Test rešetke: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Upokojeni vodja inženiringa Mercedes in član uprave Thomas Weber je v intervjuju za nemški Auto, Motor und Sport dejal, da je bila predstavitev sedanje generacije razreda A leta 2012 za Mercedes pomembnejša kot v začetku 220. let. proizvodnja sedanjega razreda C. Kar je s tem hotel poudariti, potrjuje prodaja vseh različic znamke A, pa tudi dejstvo, da je Stuttgart s temi avtomobili v dobrih štirih letih, odkar so jih začeli izdelovati, res veliko naredil. Tako je na primer pri CLA, limuzinski različici razreda A. CLA XNUMXd Coupe, ki smo ga preizkusili, je dokaz tega. Seveda je šlo za štirivratno limuzino z nekoliko bolj kupejevskim dizajnom. Zunanjost je bila posebna in označeno polarno srebro je bilo bolj svilnato kot sijoče. Za mnoge mimoidoče in mimoidoče je njegov videz že pritegnil ustrezno pozornost, nekateri se niso mogli upreti niti odobravanju komentarjev.

Notranjost iz črnega usnja je bila privlačna kot zunanjost. V Mercedesovem slogu iz armaturne plošče štrli infozabavni zaslon, vendar to zahteva nadzor preko vrtljivega gumba na sredinski konzoli, ki dejansko zagotavlja varnejše delovanje, kot da s prstom povlečete po zaslonu na dotik. Seveda se je treba navaditi na jedilnik, ustvarjeni so po receptu Mercedesa, naučiti se jih je treba, saj se mi ne zdijo vzorni. Vendar se voznik na sedežu takoj počuti odlično. Ni vam treba v meniju informacijskega sistema iskati ravni nastavitve profila vožnje "Dynamic Selection", saj za to skrbi namenska pnevmatika na sredini armaturne plošče.

Še posebej pohvalno je dejstvo, da ima Mercedes lepo oblikovan (dobite ga za doplačilo) program za prilagodljivo podvozje in izbiro različnih nastavitev za ostale dele, kot sta motor in samodejni menjalnik. Avto je imel res velik izbor pnevmatik z nizko obrezanostjo (različne velikosti na sprednji in zadnji osi), udobje pa ni bilo nič manj kot "zdravi" nastavljivi amortizerji. Pohvale vrednemu delu paketa z oznako CLA je treba dodati prilagodljive žaromete, nekaterim pa ne bo odveč, da ima avto celo možnost prilagajanja športnega zvoka motorja.

Kombinacija 2,1-litrskega turbo dizelskega motorja in šeststopenjskega menjalnika z dvojno sklopko odlično deluje, zlasti rezultat povprečne porabe.

Seveda je ta CLA manj zanimiva. Prvič, prebivalci Stuttgarta si zagotovo želijo veliko denarja za zabavo in privlačnost, ki jo ponuja. Drugič, osebje podjetja Autocommerce, ki je izbralo in naročilo strojno opremo za preizkušeno CLA, je imelo zanimiv pristop. Če odprete avto, za katerega kupec z daljincem odšteje toliko denarja, nato pa motor zaženete z gumbom na armaturni plošči, je to nekoliko manj prepričljivo; Če ob prvih jesenskih prehladih zmrzneš na prevlekah sedežev, to dokazuje, da ne poznaš udobja usnjenih sedežev. Kot voznik bi bil nekoliko manj zaskrbljen glede pogleda nazaj, saj se s tem avtomobilom itak samo veseliš. Ampak šalo na stran: vzvratna kamera s parkirnim senzorjem je pri tako nepreglednem zadku praktično potrebna, samo da tako lep in popolnoma nepregleden zadnji del z voznikovega sedeža ostane nedotaknjen.

CLA je vsekakor prepričljiv dokaz, da Mercedes ve, vendar mora biti vključena tudi stranka.

besedilo: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

CLA 220 d coupe AMG Line (2017)

Osnovni podatki

Prodaja:	Medijska umetnost
Osnovna cena modela:	36.151 €
Cena testnega modela:	53.410 €

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 2.143 cm3 - največja moč 130 kW (177 KM) pri 3.600–3.800 vrt./min - največji navor 350 Nm pri 1.400 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 7-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Zmogljivost:	Največja hitrost 232 km/h - 0 s pospešek 100-7,7 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 4,1 l/100 km, emisije CO2 106 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.525 kg - dovoljena skupna masa 2.015 kg
Zunanje mere:	dolžina 4.640 mm - širina 1.777 mm - višina 1.436 mm - medosna razdalja 2.699 mm - prtljažnik 470 l - posoda za gorivo 50 l.

Naše meritve

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stanje števca kilometrov: 11.874 km
Pospešek 0-100 km:	8,3s
402 m od mesta:	16,1 let ( 145 km / h)
testna poraba:	6,6 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	5,1 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	34,2m
AM tabela:	40m
Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi	62dB

оценка

• Prefinjena limuzina Mercedes A Coupé prepriča, vendar le, če ste pripravljeni kopati v žepu za dodatke.

Hvalimo in očitamo

odlične zavore

udobje v velikosti in prerezu pnevmatik, nastavljivo vzmetenje

voznikov sedež in položaj

poraba goriva

aktivni tempomat

otežen dostop do prtljažnika

zadnji sedeži so utesnjeni, pravi kupe

Bogat seznam opreme bistveno poveča izklicno ceno.