Kratek test: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Sicer pa je bila ta, ki smo jo poskusili tokrat, celo prave barve - alfin rdeča. Zaradi njegove oblike in barve so ga ženske v naši družini takoj opazile - še vedno je čeden in privlačen, kot sem ugotovila. Ja res je. Oblikovno s tem ni nič narobe, čeprav tudi ta Alfa Romeo nadaljuje tradicijo znamke – ko gre za dizajn, je v vrhu. Ja, karoserija je nekoliko nepregledna, sploh pri vzvratni vožnji, a tega smo pri sedanji generaciji petvratnih limuzin nižjega cenovnega razreda vajeni. Nekoč so bile alfe ene redkih, pri katerih je bilo treba zelo paziti, da ne odrgneš lepo zloščenih odbijačev, danes pa jih ima že vsak!

Notranjost Alfe je bila nekoč nenavadno drugačna, z oblikovnimi poudarki in manj pozornosti na uporabnost, zdaj pa jo mnogi tekmovalci slepo kopirajo.

Številni rezultati naših treh prejšnjih testov sedanje Giuliette se še naprej uporabljajo. Tu italijanski inženirji in oblikovalci še niso našli časa (pa šefi jim niso zagotovili denarja), da bi kaj spremenili, saj bo verjetno treba počakati, da se Julija posodobi. Zdaj pa je čas, ko novi lastniki Alfa iščejo tudi manj športne, manj zmogljive in varčnejše rešitve. V preteklosti so bili v modi močni avtomobili, zdaj Alfa Romeo ponuja skromnejši bencinski motor.

Skromnejši je tudi v tem, da so mu lahko nekoliko znižali ceno (v primerjavi s prejšnjim baznim motorjem 1.4 s 120 »konji«). V Giulietti lahko dobite motor, ki je bil doslej namenjen le Alfi Miti, s prostornino 1,4 litra in le 105 "konji". Takšne izgube teže med vožnjo skorajda ne čutite, le meritve kažejo, da je takšna "Yulchka" nekoliko manj močna od njene nekoliko močnejše sestre.

Tudi če ta "najmanj močna" Giulietta prepriča s svojimi zmogljivostmi, to ne velja za porabo goriva. Za pokrivanje našega krajšega standardnega kroga smo v Giulieti s 105 "konji" porabili povprečno 7,9 litrov goriva, medtem ko je bila povprečna poraba med preskusom slabih devet litrov na 100 kilometrov. Z enakim velikim motorjem (z nekoliko večjo močjo) pri enem od konkurentov Giuliette smo skoraj hkrati na testu porabili skoraj XNUMX litrov manj goriva, zato bodo morali italijanski strokovnjaki motorju dodati še več znanja kot start-stop sistem. kajti realno gospodarstvo ne daje posebnega prispevka.

Vendar pa je izguba teže pri Alfi Romeo znana drugje, in sicer v ceniku, saj ima vstopni model zdaj ceno nekaj manj kot 18k, nato pa se odšteje še 2.400 evrov popusta. Tako je bila naša preizkušena kopija z nekaj dodatne opreme (vredna 1.570 evrov) nekoliko spremenjena, vendar bi jo lahko pri prodajalcu pobrali za skupaj 17.020 XNUMX evrov. Tako se je "Auto Triglav" odzval na nestabilen trg, kjer avtomobilov ni mogoče prodati brez dodatnih popustov. Zdi se, da bo tudi Juliet imela več privržencev, kar lahko rečemo o ceni: nekoč je bilo treba odšteti več, zdaj so časi drugačni!

Besedilo: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Julija 1.4 TB 16V 105

Osnovni podatki

Prodaja:	Avto Triglav doo
Osnovna cena modela:	17.850 €
Cena testnega modela:	19.420 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Pospešek (0-100 km / h):	10,8 z
Največja hitrost:	186 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	8,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.368 cm3 - največja moč 77 kW (105 KM) pri 5.000 vrt./min - največji navor 206 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 186 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,6 s - poraba (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, izpust CO2 149 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.355 kg - dovoljena skupna masa 1.825 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.351 mm – širina 1.798 mm – višina 1.465 mm – medosna razdalja 2.634 mm – prtljažnik 350–1.045 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / stanje števca kilometrov: 3.117 km
Pospešek 0-100 km:	10,8s
402 m od mesta:	16,9 let ( 126 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	10,1 / 13,5 (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	12,2 / 15,6 (ned./pet.)
Največja hitrost:	186 km / h (MI.)
testna poraba:	8,9 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	39,4m
AM tabela:	41m

оценка

• Za tiste, ki imajo radi primerno prijeten dizajn in so morda zadovoljni z manj zmogljivim motorjem, bo ta nova "najmanjša" različica Alfa Romea zagotovo zvenela kot dober nakup.

Hvalimo in očitamo

Obrazec

motor

položaj na cesti

trden popis glavne opreme

primerno stojalo s smučarsko luknjo na sredini zadnje klopi

Cena

manj udoben razdelilnik zadnje klopi

Spodnji nosilci Isofix

bluetooth in USB, priključki AUX za doplačilo

poraba goriva