Test Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Dinamika VTS in umirjenost petvratne različice sta zdaj združena v eno obliko. Čeprav se na prvi pogled morda zdi prepoznavno, so morali oblikovalci uporabiti svinčnike z novim logotipom Citroën. To je popolnoma usklajeno s kromirano masko, ki daje temu avtomobilu glavni lik.
Oblika novega C4 na prvi pogled sicer ni tako impresivna, a natančnejši pogled na harmonične in sveže linije je prijeten za oko. Jasno je, da jih je malo več ohranjen avantgardni dizajn za modele DS.
Podobna zgodba se nadaljuje tudi v notranjosti. Izgleda le bežno občutek prijetnega bivanja: skozi materiale, obliko, barvo in obliko. Notranji elementi so čedni, plastika je kakovostna na otip, neprozorna črna, posodobljena s srebrnimi okovji, ergonomske rešitve so zelo dobre.
Zaman boste iskali fiksno volansko palico, kot smo je vajeni v prejšnjih različicah. Citroën je to idejo opustil in to upravičeno. Vendar pa je na volanu še nekaj gumbov, ki bodo na začetku od vas zahtevali navadi se na... Potem bo uporaba bolj priročna, saj bodo vaše roke padle na okovje le, ko boste morali nastaviti klimatsko napravo.
Prtljažnik prijetno pogoltne prtljago, saj ima prostornino nad povprečjem v tem razredu avtomobilov. Od tam je bilo mogoče rešiti le problem rušenja zadnje klopi nastane stopnišče... Omeniti velja tudi velik rezervoar za gorivo ter enostavno odpiranje in polnjenje brez uporabe ključa ali obračanja pokrova.
1,6-litrski štirivaljnik v C4 pomeni zlato sredino izbire motorja (obstaja vedno manj zmogljivih modelov z bencinskimi in dizelskimi motorji). Elektronika motorja je nastavljena na nežen odgovorzato je pospešek tudi zmeren in neprekinjen. Kdor išče več zmogljivosti, se bo odločil za različico s turbopolnilnikom, vendar bo treba razliko doplačati.
Za razliko od močnejših kolegov je bencinski C4 opremljen samo z petstopenjski ročni menjalnik, kar je povsem dovolj za skakanje, a nekoliko manj za slišno udobje, pa tudi glede porabe goriva.
Podvozje, vključno z volanom, je osredotočeno tudi na udobje. Zlasti povprečen voznik z malo športnih ambicij bo z velikim navdušenjem, saj je požiranje dolgih in kratkih valov in nepravilnosti učinkovito in izredno priročno.
Če še vedno niste vedeli, katero različico karoserije C4 izbrati, imate zdaj samo eno izbiro. Mogoče je ta kot sklop vsega pravilen. Res je, da avto ni revolucionaren, niti tehnično niti oblikovno, vendar je dobro deluje v celoti... Za večjo jasnost pa si je treba ogledati serijo DS.
besedilo: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Osnovni podatki
| Prodaja: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 16640 € |
| Cena testnega modela: | 18220 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 88 kW (120 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11 z |
| Največja hitrost: | 193 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.598 cm3 - največja moč 88 kW (120 KM) pri 6.000 vrt./min - največji navor 160 Nm pri 4.200 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | pogon na sprednja kolesa - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 193 km/h - pospešek 0-100 km/h v 10,8 s - poraba goriva (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, emisije CO2 143 g / km |
| Masa: | prazno vozilo 1.180 kg - dovoljena skupna masa 1.765 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4.329 mm - širina 1.789 mm - višina 1.489 mm - medosna razdalja 2.608 mm - posoda za gorivo 60 l |
| Škatla: | prtljažnik 408 – 1.183 l |
Naše meritve
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / stanje števca kilometrov: 10.573 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,6 let ( 126 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,8s (4) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 15,5s (5) |
| Največja hitrost: | 193 km / h (5) |
| testna poraba: | 7,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 38,3m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Po notranjih merah in materialih je eden najbolj udobnih družinskih avtomobilov, po lastnostih ne izstopa, njegov videz pa je trenutno eden najsvežjih.
Hvalimo in očitamo
splošna oblika
kakovostna in prostorna notranjost
sistem za polnjenje goriva
stopite na podrto zadnjo klop
samo petstopenjski menjalnik
