Kratek test: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line

Slovenci imamo radi Klijo. To je del naše (avtomobilske) zgodovine in to je avtomobil, ki so ga proizvajali tudi pri nas. Ljubljen je že več generacij, cenovno ugoden in na voljo v številnih različicah. Za razliko od drugih modelov Renault danes ni nič drugače. Motorjev ni veliko, za širšo množico pa skrbi z različnimi konjskimi močmi. Pri sestavljanju zunanjosti avtomobila je izbira še večja. Poleg proizvodnih različic in različnih paketov opreme ga je mogoče dopolniti z dodatnimi elementi, zaradi katerih je Clia elegantnejša ali športnejša.

V zadnjem primeru je najpreprostejša rešitev nadgradnja osnovnega paketa opreme z izbirnim paketom GT Line, ki vključuje posebne odbijače GT, zunanja ogledala in okrasne letvice v različnih barvah, 16-palčna lita platišča, kromirano izpušno cev in dodatno zaščito za sprednji pragovi. To je bil Clein test. Skupaj z osnovnim paketom Dynamique (ki je najbogatejše od treh jeder) je imel v Cliu skoraj vse, kar si je bilo mogoče zamisliti. In rezultat? Zapeljal je na svoj način, stari in mladi pa so ga pogledali. Kako bi lahko, ko mu svetlo modra barva ustreza in še bolj poudari njegov športni značaj. Notranjost ga je manj navdušila. Ta je skoraj v celoti plastičen, skoraj kot v starih japonskih avtomobilih. Zaradi najboljše osnovne opreme je Dynamique dodatno okrašen z dekorativnimi elementi v črnih (!) Barvah.

To je za športnika seveda preveč monotono, a okusi so različni in mislim, da obstajajo tudi stranke, ki jim je to všeč. A po drugi strani je oprema bogata, saj je bil Clio opremljen tudi s paketom R-Link in s tem navigacijski sistem TomTom, radio z USB in AUX priključkom, internetno povezljivostjo in seveda povezavo Bluetooth. V redu, preveč plastično. Vtis pa je močno povečal 1,5-litrski turbodizel. V redu, v nasprotju z zasnovo in opremo ga težko imenujemo športni avto, vendar njegove lastnosti spet niso tako slabe in kar je najpomembneje, navdušuje s svojo ekonomičnostjo. Naš standardni krog je zahteval le 100 litrov dizelskega goriva na 3,7 kilometra, povprečna poraba pa je bila med pet in šest litrov.

besedilo: Sebastian Plevnyak

Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 g.)

Osnovni podatki

Prodaja:	Renault Nissan Slovenija doo
Osnovna cena modela:	11.290 €
Cena testnega modela:	16.810 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	66 kW (99 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	11,6 z
Največja hitrost:	178 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	3,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.461 cm3 - največja moč 66 kW (90 KM) pri 3.750 vrt./min - največji navor 220 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 178 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,6 s - poraba (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, izpust CO2 90 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.071 kg - dovoljena skupna masa 1.658 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.062 mm – širina 1.732 mm – višina 1.448 mm – medosna razdalja 2.589 mm – prtljažnik 300–1.146 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / stanje števca kilometrov: 11.359 km
Pospešek 0-100 km:	11,8s
402 m od mesta:	17,4 let ( 125 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	11,7s (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	14,7s (ned./pet.)
Največja hitrost:	178 km / h (V.)
testna poraba:	5,7 l / 100 km
Poraba goriva po standardni shemi:	3,7 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	38,7m
AM tabela:	40m

оценка

• Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (ja, to je polno ime) je zanimiva kombinacija športne podobe in racionalnega motorja, a velja omeniti, da tak stroj ni poceni. Konkretno za razred avtomobilov, v katerem se vozi Clio. Toda izstopanje iz srednjega razreda stane denar, ne glede na velikost avtomobila.

Hvalimo in očitamo

Obrazec

dodatni športni elementi

poraba goriva

cena dodatne opreme

osnovna cena

počutje v kabini