uporablja podoben nabor LED-luči in "build" platišča. Precej spremenjen je tudi zadnji del karoserije, v katerem bo izurjeno oko videlo podobnosti s prototipom Toyote FT-1 ali celo TVR Sagaris.
Še en zanimiv avto je kvadratni. Koncept T.J. Cruiser, ki je nova inkarnacija SUV-ja, znanega iz zasebnega uvoza iz ZDA, imenovanega FJ Cruiser. Ime TJ se nanaša na angleške besede "Toolbox" (pol. orodjarna) in "Radost" (polj. joy). Avto ponuja širok nabor transportnih možnosti, ne le zaradi svoje oblike, ampak tudi zaradi drsnih zadnjih vrat in različnih možnosti oblikovanja notranjosti. Vse skupaj poganja 2-litrski bencinski motor v hibridnem sistemu, ki lahko poganja prednja ali vsa štiri kolesa.
Medtem ko koncept TJ Cruiser ponuja odlične možnosti prevoza, se bo drugo vozilo imenovalo Koncept udobne vožnje его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
V začetku tega leta je Toyota na sejmu zabavne elektronike v Las Vegasu predstavila futuristično vozilo Concept-i, katerega koncept je bil pomanjšan in predstavljen kot Koncept - jaz vozim. To je dvosedežni električni avtomobil, ki namesto volana in pedal uporablja krmilne palice, nameščene v naslonih za roke, tako da se voznikov sedež lahko prosto premika vzdolž prečne črte kabine - pod pogojem, da je sovoznikov sedež najprej zložen. Ta majhen avto (dolžina 2,500 m / širina 1,300 m / višina 1,500 m) se lahko idealno uporablja kot vozilo za invalide, saj je v kabini prostora predvsem za zložen invalidski voziček. Dvignjena vrata so praktična rešitev za lažji dostop do kabine Concept-i Ride, pa tudi stilski poudarek. Doseg avtomobila po polni bateriji je 150 km.
Toyota Stoletja Nikoli ga ni bilo, ni in verjetno tudi ne bo na evropskem trgu, a je vreden omembe že zato, ker je nekakšen rolls-royce iz dežele vzhajajočega sonca. Ta model je debitiral leta 1967, zdaj pa v Tokiu debitira njegova 3. generacija - ja, to ni napaka, to je le 3. generacija Centuryja v 50 letih. Lahko rečemo, da je to avtomobil, ki se stilsko zelo malo razlikuje od svojega predhodnika izpred sredine stoletja. A naj vas to ne zavede, saj ta ogromna oglata karoserija (dolžina 5,335 m / širina 1,930 m / višina 1,505 m / velikost osi 3,090 m) skriva vse tehnične novosti Toyote. Stvari, kot so prilagodljive LED-luči, vsi razpoložljivi varnostni sistemi ali hibridni pogon, pri nas ne bi smele nikogar presenetiti. Za razliko od motorja V-2 druge generacije iz leta 1997 je vir energije novega Centuryja Toyotin hibridni sistem II z 12-litrskim bencinskim motorjem V5, ki je poganjal prejšnjo generacijo Lexusa LS8h s 600 KM. Nm navora. V notranjosti je zagotovljeno potovalno udobje, vključno s popolnoma nastavljivimi zadnjimi zložljivimi sedeži z masažno funkcijo, avdio-video sistemom s 394 zvočniki in velikim LCD zaslonom, aktivnim sistemom za zmanjšanje hrupa ANR ali pisalno mizo.
Še en avto, ki ga v Evropi verjetno ne bomo nikoli videli. Koncept krone, ki je bil predogled 15. generacije tega modela, ki so ga izdelovali od leta 1955, njegova trenutna inkarnacija pa je bila predstavljena leta 2012. Koncept Crown temelji na novi platformi TNGA, za katero Toyota pravi, da je zasnovana za zagotavljanje čistega užitka v vožnji tega velikega 4,910 mm avtomobila. Oblikovno je novi Crown evolucija trenutne generacije, najbolj opazna sprememba pa je dodatek majhnega vetrobranskega stekla v stebričku C, zaradi česar je avtomobil lažji in bolj dinamičen.
YAMAHA
Podjetje, znano po izdelavi edinstvenih motociklov, je predstavilo vozilo z ne dvema, ne tremi, ampak štirimi kolesi in karoserijo tovornjaka. Ampak Koncept križnega pesta Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
