Težko gorivo: kako prihraniti dizelski avto pozimi

Izkušeni avtomobilist ve, da je najbolj žalosten rezultat za dizelski motor izid črpalke za vbrizgavanje. To vozlišče je drago, redko pride v prodajo, nakup rabljenega pa je loterija. Zato črpalka potrebuje poseben odnos voznika. Več podrobnosti na portalu AutoVzglyad.

Nekaj ​​sodobnikov, ki so se naučili polniti gorivo in sredstvo proti zmrzovanju ter so prepustili vzdrževanje avtomobilov na milost in nemilost strokovnjakom, se zavedajo, da v avtomobilu pogosto ni ena, ampak dve črpalki za gorivo. Tisti v rezervoarju za gorivo je ojačevalnik, torej opora, vrh hierarhije pa zaseda visokotlačna črpalka za gorivo – visokotlačna črpalka za gorivo. Vgrajen je na bencin, pogosteje pa na dizelske motorje z notranjim zgorevanjem. Navsezadnje je motor na težko gorivo še posebej pomemben za natančno doziranje in visok tlak v sistemu, ki ga pravzaprav zagotavlja visokotlačna črpalka za gorivo.

Dizelski vod deluje pod pošastnimi obremenitvami, saj mora dizelsko gorivo na koncu priti v jeklenke v neštetih drobnih kapljicah. Morda je to zgolj posledica pritiska, ki ga ustvarjata dve črpalki.

Poleg tega mora črpalka za vbrizgavanje še vedno natančno dozirati dovod mešanice goriva in zraka. Vozlišče je zapleteno, obremenjeno in zato še posebej trpi zaradi vremenskih in gorivih nagajiv. Lahko govorite o batu, o odmični gredi in o ventilih z vzmetmi, najbolj pa nas zanimajo utori za dovod goriva.

Kot vemo, ko temperatura pade pod ničlo, začnejo v dizelskem gorivu kristalizirati parafini, ki se v topli sezoni preprosto raztopijo v gorivu. Nižja kot je temperatura, gostejše je gorivo. Prvi "udarec" sprejme pospeševalna črpalka v rezervoarju za gorivo - njen filter se začne zamašiti, črpalka, medtem ko vzdržuje tlak v sistemu, je prisiljena delovati "zaradi obrabe". Življenjska doba vozlišča se eksponentno skrajša. Vendar pa je vir črpalke res velik, lahko preživi.

Vendar se je vredno spomniti na visokotlačno črpalko za gorivo, ki je zaradi svoje kompaktnosti - navsezadnje se nahaja pod pokrovom, kjer že 30 let ni bilo veliko prostora - opremljena z izjemno ozkimi kanali, kot npr. žile. Ko pridejo do tja parafinski kristali, se sklop, ki je že od tovarne delal s povečanimi obremenitvami, začne uničevati trikratno. In to je že drago.

V velikih mestih je tveganje za vstop v "poletno" ali izven sezone dizelsko gorivo majhno, če pa greste v predmestje ali v zaledne kraje, obstaja možnost, da naletite na dizelsko gorivo, ki ni pripravljeno na zmrzal ali v na splošno se "pečica" znatno poveča. Mnogi bodo zaradi novoletnih praznikov kmalu odšli na jug, a navsezadnje tam podnevi z ognjem ni mogoče najti zimskega goriva! In kako potem domov, vprašate?

Da bi vbrizgalno črpalko zaščitili pred povečano obremenitvijo in preprečili kristalizacijo parafinov v dizelskem gorivu, je treba rezervoar predhodno napolniti s posebno depresivno sestavo - anti-gelom.

• 
• 
• 
• 

Na primer, anti-gel podjetja ASTROhim ne omogoča le, da bi se parafini zlepili v velike grudice, ki resno poškodujejo opremo za gorivo, ampak tudi preprečuje ločevanje goriva.

Sestava je narejena iz nemških surovin Basf in prilagojena za našo zimo in, kar je najpomembneje, za naše gorivo. Doda se neposredno v rezervoar pred naslednjim točenjem goriva, pomeša z gorivom in ščiti dizelski avtomobil pred vplivi močnega padca temperature okolice.

Mimogrede, anti-gel Astrokhimovsky vsebuje tudi mazalne komponente, ki bodo znatno podaljšale življenjsko dobo gorivnih sklopov in sklopov, vključno z visokotlačno črpalko za gorivo. Ista visokotlačna črpalka za gorivo, od katere je odvisno delovanje sistema za gorivo dizelskega avtomobila.