Test: Honda Monkey 125 ABS // Pozdravljeni, srečna banana?

Druga polovica prejšnjega stoletja je bila obdobje iskanja svobode, tudi na motornih kolesih, drobna Hondica pa je bila del tega obdobja. Ideja o otroškem motornem kolesu, rojenem leta 1967, je postala zelo priljubljena igrača za odrasle, zlasti v zahodnih ZDA. Pol stoletja je celo pridobil status kulta, Honda pa se ga je odločila posodobiti. Naloga je težka, saj njenega retro šarma ne sme biti nič drugega, preveč moderni dodatki bi jo "ubili". Toda pri Hondi jim je to uspelo.

Osnova za novo Opica obstajal je okvir, sklop in kolesa modela MSX125, njegove sodobnejše različice. Toda to ljubiteljev tega zakona ne prepriča. Manjka mu kapljajoči rezervoar za gorivo s tradicionalnim logotipom, širokim sedežem in klasičnim parom zadnjih amortizerjev, ki opredeljujejo njegove korenine, in obliko, zaradi katere je bil (tako) tako priljubljen. Če k temu dodamo še posodobljen kromiran okrogel LCD-števec z nekaj elektronike, ABS-jem na sprednjih kolesih, obrnjenimi sprednjimi vilicami in balonskimi pnevmatikami, uspeh nove Monkey ne gre zamuditi.

Zato Monkey skrbno ocenjuje tehnično sodobnost motornih koles, tako da ga sploh ne bodo opazili. Samo poglejte žaromet, ki res deluje klasično, a takšen, kot vemo, v katerem koli Monster Ali CB1000 Rče ostanemo z družino – potem LED tehnologija. Ko se človek usede nanj in ga s pritiskom na gumb zažene, se ne zgodi nič. No ja, ampak Blok 125 kubičnih metrov preja je tako tiha, da je res treba biti pozoren na pomanjkanje vibracij. Pretikanje je uglajeno, pospeševanje dovolj dobro, da se mu po celovškem ni treba bati zlitja s prometnim tokom, končna hitrost je tik nad spodobnimi 100 kilometri na uro. Vodljiv, okreten in tehta nekaj več kot 100 kg, ni pretežek za izlete v mesto. Hm, ja, če boste v posodo za gorivo »do čepa« napolnili nekaj manj kot šest litrov goriva, potem boste po dobrih 380 kilometrih pozabili, kdaj in kje ste to storili. Hvaležen štiritaktni motor je tako varčen. Če želite iti na teren, pojdite naprej. Tam vam ne bo treba delati "čiščenja", bo pa vožnja po okolici ena velika zabava. In temu je namenjena opica.

• Osnovni podatki

  Prodaja: Motocentr As Domžale

  Osnovna cena modela: 4.190 €

• Техническая информация

  motor: enojni valj, štiritaktni, zračno hlajen, 125 cm3

  Moč: 6,9 kW (9,4 KM) pri 7.000 vrt / min

  Navor: 11 Nm pri 5.250 vrt / min

  Prenos energije: štiristopenjski menjalnik, veriga

  Okvir: Jeklena cev

  Zavore: sprednji in zadnji disk, ABS

  Vzmetenje: USD vilice spredaj, klasični par udarcev zadaj

  Pnevmatike: 120/80 12, 130/80 12

  Višina: 776 mm

  Rezervoar za gorivo: 5,6

  Medosna razdalja: 1155 mm

  masa: 107 kg

Hvalimo in očitamo

vozne zmogljivosti

poraba goriva

brez vibracij

pozornost do detajlov

ni prostora za potnika

(tudi) mehko vzmetenje

končna ocena

Kdor v življenju rad uživa v vožnji z motorjem, hkrati pa odkriva skrite kotičke sveta in razvija vsaj del nostalgije za dvokolesnimi avtomobili, naj parkira v svoji garaži ali pripelje to novo opico na svoj avtodom. In življenje bo zabavno