Rešetkasti test: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Brazilsko mesto je bilo nekoč znano le po favah in kriminalu, danes pa lahko številni turisti uživajo na čudovitih plažah (poznate besedo Copacabana?), Spite v luksuznih hotelih in občudujete kip Jezusa. Smo že omenili lepe Brazilke?
Kia Rio kar kliče po primerjavi s slavnim brazilskim mestom, ki je ime dobilo po pomoti, saj so osvajalci pod vodstvom Ameriga Vespuccija zaliv zamenjali z estuarijem. Pri Kii je bila rast kot v južnoameriški metropoli: sprva nezanimiv avto, ki ga je bilo mogoče prodati le po nižji ceni in bogatejši opremi, zdaj pa ... Tudi v primerjavi z merilom v razredu, volkswagnom polom, je preprosto lep. . Lepo, čeprav sem moral za test odšteti nekaj manj kot 15 tisočakov. Resda se je ponašal z bogato opremo (EX Luxury je najbogatejša oprema) in 1,4-litrskim turbodizlom, a za ta denar se vseeno da dobiti večji avto.
Motor ni bump stop, je pa dovolj za majhen Rio. Ponaša se z vbrizgom goriva Common Rail s tlaki do 1.800 barov, turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo in standardnim dizelskim filtrom za trdne delce. S šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki razvaja z natančnostjo in nežnim prestavljanjem, je brezskrben tudi pri avtocestnih hitrostih in z največjim navorom 220 Nm v območju od 1.750 do 2.750 vrtljajev na minuto prehiteva vse več tovornjakov na našem trgu. ... s cestami ne bo težav. Sprejemljiva poraba približno 6,3 litra, čeprav lahko mirni vozniki rešijo še nekaj otrok. A to bi šlo na račun zamudnih poti, zato bi brez dvoma priporočil skromni 1,1-litrski CRDi s 55 kilovati, ki si ga lahko zamislite že za 12.390 evrov.
Medtem ko lahko o notranjosti govorimo le v izjemni meri (no, nekateri so se pritoževali le nad oblazinjenimi sedeži, ki na dolgih potovanjih povzročajo bolečine v hrbtu), podvozje ne bi imelo 17-palčnih platišč. Z najbogatejšo opremo dobite velika in lepa platišča z nizkoprofilnimi pnevmatikami, ki močno okrepijo avto in ga naredijo neprijetnega na neravnih cestah. Če ste pripravljeni trpeti zaradi lepote ... Paket EX Luxury vsebuje veliko opreme, od štirih zračnih blazin do dodatnih stranskih zračnih blazin, od stabilizacijskega sistema ESP do klimatske naprave z ionizatorjem, radia s povezavo USB, senzorja dežja, rok brezplačen sistem, zadnji parkirni senzorji, dnevne LED luči, aluminijaste stopalke, pametni ključ, tempomat in drugo. Razen slednjih bi z izbiro paketa EX Style takoj prihranil tisoč.
Če so brzice mesto v potoku ali reki, ki skače čez kamne in balvane, potem so Rio korejske brzice, ki popolnoma preskočijo tekmece, ne kamnov. Z vseh strani.
Besedilo: Aljoša Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Osnovni podatki
Техническая информация
| motor: | Motor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.396 cm3 - največja moč 66 kW (90 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 220 Nm pri 1.750-2.750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 172 km/h - pospešek 0-100 km/h 14,2 s - poraba (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, izpust CO2 109 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.239 kg - dovoljena skupna masa 1.690 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.045 mm – širina 1.720 mm – višina 1.455 mm – medosna razdalja 2.570 mm – prtljažnik 288–923 43 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / stanje števca kilometrov: 3.221 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 let ( 121 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 11,3 / 19,3 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 11,7 / 19,1 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 172 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 6,3 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41m |
| AM tabela: | 41m |
оценка
Kar vemo že dolgo, velja tudi za manjšega Ria: sodobne Kie so res dobri avtomobili. Ne upam si trditi, da je Polo kot referenca v razredu že ogrožen, a razlika med njima je presenetljivo majhna.
Hvalimo in očitamo
motor (gladkost, poraba)
šeststopenjski ročni menjalnik
prostorno za štiri osebe
Oprema
materiali, izdelava
premehki sedeži
preveč toga podvozje (17-palčna platišča in nizko profilne pnevmatike)
Cena
