Test: Husqvarna Vitpilen 701
Aprila smo se udeležili slovenske predstavitve, ki jo je pripravil uvoznik MotoXgeneration, tokrat pa bomo delili prve vtise o Husqvarninem največjem cestnem modelu. Husqvarna je znamka, ki jo pogosto in najpogosteje povezujemo s terenskimi motocikli, morda pa je malo znano, da je imela znamka v svoji ponudbi tudi cestna kolesa, kot je Silverpilen Silver Arrow iz leta 1955. S tremi novimi cestnimi modeli, Svratpilen 401, Vitpilen 401 in največjim, Vitpilen 701, se Husa pravzaprav vrača h koreninam. In to v švedščini.
Tradicije v našem času
Če je Svartpilen 401 bolj zamašen, potem sta Vitpilen 401 in Vitpilen 701 bolj namenjena načrtovanju cest in čistim linijam. V primerjavi z mlajšim bratom ima večji in zato zmogljivejši enovaljni agregat. To je Husqvarnina vizija motocikla, ki prepleta urbano uporabo z vijugastimi stranskimi cestami z izrazito osebnostjo. Motocikel je opremljen s sodobnimi tehnologijami, kot so elektronski vbrizg goriva, kakovostne Brembo zavore in WP vzmetenje, drsna sklopka in ABS protiblokirni zavorni sistem.
Dizajn je adut
Pri Husqvarni pravijo, da Vitpilen ni retro kolo, ampak novost, ki bo navdušila tiste (estete), ki si želijo nekaj posebnega in drugačnega. Vozniški položaj je kavarniški, saj voznik sedi na precej trdem sedežu, kjer ni prostora za kakršno koli udobje. Pravzaprav to ni njegov namen. Enovaljni motor je odziven, na tresljaje se je treba kar nekaj časa navaditi; z višanjem vrtljajev se izboljša. Pri večjih hitrostih lahko voznik, ki si želi več zabave z motociklom, naleti na nekaj težav, še posebej pri nihajočem vzmetenju. A 701 je motocikel, ki v okolje pošilja sporočila, ki pa niso povezana z močjo in hitrostjo. Bolj pomembna sta dizajn in vtis. 701 ni namenjen za motocikle, hkrati pa ne želi, da bi ga vozili v nezavesti. Armatura okrogle oblike je “stara šola”, v sredini na treh kvadratnih centimetrih so z digitalno nitjo nanizani vsi pomembni podatki. Kljub zaokroženosti s svojim dizajnom ne bo navdušil tradicionalistov, ampak bo bolj všeč mladim. 701 za sprehod za pare? Pozabite, ta Vitpilen je motocikel gorečih individualistov.
Osnovni podatki
Cena testnega modela: 10.850 €
Техническая информация
motor: enovaljni, štiritaktni, 693 cm3
Moč: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt / min
Navor: 72 Nm pri 6.750 vrt / min
Prenos energije: šeststopenjski menjalnik, veriga
Okvir: Jeklena cev
Zavore: spredaj 2x disk 320 mm, štiri batne zavorne čeljusti, zadaj 1x disk 240 mm, eno batne zavorne čeljusti, Bosch 9M ABS
Vzmetenje: 43 mm teleskopske vilice, obrnjene naprej, sredinski udarci zadaj
Pnevmatike: pred 120/70 R17, zadaj 160/60 R17
Višina: 830 mm
Hvalimo in očitamo
idejo, oblikovanje in koncept
inovativno oblikovanje
odzivni agregat
položaj
vozne lastnosti na meji
(pre) trdi sedež
tresenje vzvratnih ogledal
končna ocena
S tem modelom je Husqvarna resneje vstopila v segment cestnih koles. Pritegne pozornost in s svojo zasnovo privlači vse, ki želijo preseči ustaljene okvire.
