Test: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Vsebina
tak ix35 se nanaša na modele vnosa v cenik. Torej tistega, ki ga vsi nekako preskočijo in se spogleduje z nekoliko dražjim, češ da je vsekakor slabo, če je prvi na seznamu.
Saša Kapetanovič
A recimo v prvem stavku, da je to očitno popolna nesmiselnost pri predlaganju različic ix35. Že osnovni model (po motorizaciji, ne celoten komplet) se je presenetljivo dobro izkazal. Ampak po vrsti. Če dešifriramo ime avtomobila, lahko vidimo, da gre za bencinsko gnani SUV s pogonom na prednja kolesa.
znamka GDI poroča, da gre za motor z neposrednim vbrizgom. Velike pospeške seveda ne gre pričakovati, a zaradi šeststopenjskega menjalnika je pomanjkanje navora mogoče nadomestiti z izbiro prave prestave. Tako lahko z nekaj več stikali in zagoni enostavno sledite prometu. Tudi poraba nekaj manj kot devet litrov ni grozna. Še posebej za razliko 2.500 evrov s prvim dizlom v ceniku boste dobili dobro vožnjo.
Tudi prednji pogon je po našem mnenju bolj primeren za avtomobil te zasnove. Vožnja je manj okorna, počuti pa se tudi lažje in bolj vodljivo. Seveda je vse odvisno od tega, kakšno terensko vožnjo namerava lastnik takega avtomobila izklopiti.
Če nimate ravno vikenda za devet gora in devet vodnih teles, bo enako ix35 prišel do mnogih. Manjkalo nam je le nekoliko boljše povezave med volanom in kolesi, saj je bil servo volan precej močno uglašen, enostavnost krmiljenja pa je bila znana pri višjih hitrostih, ker je avto takrat precej plesal.
K dobremu počutju v takem stroju bo zagotovo pripomoglo veliko opreme. Dve coni avtomatska klimatska naprava, ogrevani sprednji in zadnji sedeži, kamera za vzvratno vožnjo, pametni ključ itd. od avtomobila, predstavljenega v prvotnem predlogu, tega ni pričakovati. Res je, da obstajajo različice s slabšo opremo, a vstopni model Life že ponuja recimo povezljivost Bluetooth, priključki AUX in USB, anksioznost …
Notranjost je precej prijetna, standardno črno barvo lepo razbijejo srebrni plastični vložki. To je na volanu nekoliko nadležno, saj so tečaji pregrobi. Sedeži so osredotočeni na udobje in se nekoliko manj zložijo med vogali, saj sedeži nimajo veliko stranske opore. Tudi z zadnje klopi ne bo pripomb, kolena potnikov prijetno "dihajo".
Zanimiv je komentar o napolnjenosti avtomobila ali posadke: vse, ki so po vožnji izstopili iz avtomobila, je pretresla statika. Morda pa se moramo vsi v uredništvu preobuti ...
Besedilo in fotografija: Sasha Kapetanovich.
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Osnovni podatki
| Prodaja: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 22.490 € |
| Cena testnega modela: | 22.890 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 99 kW (135 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,1 z |
| Največja hitrost: | 178 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.591 cm3 - največja moč 99 kW (135 KM) pri 6.300 vrt./min - največji navor 165 Nm pri 1.500–2.500 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 178 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,1 s - poraba (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, izpust CO2 158 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.380 kg - dovoljena skupna masa 1.830 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.410 mm - širina 1.820 mm - višina 1.660 mm - medosna razdalja 2.640 mm - posoda za gorivo 58 l. |
| Škatla: | 590-1.435 L |
Naše meritve
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / stanje števca kilometrov: 7.114 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 let ( 125 km / h) |
| Največja hitrost: | 178 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 8,9 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 42,6m |
| AM tabela: | 41m |
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Osnovni podatki
| Prodaja: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 22.490 € |
| Cena testnega modela: | 22.890 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 99 kW (135 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,1 z |
| Največja hitrost: | 178 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.591 cm3 - največja moč 99 kW (135 KM) pri 6.300 vrt./min - največji navor 165 Nm pri 1.500–2.500 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 178 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,1 s - poraba (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, izpust CO2 158 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.380 kg - dovoljena skupna masa 1.830 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.410 mm - širina 1.820 mm - višina 1.660 mm - medosna razdalja 2.640 mm - posoda za gorivo 58 l. |
| Škatla: | 590-1.435 L |
Naše meritve
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / stanje števca kilometrov: 7.114 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 let ( 125 km / h) |
оценка
Hyundai bi si zagotovo lahko privoščil še slabšo različico za začetni ix35. Kar samo potrjuje, da je avto visoke kakovosti in ustreza trgu.
Hvalimo in očitamo
Oprema
zadnja klop
комфорт
tih motor v prostem teku
pretiran napor pri krmiljenju
telesni naboj
