Test: Volvo V60 Ocean Race
Jasno je, da izžareva nekakšen švedski šarm in duh, vendar je asociacija na prvo žogo nesmiselna – Ikea ne prenese primerjave. Vsaj ne popolnoma. Kajti, kot veste, je Volvo dobro počutje, in to do te mere, da ga lahko in lahko popolnoma prepriča le to, kako se počutite, ko sedete za volan. In V60 je v samem središču njihove ponudbe, kar tudi pomeni, da je V60 verjetno najbolj najpomembnejši Volvo doslej.
Danes se Volvo, vključno z V60, vsaj tehnično ne razlikuje več od drugih blagovnih znamk, kot je bil nekoč. Vendar je še vedno tako prepoznavno drugačen, da ne bi moglo biti nič drugega. Ne navdihujejo ga Audi, Beemvee ali Benz. In prav je.
Kaj bo prinesel jutri, ni znano, trenutno pa drži, da (tudi) V60 ni bil spremenjen v igralno konzolo z baterijo elektronskih igrač, ki nimajo neposredne povezave z avtomobilom. Kar je za mnoge nedvomno dobra novica. S tega vidika je V60 zelo klasičen. V60, kot že omenjeno, prepriča, in to zelo uspešno, tako da ostane v njem, vendar mu uspe prepričati vsa ključna čutila: vid, sluh in dotik.
Oči večinoma hvalijo zunanjost, glavna pa je notranjost. Tukaj, ker se odločate za Ocean race, je seveda barvna kombinacija drugačna kot pri Audiju: črna je skoraj v celoti izpodrinjena, prevladuje svetlo bež - večinoma kot polno usnje, pa tudi kot blago in plastika. Monotonost te barve razbija temno rjava za armaturno ploščo, na srečo pa je v temno barvo odet predel, kjer se nahajajo noge.
Tudi videz je prijeten na pogled – z Volvovo značilno zdaj tanko sprednjo konzolo (ki se zdi, da ima preveč gumbov, a je dovolj logično nameščena, da ne bi prišlo do zmede, ter je preprosta in intuitivna za uporabo), s preprosto armaturno ploščo, a čednimi potezami in sedeži, ki obljubljajo točno to, kar ponujajo: odlično počutje. Volan je res velik, a se lepo vrti in se dobro vidi skozenj z velikimi in lepimi merilniki.
Nemogoče je primerjati, saj je vprašanje bolj ali manj subjektivno, vendar se vedno zdi, da se v najbolj akustičnem avtomobilskem okolju nahaja odličen avdio sistem, ki ga ne moti zunanji hrup, pa tudi značilni blagi vonji (novo) V60. Moški v V60 se rad vsakič vrne.
Zato se zdi govoriti o tehničnih vidikih V60 manj smiselno, kot smo vajeni. Kakorkoli že. V60 je športni kombi, kar pomeni, da ni rekorder po prostornosti prtljažnika, je pa vseeno uporaben z možnostjo podaljšanja prtljažnika z zadnjo klopjo, deljivo v razmerju 40:20:40, in povsem ravnim dnom z več predali. V60 tudi nima opaznih pritožb glede prostornosti in ergonomije kabine.
Z vidika enostavnosti uporabe in namestitve v prestižni voziček tudi nimamo pripomb na motor. Dizel je tih in se tudi rad vrti, čeprav ni nujen, saj razvaja navor od nizkega do srednjega razreda, šest samodejnih prestav in precej spodoben (še posebej pomemben za zagon) menjalnik zagotavlja tudi dobro pokritost ovinkov motorja. Če zmogljivosti motorja in živahnost mehanikov v prvi tretjini položaja stopalke za plin ne bi bili prisiljeni voziti bolj dinamično, bi bil tak V60 lahko tudi zelo ekonomičen. Potovalni računalnik je pokazal povprečno porabo 60 kilometrov na uro za štiri, 100 za 130, 7,2 za 160 in 8,7 litra dizelskega goriva na 100 kilometrov za XNUMX kilometrov.
Navsezadnje je tudi zmogljivost stvar dobrega počutja in ti, združeni v enoto, imenovano V60, odlično dopolnjujejo današnjo podobo srednjega Volva. Tako je V60 za zdaj zlahka pred tremi nemškimi konkurenti.
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Volvo V60 Ocean Race
Osnovni podatki
| Prodaja: | Volvo Car Avstrija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 36.678 € |
| Cena testnega modela: | 46.044 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 120 kW (163 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 9,2 z |
| Največja hitrost: | 215 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 4,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 5-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.984 cm2 - največja moč 120 kW (163 KM) pri 2.900 vrt / min - največji navor 400 Nm pri 1.400–2.850 vrt / min. |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na sprednja kolesa - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 215 km/h - pospešek 0-100 km/h 9,2 s - poraba (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, izpust CO2 149 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.582 kg - dovoljena skupna masa 2.090 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.628 mm - širina 1.865 mm - višina 1.484 mm - medosna razdalja 2.776 mm - posoda za gorivo 68 l. |
| Škatla: | 430-1.240 L |
Naše meritve
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / stanje števca kilometrov: 2.865 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,6 let ( 137 km / h) |
| Največja hitrost: | 215 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 9,8 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,2m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Z operativnega vidika si težko predstavljamo koga, ki s takšnim Volvom ne bi bil zadovoljen. Moč blagovne znamke je prav tako velika in je na voljo vsem, ki si ne želijo uokviriti nemške trobojnice. Seveda je V60 dovolj drag za vse te funkcije.
Hvalimo in očitamo
dobro počutje, okolje
materialov, opreme
avdiosistema
meriti
sredinska konzola
zunanji in notranji videz
brez pametnega ključa
med sedeži ni rež za zadnjo klop
tanki namizni računalnik
samo pomoč pri parkiranju zadaj
