TEST: Škoda Enyaq iV proti BMW iX3 proti Mercedesu EQC 400 in drugim na avtocestnem testu. Vodja? Škoda [video]
Testne vožnje električnih vozil

TEST: Škoda Enyaq iV proti BMW iX3 proti Mercedesu EQC 400 in drugim na avtocestnem testu. Vodja? Škoda [video]

Nextmove je opravil cestne teste na petih električnih vozilih: Škoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 in Jaguar I-Pace EV400 S. tekmeci iz premium segmenta. Najšibkejši razpon? BMW iX80.

Škoda Enyaq iV proti premium na stezi

Poskus je bil izveden pri temperaturi okoli 8 stopinj Celzija. Avtoceste okoli Leipziga (Nemčija) so se premikale z največjo hitrostjo 130 km / h (v povprečju približno 110 km / h), prevozile 104,37 km. Najnižjo porabo energije je imela Škoda, in sicer 23,1 kWh/100 km., kar pomeni največjo rezervo moči 333 kilometrov iz baterije s kapaciteto 77 (82) kWh. In to kljub dejstvu, da je Enyaq iV 80 vozil na 21-palčnih diskih, smo se tako bali.

TEST: Škoda Enyaq iV proti BMW iX3 proti Mercedesu EQC 400 in drugim na avtocestnem testu. Vodja? Škoda [video]

TEST: Škoda Enyaq iV proti BMW iX3 proti Mercedesu EQC 400 in drugim na avtocestnem testu. Vodja? Škoda [video]

Drugi je bil Polestar 2 s porabo 23,4 kWh / 100 km, kar mu je s 74 (78) kWh baterijo dalo rezervo moči 321 kilometrov. Tretjič prispel Jaguar I-Pace – poraba je znašala kar 27,3 kWh / 100 km, a je zahvaljujoč veliki bateriji s kapaciteto 84,7 kWh zmogel prevoziti do 310 kilometrov. Poleg tega je imel I-Pace najmanjša platišča na seznamu, ker so bila 18-palčna.

TEST: Škoda Enyaq iV proti BMW iX3 proti Mercedesu EQC 400 in drugim na avtocestnem testu. Vodja? Škoda [video]

Najšibkejši razpon Izklopljen Bmw iX3: 26 kWh / 100 km, kar pomeni 284 kilometrov dosega, ko je baterija 73,8 kWh izpraznjena na nič. Na drugi strani najvišja poraba energije posneto Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km in doseg 292 km z baterijo 80 kWh.

TEST: Škoda Enyaq iV proti BMW iX3 proti Mercedesu EQC 400 in drugim na avtocestnem testu. Vodja? Škoda [video]

Mercedes, Jaguar in Polestar so imeli štirikolesni pogon, Škoda in BMW pa le en zadnji motor. Škoda Enyaq iV 80 se je izkazala za najšibkejšo v oceni. Največji razponi so višji izračunano glede na uporabno zmogljivost baterije glede na porabo energije. Po navedbah proizvajalca ima Polestar 2 neto moč 74 kWh. Nextmove je porabil 75 kWh, Bjorn Nyland je uspel dobiti približno 73 kWh. Glede na sprejeto vrednost se bo največji doseg avtomobila nekoliko razlikoval, vendar bo Polestar 2 ostal na drugem mestu.

Vredno ogleda:

Opomba urednika www.elektrowoz.pl: še en test, v katerem je Enyaq iV boljši od konkurence ... 😉

To vas lahko zanima:

Dodaj komentar