Test zavornih ploščic - kako se določi njihova zmogljivost?
Vsebina
Varnost voznika in potnikov je odvisna od uporabnosti in zanesljivosti številnih sistemov vozila, predvsem pa od zavornega sistema. Eden od dejavnikov, ki določajo učinkovitost njegovega dela, je kakovost zavornih ploščic.
Vsebina
- 1 Pomembni vidiki pri izbiri zavornih ploščic
- 2 Izbira blazinic glede na značilnosti delovanja
- 3 Kako preizkusiti pogonske ploščice
- 4 Rezultati testiranja blazinic različnih proizvajalcev
- 5 Rezultati laboratorijskih preiskav
Pomembni vidiki pri izbiri zavornih ploščic
Kakovost zavornih ploščic je odvisna predvsem od tega, kateri proizvajalec jih proizvaja. Zato morate pred nakupom (ne glede na to, kateri avtomobili - domači ali tuji avtomobili) paziti na naslednje splošne vidike izbire.
Izvirnost izdelka je prva izmed njih. To je zelo pomembna točka. Ni skrivnost, da je trg avtomobilskih delov dobesedno napolnjen s številnimi ponaredki. Poleg tega obstaja določena razlika med izdelki istega proizvajalca: trg ponuja originalne rezervne dele, proizvedene za tekoči trak, na katerem se sestavljajo avtomobili, hkrati pa obstajajo originalni rezervni deli, proizvedeni neposredno za prodajo v veleprodaji. in maloprodajno mrežo.
Ni smiselno upoštevati blazinic, namenjenih za tekoči trak, saj so precej drage in precej redke na trgu - komponenta njihove količine v skupni prostornini tega izdelka praviloma ne presega 10%. Originalne izdelke za prodajo je mogoče najti veliko pogosteje, njihova cena pa je 30-70% cene transportnega traku. Obstajajo tudi blazinice, ki so po kakovosti bistveno slabše od originalnih, vendar jih proizvajajo v isti tovarni skupaj z njimi. Ti izdelki so namenjeni širokemu krogu različnih potrošnikov, vključno s tistimi iz držav v razvoju. Cena teh blazinic je 20-30% stroškov originala.
Izbira blazinic glede na značilnosti delovanja
Naslednji splošni vidik izbire blazinice je zmogljivost. Za praktično uporabo teh rezervnih delov na avtomobilu je ta trenutek najpomembnejši. Hkrati je to zelo individualen vidik, saj so vozniki še vedno različni in temu primerno je drugačen tudi njihov način vožnje. Zato v tem primeru ni več pomembno, kdo vozi kateri avto, pomembno je, kako to počne. Zato proizvajalci blazinic praviloma ob predstavitvah svojega novega izdelka ali v opisih zanj dajejo ustrezna priporočila glede izbire enega ali drugega njegovega modela. Obstajajo blazinice, ki se priporočajo za:
- vozniki, katerih glavni stil vožnje je športen;
- pogosta uporaba avtomobila v gorskih območjih;
- zmerno delovanje stroja v mestu.
Pred dajanjem takšnih priporočil proizvajalci opravijo testiranje, na podlagi katerega se sklepa o učinkovitosti blazinic.
Če želite razumeti, kakšen izdelek je naprodaj, morate biti pozorni na njegovo embalažo. Pri reševanju tega vprašanja se morate zanesti na lastno ostro oko ali izbrati rezervni del skupaj s strokovnjakom (mojstrom), ki sodeluje pri vzdrževanju avtomobila, na katerega morate namestiti zavorne ploščice. Pri izbiri bodite pozorni na državo in leto izdelave, značke, ki potrjujejo certifikacijo izdelka, obliko embalaže, napise na njej (enakomerne črte, pravilno črkovanje, jasen in čitljiv tisk), oz. tudi celovitost same zavorne ploščice (brez razpok, izboklin, čipov, tesno prileganje obloge tornega materiala na kovinsko podlago).
Kako preizkusiti pogonske ploščice
Za izvedbo primerjalnega testa je vsak komplet utečenih zavornih ploščic podvržen 4 preskusom na posebnih stojalih. Najprej se simulira zaviranje avtomobila, pospešenega do 100 km/h. Ta test je osnovni. Pomaga določiti koeficient trenja para disk-ploščica za hladne zavore (do 50 ° C). Višji kot je dobljeni koeficient, večji so torni parametri bloka.
Toda zavore se lahko ob intenzivni uporabi včasih segrejejo do 300 ° C ali več. To še posebej velja za zelo aktivne voznike, ki pogosto in intenzivno zavirajo pri visoki hitrosti. Da bi preverili, ali blazinice prenesejo ta način delovanja, se po "hladnem" testu izvede "vroč" test. Disk in ploščice se segrevajo z neprekinjenim zaviranjem na temperaturo 250 ° C (stopnja segrevanja se nadzoruje s termočlenom, ki je implantiran neposredno v torni material ene od ploščic). Nato izvedite kontrolno zaviranje od iste hitrosti 100 km / h.
Tretja preizkušnja je še težja. Med njim se simulira ponavljajoče se ciklično zaviranje v pogojih gibanja po gorski cesti. Ta preskus vključuje 50 pojemkov od 100 km/h do 50 km/h s 45-sekundnimi premori, da se zavrti vztrajnik preskusnega stojala. Najbolj zanimiv je rezultat 50. (zadnjega) zaviranja - kljub nekaj ohlajanja ploščic med vrtenjem vztrajnika je do 50. zavornega cikla temperatura materiala mnogih od njih 300 °C.
Zadnji test se imenuje tudi test obnovitve - preverja se, kako "ogrete" zavorne ploščice lahko ohranijo zmogljivost po ohlajanju. Da ugotovimo, po "gorskem" testu se zavore ohladijo na temperaturo okolice (test) in to po naravni poti (ne na silo). Potem se po pospešku do 100 km/h ponovno izvede kontrolno zaviranje.
Glede na rezultate testov za vsak posamezen komplet ploščic se pridobijo 4 vrednosti tornega koeficienta - ena za vsak test. Poleg tega se na koncu vsakega posameznega preskusnega cikla izmeri debelina obloge tornega materiala – s čimer se zberejo podatki o obrabi.
Rezultati testiranja blazinic različnih proizvajalcev
Proizvajalcev avtomobilskih blazinic je veliko, cenovni razpon različnih izdelkov pa je precej velik, zato je težko določiti, kateri izmed njih bo najboljši, ne da bi jih preizkusili v praksi ali preizkusili. Spodaj so rezultati testiranja, ki ga je izvedla testna delavnica domačega proizvajalca avtomobilov AvtoVAZ ob sodelovanju Centra za neodvisno strokovno mnenje in revije Autoreview. Treba je opozoriti, da se za ploščice, nameščene na vozilih VAZ, uporabljajo tehnične specifikacije TU 38.114297-87, po katerih je spodnja meja koeficienta trenja na stopnji "hladnega" testiranja 0,33, pri "vročem" pa 0,3. Na koncu testov je bila obraba ploščic izračunana v odstotkih.
Kot vzorci, s katerimi je bilo opravljeno testiranje, so bile vzete blazinice različnih proizvajalcev (vključno z ruskimi) in različnih cenovnih skupin. Nekateri od njih so bili testirani ne le z domačim diskom, ampak tudi z VAZ. Testirani so bili izdelki naslednjih proizvajalcev:
- Zasluge: DAfmi, Trans Master;
- Nemčija: ATE, Bosch;
- ZK: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- Danska: Roulunds;
- Italija: Samko;
- Madžarska: Rona;
- Rusija: VATI, EZATI, Polihedron, TIIR, STS;
- neznano: najboljše.
Vzorci so bili kupljeni v maloprodajni mreži, podatki o njihovih proizvajalcih pa so vzeti izključno iz pakiranj.
Test zavornih ploščic je pokazal naslednje. Najboljše rezultate hladnih testov so dosegli QH, Samko, ATE, Roulunds in Lucas. Njihovi rezultati so bili: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 in 0,53. Poleg tega je bila za ATE in QH najvišja vrednost koeficienta trenja dosežena ne z domačimi, temveč z diski VAZ.
Rezultati testiranja za "vroče zaviranje" so bili precej nepričakovani. Med tem testom sta se Roulunds (0,44) in ATE (0,47) izkazala dobro. Madžar Rona je tako kot na prejšnjem testu dal koeficient 0,45.
Glede na rezultate "gorskega cikla" so se kot najboljše izkazale blazinice Rona (0,44), ki še naprej ohranjajo položaj stabilnosti in, kar je tudi pomembno, segrejejo na relativno nizko temperaturo le 230 ° C. Izdelki QH imajo koeficient trenja 0,43 in tokrat z lastnimi, domačimi diski.
Med končnim testom Italijanske ploščice Samko (0,60) so se znova dobro izkazale pri "hlajenem zaviranju", ohladile in povzpele zmogljivosti ploščic Rona (0,52), izdelki QH (0,65) so se izkazali za najboljše.
Rezultati laboratorijskih preiskav
Glede na končno obrabo ploščic sta bila proti obrabi najbolj odporna izdelka Bosch (1,7 %) in Trans Master (1,5 %). Čeprav se zdi čudno, so bili voditelji opravljenega testiranja ATE (2,7% z diskom VAZ in 5,7% z domačim) in QH (2,9% z domačim, vendar 4,0% - z VAZ).
Glede na laboratorijske teste lahko najboljše izdelke imenujemo izdelki blagovnih znamk ATE in QH, ki v celoti izpolnjujejo glavno izbirno merilo - razmerje med kakovostjo in ceno. Hkrati ne moremo prezreti dejstva, da so bile ploščice ATE bolje uporabljene z diskom VAZ, QH pa z domačim diskom. Best, Trans Master, Rona, Roulunds in STS razglašeni za stabilno dobro kakovost. Dobre splošne rezultate so dali EZATI, VATI, do neke mere - DAfmi in Lucas. Blazinice znamk Polyhedron in AP Lockheed so preprosto razočarale.
