Testna vožnja Dacia Duster

Dacia vsako leto dobiva zagon v prodaji. Leta 2014 je Evropi dostavil 359 vozil, medtem ko je letos in do novembra prodal 175 vozil, kar je več kot 422 -odstotno povečanje, na svetovni ravni pa je v prvih 657 mesecih leta preseglo 15 enot, kar je 590 -odstotno povečanje v istem obdobju lani. Družba je svetu predstavila novega športnega terenca Dacia Duster. Razmislite o novostih razvijalcev.

Внешний вид

Druga generacija Dusterja je bila predstavljena pred tremi meseci na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Kljub običajnemu videzu ima povsem nov avtomobil manjše spremembe.

Videz je bolj privlačen, saj združuje močan, mišičast slog z resnično dinamično osebnostjo. To zagotovo ni najlepši avtomobil, ki ga lahko vidite na cesti, vendar se ne šteje za "kiosk" s kolesi, čeprav je bil posodobljen v primerjavi s preteklostjo, hkrati pa je ohranil svoj brezčasni značaj. Avtomobil je predstavljen v dveh novih barvah, oranžni (oranžna atacama) in srebrni (siva bež), skupaj devet.

Spredaj je rešetka z dvema žarometoma na straneh, zaradi česar je model širši. Preoblikovan odbijač ima srebrne tekalne plasti, ki poudarjajo njegove terenske zmogljivosti, medtem ko sorazmerno vodoravni, izklesan pokrov motorja daje potrebno dinamiko.

V novem modelu se prikaže višja vrstica okna. Vetrobransko steklo je premaknjeno za 100 mm naprej od odhajajočega Dusterja in ima bolj strm naklon, zaradi česar je kabina bolj podolgovata in prostorna.

Nove aluminijaste strešne letve razširijo linijo vetrobranskega stekla za bolj dinamičen profil, medtem ko so 17-palčna kolesa na ojačanih blatnikih preoblikovana. Končno ima zadek vodoravne linije z zadnjimi lučmi, nameščenimi na vogalih. Novo - odbijač ima ščitnike.

Размеры

Duster temelji na isti platformi -B0- kot prejšnji model, praktično pa bi lahko novi model označili za razširjeno različico predhodnika, saj se niti mehanski deli avtomobila niso spremenili.

Velikost modela Dacia je nekoliko drugačna: dolžina doseže 4,341 mm. (+26), širina 1804 mm. (-18 mm) in višino 1692 mm. (-13 mm) s tirnicami.

Medosna razdalja med različicama 4WD in 2WD je majhna razlika zaradi drugačnega tipa vzmetenja zadnje osi in porazdelitve teže. Tako medosna razdalja pri različici 2674 × 4 doseže 4 mm, pri različici 2676 × 30 pa 34 mm. Pristopni kot je 4 stopinj, izstopni kot 2 stopinj za 33×4 in 4 stopinj za 21×210, nagibni kot pa XNUMX stopinj. Svetla višina ostaja nespremenjena in znaša XNUMX mm. Avto je idealen za vožnjo po grobih cestah.

varnost

Na najnovejših preskusih trčenja je Dacia Duster prejela tri varnostne zvezdice, in sicer 71% pri zaščiti odraslih potnikov, 66% pri zaščiti otrok, 56% pri zaščiti pešcev in 37% pri varnostnih sistemih. 

Notranjost

Sredinska konzola je popolnoma preoblikovana, kakovost materialov ostaja enaka kot prej. Duster je zasnovan z upoštevanjem vseh zahtev, zato so povsod trde umetne mase. Vrata so bolj trpežna in imajo material, ki je prijetnejši na dotik.

Za sedeže je na voljo novo tkaninsko oblazinjenje. Prestavna ročica in prestavna ročica je postala krajša in ima kromirane elemente, odvisno od različice opreme, je volan prekrit z zelo trpežnim usnjem s pomembnim izboljšanjem celotnega videza zaključka.

Armaturna plošča je bolj proporcionalna, kot se za SUV spodobi, s 74 mm višje postavljenim informacijsko-razvedrilnim zaslonom za lažjo uporabo, da voznikov pogled ostane na cesti.

Zaslon je opremljen s sistemom za ogled več slik, ki je sestavljen iz štirih kamer po celotnem avtomobilu in vam omogoča, da vidite, kaj se dogaja v okolici avtomobila. To bo pomagalo izvesti pravi parkirni manever. velja tudi pri terenski vožnji in predvsem pri vzpenjanju po strmih pobočjih. Sistem se aktivira samodejno: in ko je izbrana 1. prestava, se slika prikaže na zaslonu s sprednje kamere. Hkrati lahko kamero aktivirate ročno s pritiskom ustreznega gumba, z istim gumbom pa lahko deaktivirate sistem, ki se v vsakem primeru samodejno izklopi, če hitrost vozila preseže 20 km / h.

Spodaj so nova stikala za klavir za različne funkcije, ki izboljšujejo estetiko kokpita in pomagajo izboljšati ergonomijo, daleč za prejšnjim modelom. Zvočne komande so nameščene na desni strani za volanom, izbirnik AWD pa je zdaj v optimalnem položaju poleg parkirne zavore.

Novost v salonu je klima. Pravzaprav je to edini model podjetja, kjer je sploh nameščen.

Sprednja sedeža sta se povečala za 20 mm za več udobja in boljšo podporo. Zmanjšanje hrupa v avtomobilu je odlično. V kabini je med vožnjo tiho. Če pa hitite s hitrostjo več kot 140 km / h, bo voznik zaslišal malo hrupa. 

Kar zadeva prostor v notranjosti kabine, je ogromen. V avtomobilu bo udobno prepeljalo pet odraslih potnikov, prtljažni prostor pa je skoraj kvadraten in primeren za prevoz velikih in kosovnih predmetov.

Pri različici s pogonom na vsa kolesa je prostornina prtljažnika 478 litrov, pri različici s pogonom na vsa kolesa pa 467 litrov. Pri zlaganju zadnjih sedežev v razmerju 60/40 doseže 1 litrov.

Motor in cene

Novi Duster je na voljo v dveh bencinskih in dizelskih različicah. Torej obstaja SCe 115, 1,6-litrski motor z 115 konjskimi močmi in 5500 vrt / min. in 156 Nm navora pri 4000 vrt / min, ki sprejme tudi LPG. Potem je tu še TCe 125, ki je 1.2-litrski turbo motor z močjo 125 KM. pri 5300 vrt / min. in 205 Nm pri 2300 vrt / min. Oba sta na voljo s pogonom na vsa kolesa, pri čemer so menjalniki izključno ročni, 5-stopenjski za prvega in 6-stopenjski za drugega, a tudi prvi v različici 4x4.

Različica dCi 110 ima dizelski motor s 1500 KM in 110 KM. pri 4000 vrt / min. in navor 260 Nm pri 1750 vrt / min. Na voljo v različicah z dvokolesnim in štirikolesnim pogonom, s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in samodejnim 6-stopenjskim menjalnikom EDC, pri čemer je različica 4 × 4 kombinirana izključno z ročnim.

Duster z dizelskim motorjem bo stal manj kot 19 evrov

Kako gre avto

Takoj lahko rečete, da je ta model kralj slabih cest in brezpotij. Avto odlikuje mehko in energetsko intenzivno vzmetenje, dobesedno vse: jame in izbokline, izbokline vseh velikosti in oblik - vzmetenje deluje mehko in tiho. Lahko preprosto plus ali minus nastavite smer gibanja in se odpeljete naprej, ne da bi bili pozorni na kakovost ceste ali njeno odsotnost: najmanj udarcev s ceste za vaše telo, najmanj napora in trzanja v jamicah za vaše roke - "relax-mobile"!

Lahko se sprostite po mestu. Stroj je odličen pri rokovanju in se zlahka spopade z vsemi neenakostmi. Odlična predaja. Mimogrede, avto je enostavno voziti.