Test rešetke: Nissan 370 Z Roadster Premium
Na primer, Nissan 370Z Roadster nima veliko opraviti s tem, da je logična, praktična izbira za vsak dan. Pravzaprav nič skupnega, razen cene. Nekaj več kot 50 tisočakov za tako zmogljiv in opremljen roadster ni veliko. Če mi ne verjamete, vzemite cenike in začnite iskati nekaj podobnega. Ne deluje. Vsaj ne za ta denar.
A kot pravijo: tisti, ki na avtomobile gledajo le skozi kilograme, evre in »konje«, so zgrešili bistvo tega avtomobila. Namreč, užitek v vožnji, veter v laseh in nasmeh - to je tisto, kar vse prinese na obraz voznika.
Ste si kdaj želeli drseti okoli ovinkov? Na papirju samodejni menjalnik ni ravno recept za športnost, v resnici pa je sedemstopenjski klasični samodejni menjalnik dovolj hiter in odločen, da je 370Z Roadster oster in prijeten v vožnji. Če bi bila luknjica med drugo in tretjo prestavo, bi bilo še bolje, a zaradi že fiksiranih volanskih ročic in hitrosti menjalnika je hitro vrtenje ali prestavljanje iz ene čeljusti v drugo užitek (le paziti moraš, kje to počneš, seveda). 370 vsekakor nakazuje velikost šestvaljnika (slabih 3,7 litra), 328 konjev, ki jih premore, ni dirkalnik, je pa zdrava športna številka, ki je dovolj dobra za športno vožnjo. 1,6 tonski avto.
Seveda je lahko tudi užitek drugačen: s spuščeno streho, s prijetnim, a ne preglasnim zvokom izpušnih plinov, med prijetnim križarjenjem po čudoviti cesti. Natančen volan, ne preveč tog podvozje in ne ravno pravilen veter v pilotski kabini poskrbita za klasično vetrobransko steklo roadsterja in nasmeh na obrazu. Kljub temu je življenje lahko lepo.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Osnovni podatki
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 48.990 € |
| Cena testnega modela: | 51.290 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 241 kW (328 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 5,8 z |
| Največja hitrost: | 250 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6-valjni - 4-taktni - V60° - bencin - prostornina 3.696 cm3 - največja moč 241 kW (328 KM) pri 7.000 vrt./min - največji navor 363 Nm pri 5.200 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganja zadnja kolesa - 7-stopenjski avtomatski menjalnik - spredaj pnevmatike 245/40 R 19 V, zadaj 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 250 km/h - pospešek 0-100 km/h 5,8 s - poraba (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, izpust CO2 254 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.540 kg - dovoljena skupna masa 1.900 kg. |
| Notranje mere: | dolžina 4.250 mm - širina 1.845 mm - višina 1.330 mm - medosna razdalja 2.550 mm - posoda za gorivo 72 l. |
| Škatla: | 120 |
Naše meritve
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / stanje števca kilometrov: 5.220 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 6,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 14,1 let ( 163 km / h) |
| Največja hitrost: | 250 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 12,1 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 37,0m |
| AM tabela: | 38m |
оценка
370Z Roadster ni ravno mlad po oblikovanju in izvoru, je pa vseeno odličen primer športnega, a ne pretirano dragega roadsterja.
Hvalimo in očitamo
Obrazec
vozne zmogljivosti
Cena
Oprema
preveč tih motor
stabilizacijska elektronika se ne preklopi v celoti
