Najboljši Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Pogon na vsa kolesa, na katerega lahko voznik pozabi do ...

Rečenega ne smete jemati dobesedno, če bi bil štirikolesni pogon tako neopazen, da bi bilo še vedno kopanje po snegu na kraju samem, seveda ne bi bilo dobro. Pomembno je, da je način delovanja subtilen, le da voznik ne opazi, da je deloval. Avto gre samo tja, kamor si voznik želi. Medtem se v mehaniki dogaja takšna in drugačna "čarovnija", vendar voznik o tem ne ve ničesar. Položaj avtomobila na cesti se opazno ne spremeni, v praznem prostoru se ne obrača kolo, med senzorji ni "svetlobnega šova". Samo gre.

Pogon na vsa kolesa Sharan (kar pomeni imensko tablico 4Motion) z dizelskim motorjem s 140 konjskimi močmi je tipičen primer takšnega stroja. Če ne bi bilo oznake 4Motion, se vozniku niti v sanjah ne bi sanjalo, da ima avto štirikolesni pogon. Le na zasneženi (ali npr. umazani) cesti sem lahko opazil, da se avto samo premika. In gre. In gre ... In na mokrem, spolzkem pločniku lučka ESP ne zasveti pri speljevanju, niti v ovinkih. Še enkrat: neopazno.

Haldex sklopka, kar je bistvo tega pogona, se samo naredi in pravočasno prenese nekaj navora na zadnja kolesa. Da ne bo pomote: štirikolesni pogon tukaj ni zasnovan za športnost ali terensko vožnjo. Stoji zraven "za vsak slučaj", zato vam ni treba skrbeti, ali bo zadnji kilometer (ali deset) pred smučiščem zasnežen ali ne, ali se boste na taščin hrib pripeljali z avtomobilom . ali peš ... In ona pade v takšno vlogo.

Krapi kot krapi: Družina je koristna

Kaj pa preostanek Sharana? Pri tem ni naključja. Da je to lahko najbolj skrajni sedež v srednji vrsti (ja, test je bil Sharan sedem sedežev) z dviganjem dela sedeža (z nastavitvijo stranskih nosilcev na njem) in dvema oblazinjenima "rogovoma", ki nadomeščata klasične blazine za otroške avtomobilske sedeže (namesto klasičnih sedežev skupin 2 in 3), se bodo znižali stroški nakupa otroški sedeži, električno odpiranje stranskih drsnih vrat in prtljažna vrata so še kako dobrodošla, ko imate polne roke dela, zlaganje ali raztegovanje tretje vrste sedežev je delo z eno roko, a pod njimi je, tudi zloženo, malo prostora za (recimo) tanko torbo za prenosnik, in Parkirni sistem lahko meri več kot le preostali prostor pred in za Sharanom, ampak tudi ob njem. Pa še klimatska naprava, ker je to avto s šestimi potniki poleg voznika, je tripodročna.

Za 4Motion pozabite na DSG

Dvolitrski turbodizel s 103 kilovati oziroma 140 "konji" je stari prijatelj. Za uporabo v Sharanu si zasluži oznako dovolj, saj je na avtocesti bolj kot na meji še sprejemljivega. Skoraj dve toni teže (vključno z voznikom) in velika sprednja površina sami ter dodaten upor, ki ga povzroča štirikolesni pogon pri mehaniki, se poznajo tako v zmogljivostih kot porabi goriva, ki se je v letu ustavila pri slabih osmih litrih. preizkus.

Poleg nekoliko večje porabe goriva ima oznaka 4motion še eno pomanjkljivost: ne morete si predstavljati dvostopenjskega menjalnika DSG s pogonom na vsa kolesa. Škoda, da bi bil z njim tak Sharan skoraj popoln.

Besedilo: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Tehnologija Bluemotion 4Motion Comfortline

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.968 cm3 - največja moč 103 kW (140 KM) pri 4.200 vrt / min - največji navor 320 ​​Nm pri 1.750–2.500 vrt / min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 169 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,4 s - poraba (ECE) 7,4/5,2/6,0 l/100 km, izpust CO2 158 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.891 kg - dovoljena skupna masa 2.530 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.854 mm – širina 1.904 mm – višina 1.720 mm – medosna razdalja 2.919 mm – prtljažnik 300–2.297 70 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naše meritve

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 33% / stanje števca kilometrov: 1.075 km
Pospešek 0-100 km:	12,4s
402 m od mesta:	13,7 let ( 120 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	9,3 / 13,7 (IV/V)
Prilagodljivost 80-120 km / h:	13,7 / 18,6 (ned./pet.)
Največja hitrost:	191 km / h (MI.)
testna poraba:	7,9 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	41,3m
AM tabela:	40m

оценка

• Seveda tako motoriziran Sharan ni dirkalnik, vendar ste lahko prepričani, da je to avto, ki vas bo pripeljal dlje od večine zmerno varčnih enoprostorcev – tudi ko so vozne razmere zahrbtno spolzke.

Hvalimo in očitamo

porabo

doseg

ergonomija

pomoč pri parkiranju

vgrajeni otroški sedeži

ni načina za polnjenje DSG

prepustnost pri avtocestnih hitrostih