Test rešetke: DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic

Ja, res je, "podznamka" Citroën DS se je začela pred petimi leti – seveda s tem modelom z oznako 3. Na ta zanimiv primerek francoske proizvodnje smo pozabili. No, kriva je bila tudi naša “nevednost”, saj je bilo DS 3 mogoče videti le na reliju do svetovnega prvenstva, na slovenskih cestah pa se je marsikomu zdelo, da se še ni tako dobro izkazal.

Toda tudi to je pravzaprav pristranskost, ki jo je mogoče odpraviti na podlagi podatkov o prodaji pri nas. Lansko leto je DS 3 na slovenskem trgu našel razmeroma dobro število strank in je s 195 registracijami zasedel 71. mesto, le tri mesta za najbolj nenavadnim Citroënom C-Elysee, ki je našel še 15 kupcev. Vsekakor je bil precej pred obema tekmecema, Audijem A1 in Minijem, katerega skupna prodaja je bila enaka DS 3. Zdi se, da je najmanjši premium avtomobil Citroën med slovenskimi kupci našel dovolj prostora.

Zdaj, ko smo ga po petih letih spet doživeli, je treba ugotoviti, da so pri Citroënu našli primeren način za pridobivanje novih kupcev. DS 3 prepriča z večino lastnosti. Lahek touchdown, ki je bil prvič predstavljen na lanskem avtomobilskem salonu v Parizu, ko je bila razkrita ločitev znamke med Citroën in DS, je manj viden kot občuten – videz je bil že od samega začetka dovolj prepričljiv, da oblikovalcem ni bilo treba narediti nobenih bistvenih sprememb. Spremembe vam bodo bolj všeč. DS 3 ima zdaj boljše ksenonske žaromete in nekoliko drugačne led smernike (z dnevnimi lučmi). Tudi ostala zadnja osvetlitev je narejena na LED.

Sicer pa je imel naš preizkušeni stil premium znamke DS 3 kar nekaj opreme, s katero se lahko uporabnik počuti dobro in daje občutek višje kakovosti. To je dodatno izboljšano z dobro izdelavo in kakovostjo materialov v notranjosti avtomobila. Za tiste, ki iščejo nekaj drugačnega, torej francoski slog, ki se razlikuje od obeh nemških konkurentov, je DS 3 res primerna alternativa. Za to je poskrbel tudi nov prepričljiv turbodizelski motor z oznakami BlueHDI in povečano močjo na 120 konjskih moči. Motor se na pamet zdi dvomljiva odločitev, DS 3 bi iz nekega razloga raje združil z bencinskim motorjem. HDI modra pa se odlično izkaže – je tiha in v kabini je težko reči, da gre za tehnologijo samovžiga, tudi takoj po speljevanju v mrzlih dneh.

Med vožnjo preseneti z odličnim neto navorom tik nad tekom v prostem teku (od 1.400 vrt / min). Tako smo med vožnjo lahko zelo leni pri menjavi prestav, motor ima dovolj navora, da se krčevito pospeši, tudi če smo izbrali višjo prestavo. Na koncu nas je malo presenetila velika testna poraba, vendar je to mogoče pripisati hladnim in zasneženim zimskim dnevom, ko smo avto testirali. V normalnem krogu se je dobro izkazalo, čeprav je seveda razlika med znamko in našim rezultatom še vedno precej velika.

Druga stvar, ki prepriča, je podvozje. Čeprav je sicer športno trd, zagotavlja tudi obilico udobja, ki se le redko zdi pretežko v ekstremnih razmerah slovenskih neravnih cest. Skupaj z razumno odzivnim krmiljenjem športno podvozje Dees poskrbi za prijetno vožnjo in dejstvo, da se ta trojka zdi odlična izbira. Seveda za tiste, ki znajo ceniti, koliko je treba plačati za sprejemljiv avto.

beseda: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (2015)

Osnovni podatki

Prodaja:	Citroën Slovenija
Osnovna cena modela:	15.030 €
Cena testnega modela:	24.810 €
Moč:	88 kW (120 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	11,3 z
Največja hitrost:	190 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	3,6l / 100km

Stroški (na leto)

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.560 cm3 - največja moč 88 kW (120 KM) pri 3.500 vrt./min - največji navor 270 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 190 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,3 s - poraba (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, izpust CO2 94 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.090 kg - dovoljena skupna masa 1.598 kg.
Zunanje mere:	dolžina 3.948 mm – širina 1.715 mm – višina 1.456 mm – medosna razdalja 2.460 mm – prtljažnik 285–980 46 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 84% / stanje števca kilometrov: 1.138 km
Pospešek 0-100 km:	10,5s
402 m od mesta:	17,5 let ( 128 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	8,9 / 18,7 (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	11,3 / 14,1 (ned./pet.)
Največja hitrost:	190 km / h (MI.)
testna poraba:	8,5 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	5,7 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	43,2m
AM tabela:	40m

оценка

• Zahvaljujoč prenovi je Citroënsu uspelo ohraniti vse dobre stvari in dodati vtis vrhunske kakovosti, tako da DS 3 za mnoge ostaja še vedno športna voda majhnih avtomobilov.

Hvalimo in očitamo

videz

kakovost materialov in izdelave

dobro vodljivost in položaj na cesti

zmogljivost motorja

Oprema

pokrov rezervoarja za gorivo na ključ

Tempomat

poraba goriva