Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - tako mlad, ista ikona
Testna vožnja MOTO

Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - tako mlad, ista ikona

26.05.2022 /

V samo štirih letih je Ducati Scrambler postal zelo pomemben in je v času, ko je retro spet v modi, Ducatiju prinesel velik uspeh. Poleg tega je pripeljal do odstopa od očitno športne znamke, kar se je izkazalo za pravi korak. Druga generacija Scramblerja ne prinaša revolucije, ampak majhne izboljšave, kjer so potrebne.

Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - tako mlad, ista ikona




Primož маnrman


Motor in okvir sta popolnoma enaka in nespremenjena v primerjavi s starim modelom, le da sta zdaj skladna z veljavnimi pravili oziroma predpisi. Podrobnejši pogled razkriva oblikovalske inovacije, kot so nove okrasne stranske pokrove za gorivo iz brušenega aluminija in popolnoma nov in izboljšan sedež, ki zdaj ponuja več udobja in je oblazinjen iz nedrsečega materiala. Žaromet ima dnevne LED luči, LED diode pa najdemo tudi v smernikih.... Dvocilindrični motor z zračnim / oljnim hlajenjem je pobarvan v črno in ima novo hidravlično sklopko, ki zagotavlja veliko boljši občutek vzvoda kot prej. Tudi stikala so nova. Nov, a še vedno zelo minimalističen je digitalni števec, ki zagotavlja najosnovnejše podatke, kot so poraba, doseg, trenutno orodje in temperatura zraka.

Nove so tudi zavore. Scrambler ima trenutno najboljše zaviranje v razredu ABS v ovinkih, saj je edino kolo v tem razredu s to opremo. Med vožnjo je takoj opaziti, da je največji korak narejen v vzmetenju. Sedi bolj udobno, sprednje vilice in enostranski udarci pa bolje absorbirajo udarce in predvsem jame. Tako postane vožnja bolj gladka. Ker ima v motorju dovolj živahnosti, je lahko tudi malo pobalin Dvocilindrični dvovaljnik z zračnim hlajenjem 803 ccm se dobro odziva na dodajanje plina... Z njim lahko naredite tudi zelo adrenalinski zavoj, nekoliko v stilu supermota. To mu daje moč, dober navor, trdno vzmetenje in dobre terenske pnevmatike. Lahko se le malo zatakne, če se dve osebi peljeta zelo daleč, saj v resnici ni popotnik, bo pa vseeno za krajše izlete. Prepričal nas je o uporabnosti in značaju, ki vas prepriča, tudi če ne gre za luksuzno kolo.

Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - tako mlad, ista ikona

Če bi iskali eno kolo za vsak dan in za različne priložnosti, bi bilo to zelo visoko na seznamu! Velik plus se nam zdi tudi to, da zaradi nizkega sedeža, vendar dovolj širokega krmila, ustreza kolesarjem s krajšimi nogami in tudi nekoliko višjim. Tu so našli kompromis za zelo širok krog uporabnikov. Čeprav je barva ikone omejena na rumeno in oranžno, lahko videz Ducatija prilagodite po svojih željah z originalnimi dodatki. Edina stvar, ki ni več tako odlična, je njegova cena. Zdaj je skoraj 10 tisoč.

  • Osnovni podatki

    Prodaja: Motocentr As Domžale

    Osnovna cena modela: 9.690 € XNUMX €

  • Техническая информация

    motor: 803cc, 3 ventila na valj, L-twin, 2-taktni, zračno / oljno hlajen, elektronsko vbrizgavanje goriva

    Moč: 54 kW (73 km) pri 8.250 vrt / min

    Navor: 67 Nm pri 5.750 vrt / min

    Prenos energije: 6-stopenjski menjalnik, veriga

    Okvir: cevasto jeklo

    Zavore: spredaj: 1 mm disk, 330-batne radialne odmikače


    zadaj: 1 disk 245 mm, 1-batna čeljust, standard ABS v ovinkih

    Vzmetenje: USD Spredaj vilice, aluminij nihaj zadaj, enojni udarci

    Pnevmatike: pred 110/80 r18, zadaj 180/55 r17

    Višina: 798, 778 (nizek sedež)

Hvalimo in očitamo

edinstven pogled

zgodba, ki jo prinaša (uživanje v življenju)

praktično, nezahtevno, varno (ABS v ovinkih)

končna ocena

Brez dvoma je to eden najbolj vsestranskih in uporabnih motociklov doslej! Dejstvo, da je bilo v štirih letih prodanih 55.000 enot, priča o tem, da danes radi vozimo motorje v velikosti zelo širokega kroga motoristov. Kdor želi le uživati ​​v sprostitvi in ​​ne išče skrajnosti, bo pri tem našel dobrega partnerja.

Dodaj komentar