Testna vožnja KIA Rio nove generacije
Vsebina
Južnokorejski proizvajalec avtomobilov je že dolgo začel navduševati evropske voznike z udobnimi in visokotehnološkimi modeli po dostopni ceni. Tako je letos prišla posodobljena različica četrte generacije Kie Rio.
Avto je doživel številne vizualne in tehnične izboljšave. Evo, kaj je pokazala testna vožnja novosti.
Oblikovanje avtomobila
Kupec ima na voljo še dve karoserijski opremi: kombilimuzino in limuzino. Proizvajalec je model ohranil v evropskem slogu. Zadržan in hkrati izrazit dizajn je glavni koncept, ki se ga znamka trudi držati.
Podvozje je preoblikovano. Avto je postal nekoliko daljši, nižji in širši. Zahvaljujoč temu je kabina postala nekoliko prostornejša. Osnovna oprema tako limuzine kot lopute vključuje 15-palčna jeklena platišča. Po želji jih lahko zamenjate s svojimi najljubšimi analogi večjega premera.
Dimenzije avtomobila so bile:
Mere, mm. | |
dolžina | 4400 |
širina | 1740 |
višina | 1470 |
Medosna razdalja | 2600 (kombilimuzina 2633) |
Čistost | 160 |
Teža | 1560 kg. |
Prostornina prtljažnika | 480 l. |
Kako gre avto?
Po mnenju lastnikov avtomobila nove generacije je bil ustvarjen za mestni režim. Avto je ohranil svojo dinamiko. Čeprav od tega ne boste pričakovali ostrega pospeška. Ni presenetljivo, saj je pod pokrovom skromen 1,6-litrski motor brez turbopolnilnika.
Vzmetenje ni namenjeno športni vožnji. Zato je veliko mehkejši od analogov drugih proizvajalcev, na primer Ford Fieste in Nissana Versa. Krmiljenje je precej občutljivo. Med vožnjo v ovinkih model kaže odlično stabilnost. Čeprav ste v jamah v deževnem vremenu, morate biti bolj previdni. Ker je očistek v primerjavi s prvimi predstavniki te generacije postal manjši.
Specifikacije
Postavitev nove zasedbe je postala nekoliko skromnejša v primerjavi s prejšnjimi generacijami. Čeprav zmogljivost elektrarne ohranja priljubljenost avtomobila v tem razredu.
Šeststopenjski ročni menjalnik je bil umaknjen iz serije 2019. Za njegovo zamenjavo proizvajalec novost opremi s 6-stopenjskim samodejnim in 5-stopenjskim mehanikom. Kupcu je na voljo več možnosti motorja. Je 1,6 MPI pri 123 konjskih moči in varčnejši pri 1,4 litra. (z zmogljivostjo 100 KM) in 1,25 KM. (84 močnih).
Primerjalna tabela tehničnih značilnosti pogonskih enot:
1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
Prostornina, kubični meter cm | 1248 | 1368 | 1591 |
Gorivo | Bencin | Bencin | Bencin |
Трансмиссия | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
Pogon | Spredaj | Spredaj | Spredaj |
Moč, konjska moč | 84 | 100 | 123 |
Navor | 121 | 132 | 151 |
Pospešek do 100 km / h, sek. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
Največja hitrost, km / h. | 170 | 185 | 192 |
Vzmetni nosilec | Na vseh modelih je MacPhersonova vzmetna noga s prečnim stabilizatorjem spredaj. Zadaj je vzmet s hidravličnimi amortizerji. |
Proizvajalec je ponudbi dodal še eno posebno konfiguracijo. To je Luxe postavitev, ki je (na zahtevo) lahko opremljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Razpoložljivost te možnosti preverite pri svojem prodajalcu.
Salon
Sistem udobja vključuje nekaj razvoja v skladu z najnovejšo tehnologijo. Modeli S imajo 7-palčni zaslon na dotik s podporo za Apple Car Play in Android Auto. Cenejša serija LX je dobila zaslon dva centimetra manjši.
Salon je ohranil svojo praktičnost. Tudi dolga potovanja se zlahka prenašajo.
Na volanu so se pojavile nekatere kontrole, ki vozniku pomagajo, da se ne moti pri vožnji.
Poraba goriva
Po porabi lahko avto uvrstimo med gospodarske razrede. Vendar to ni pobeg. V mestu najbolj "požrešni" motor porabi 8,4 litra na 100 kilometrov. In na avtocesti je ta številka prijetno prijetna - 6,4 litra. za 100 km.
Kazalniki porabe v različnih voznih ciklih:
1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
Prostornina rezervoarja, l. | 50 | 50 | 50 |
Mesto, l / 100km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
Pot, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
Mešano, l / 100 km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Proizvajalec avtomobilov modelov ni opremil s hibridno nastavitvijo.
Stroški vzdrževanja
Noben avto ni zavarovan pred okvarami. Prav tako vsak stroj potrebuje rutinsko vzdrževanje. Tu so ocenjeni stroški popravil za novo Kio Rio.
Vrsta dela | Cena, USD |
Zamenjava: | |
motorno olje s filtrom | 18 |
Zobati jermen z valji | 177 |
svečke | 10 |
hladilni radiator | 100 |
Notranji / zunanji CV -zglob | 75/65 |
žarnice, kos. | 7 |
Diagnostika: | |
računalnik | 35 |
vzmetenje spredaj in zadaj | 22 |
MKPP | 22 |
Nastavitev svetlobe | 22 |
Cene ne vključujejo stroškov rezervnih delov. Avto korejskega proizvajalca je tako priljubljen, da ne bo težav pri iskanju uradnih bencinskih servisov in originalnih nadomestnih delov.
Cene za novo generacijo KIA Rio
Za novo KIA Rio bo prodajalec avtomobilov vzel od 13 800 do 18 100 dolarjev. Razlika je odvisna od opreme. Južnokorejski proizvajalec je zadovoljen s široko paleto postavitev. Tu je le nekaj ponudb, ki so na voljo kupcu:
Možnosti: | 1,2 5МТ Udobje | 1,4 4AT Comfort | 1,6 AT Business |
Usnjena notranjost | - | - | - |
Klimatska naprava | + | + | + |
Samodejni tempomat | - | - | - |
Klimatska naprava (samodejno) | - | + | + |
Parktronic | - | + | + |
GUR | + | + | + |
Ogrevani sprednji sedeži | + | + | + |
Ogrevan volan | + | + | + |
Radijski nadzor na volanu | + | + | + |
Električna okna | Spredaj in zadaj | Spredaj in zadaj | Spredaj in zadaj |
Pomočnik pri vzpenjanju, ABS | + | + | + |
Voznikove / sovoznikove / stranske zračne blazine | + | + | + |
EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
Cena, USD | Od 13 | Od 16 | Od 16 |
* EBD - sistem za enakomerno porazdelitev zavornih sil. Vsebuje funkcijo zaviranja v sili, ko se pojavi ovira. TRC je sistem, ki preprečuje zdrs na startu. ESP - senzor za nadzor tlaka v pnevmatikah. Ko dovoljena raven pade, odda signal.
Na poprodajnem trgu so se že pojavili novi modeli. Odvisno od konfiguracije se cena 2019 KIA Rio giblje od 4,5 tisoč do 11 500 USD.
Izhod
Novi KIA Rio je kompakten avto za mestna potovanja. Nima športnih nastavitev. Vendar pa je za avto srednjega razreda s standardnimi sistemi udobja - spodobna možnost. Poleg tega glede na njegove stroške in nizko porabo goriva.
Podrobna testna vožnja luksuzne opreme modela 2019: