Test: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Vsak križanec med avtomobilskimi razredi je nekaj posebnega, zato o videzu in lepoti težko špekuliramo. Vsaj od znotraj vas bo zagotovo navdušil. Lepo je videti, da so ljudje pri Peugeotu porabili veliko časa za oblikovanje in prilagajanje notranjosti 3008.
Vozniški položaj je odličen, načrtovano je vse, kar pripomore k dobri ergonomiji. Sredinski tunel je dvignjen, da so prestavna ročica in nekatera stikala pri roki. V bolj umirjenem načinu vožnje desna roka prijetno počiva na naslonjalu – pravi kraljevski položaj za vožnjo.
Notranjost je narejena v slogu enosobnih stanovanj. Predalnikov in polic je toliko kot v babičini shrambi. Navajeni smo, da se naša denarnica komaj prilega sredini in je tako velika, da lahko vanj vstavimo kos, ki ga bo Ryanair še vedno obravnaval kot prtljago. Luksuz spredaj in zadaj se ne razlikuje veliko od potovanj. Ima veliko širine in višine, reže za klimatsko napravo dodajo udobje v slabem vremenu in ogromne steklene površine.
432-litrski prtljažni prostor se združi s povprečnim avtomobilom podobnega ranga. Posebnost je, da se vrata prtljažnika odpirajo v dveh delih. Nekaterim je ta odločitev všeč, drugi menijo, da je odveč. Ni vam treba odpreti police, če v avto postavite velike predmete, če pa želite zavezati čevlje, boste z veseljem sedeli na polico.
XNUMX-litrski dizel v kombinaciji s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom popolnoma izpolnjuje zahteve za tovrstna vozila. Vse kar potrebujete je tiho delovanje in hiter odziv, ko je to potrebno. Prav med testi smo imeli na preizkusu tudi hibridno različico z robotiziranim menjalnikom. Po krajšem pregovarjanju z novinarskim kolegom sem si želel čim prej dobiti svojega »jaz«. Nemirnost robotiziranega menjalnika v primerjavi z uglajenostjo avtomatike mi je šla že malo na živce. Po drugi strani pa poraba hibrida spet ni tako očitno manjša.
Če povzamem: "Tri tisoč osem" je odličen avto za družino. Ima veliko družinskih vezi z enoprostorci, vozi se kot lepa in udobna limuzina in je videti kot športno terensko vozilo, ki je dandanes hit.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Osnovni podatki
| Prodaja: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 30.680 € |
| Cena testnega modela: | 35.130 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 120 kW (163 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 8,5 z |
| Največja hitrost: | 191 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.997 cm3 - največja moč 120 kW (163 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 340 Nm pri 2.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor na prednji pogon - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 191 km/h - pospešek 0-100 km/h 8,5 s - poraba (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, izpust CO2 173 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.530 kg - dovoljena skupna masa 2.100 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.365 mm - širina 1.837 mm - višina 1.639 mm - medosna razdalja 2.613 mm - posoda za gorivo 60 l. |
| Škatla: | 432-512 L |
Naše meritve
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / stanje števca kilometrov: 2.865 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,4 let ( 131 km / h) |
| Največja hitrost: | 191 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 7,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,6m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Poleg videza in smeri razredov avtomobilov ter osredotočenosti na notranjost avtomobila bomo zagotovo videli vse njegove prednosti.
Hvalimo in očitamo
odprt prostor
Enostavnost uporabe
avtomatski menjalnik
Cena
zadnja klop ni premična v vzdolžni smeri
