TEST: Volkswagen ID.4 GTX - realni doseg 456 km pri 90 km/h in 330 km pri 120 km/h [video]

Bjorn Nyland je verjetno prvi na svetu, ki je preizkusil VW ID.4 GTX, električarja na platformi MEB s štirikolesnim pogonom. Avto se je izkazal za precej varčnega, v poljskih razmerah je med tipičnim počitniškim potovanjem prevozil do 500 kilometrov z enim postankom za polnjenje.

VW ID.4 GTX - test dometa

Volkswagen ID.4 (tudi v izvedbi GTX) je električni križanec na meji segmenta C- in D-SUV. V različici s pogonom na vsa kolesa ima avto 77 kWh baterijo s skupno močjo 220 kW (299 KM). Njegova dvojnika iz Volkswagnovega hleva sta Škoda Enyaq iV vRS (in Enyaq 80x, vendar ima ta različica manj moči) in Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Avto je vozil 21-palčna kolesa, temperatura je bila okoli dvajset stopinj Celzija, ponekod je deževalo. Test je bil izveden v načinu B i Eko.

Povprečna poraba s hitrostjo 120 km / h sestavljen 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), pri 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Rezultati so bili podobni Enyaqu iV in ID.4, le da sta imela ta modela pogon na zadnja kolesa in 150 kW (204 KM). Nyland je ugotovil, da je bila platforma MEB dobro zasnovana in da po dodajanju drugega motorja spredaj ni prišlo do pomembne izgube dosega:

Glede na razpoložljivo kapaciteto baterije – ta je realno znašala 75 kWh – VW ID.4 GTX premaz moral bi biti (smo pogumni vrstice, ki so se nam zdele bolj uporabne pri načrtovanju potovanja, ker se na poti nihče ne izprazni na nič):

• 456 km z izpraznjeno baterijo do 0 in hitrostjo 90 km / h,
• 410 km z do 10-odstotno izpraznjenostjo baterije in hitrostjo 90 km/h,
• 319 km pri vožnji od 80 do 10 odstotkov in hitrosti 90 km/h,
• 330 km z izpraznjeno baterijo do 0 in hitrostjo 120 km / h,
• 297 km z do 10-odstotno izpraznjenostjo baterije in hitrostjo 120 km/h,
• 231 km pri vožnji od 80 do 10 odstotkov in hitrosti 120 km/h.

Če povzamemo: če se odločimo, da gremo na dopust z Volkswagnom ID.4, moramo prvi postanek načrtovati po največ 300 kilometrih, naslednji pa po največ 230 kilometrih.

Po mnenju Nylanda je VW ID.4 GTX precej notri tihoPrav tako ponuja nekoliko več prtljažnega prostora zadaj kot Hyundai Ioniq 5 (543 proti 527 litrov), ki je vsaj na testu banana boxa tudi bolj obvladljiv kot Hyundai. Toda Volkswagen nima prtljažnika spredaj, Ioniq 5 pa ga ima, čeprav majhnega (24 litrov v različici AWD). Cene za VW ID.4 GTX na Poljskem - od 226 PLN, z razumno opremo - približno 190-250 tisoč PLN.

Vredno si je ogledati celoten vnos:

To vas lahko zanima: