12 (1)
video,  Testna vožnja

Testna vožnja 8 BMW serije 2020 Gran Coupe

Bavarski proizvajalec avtomobilov še naprej razveseljuje svoje oboževalce z izdajo prenovljenih različic vsakega modela. In kupe serije XNUMX ni nobena izjema. Eleganten avto z reprezentativnim videzom in športnimi lastnostmi. To je ključna ideja, ki jo znamka še naprej "goji" v svojih avtomobilih.

Kaj je novega pri osnovni in luksuzni opremi? Predstavljamo vam svežo testno vožnjo nove generacije GXNUMX, ki jo imajo radi številni vozniki.

Oblikovanje avtomobila

4 (1)

Vizualno se je model 2020 povečal z opustitvijo dvovratne karoserije. Kupe s štirimi vrati brez okvirja je bolj praktičen kot njegov predhodnik. Spremenile so se tudi dimenzije avtomobila.

Dolžina, mm. 5082
Širina, mm. 2137
Višina, mm. 1407
Medosna razdalja, mm 3023
Teža, kg 1925
Nosilnost, kg. 635
Širina gosenice, mm. Spredaj 1627, zadaj 1671
Prostornina prtljažnika, l. 440
Prostor, mm. 128

 Kljub temu, da se je avtomobil nekoliko povečal, lahko v zadnji vrsti visok sopotnik občuti nekaj nelagodja. Streha karoserije "coupe" se nežno spušča proti prtljažniku. Zato bo oseba z višino 180 cm naslonila glavo ob strop. Od pomanjkljivosti je to edina.

3a(1)

Proizvajalec je ohranil športni videz modela. Namestil je iste ozke laserske žaromete in otekle "nosnice" z jasnimi robovi. Sliko dopolnjujejo rebrasti nagnjeni pokrov in izrazni deflektorji za dovod zraka. Konkurenta v tem razredu sta porsche panamera in mercedes CLS.

Kako gre avto

3

Podobno kot posodobljene različice BMW 2020, kot so 7 Series и X-6, je serija 8 opremljena z različnimi elektronskimi pomočniki. Sodobne tehnologije olajšajo parkiranje avtomobilov, opozarjajo na navzkrižni promet. Nadzirajo voznikove mrtve kote in avto zadržujejo na voznem pasu.

Žal se bo vožnja po nekakovostnih cestnih površinah počutila v kabini. In v jamah je bolje, da ne pospešujete. Naj bosta vzmetenje in tuning v redu, hitro vožnjo bodo spremljale trde neravnine in skrbi za 20-palčne gume.

Toda v primerjavi s prejšnjo kupeško se štirivratnik bolj samozavestno drži dolgih ovinkov. Zahvaljujoč odličnemu oprijemu na ovinkih avtomobil ne izgublja hitrosti.

Технические характеристики

10 (1)

Pod pokrovom zadnje generacije proizvajalec namesti tri vrste motorjev. To sta dva bencinska in en dizelski. Vse pogonske enote so polnjene s turbopolnilnikom. In glavna modifikacija (M850i) je dvojna turbina. Tu so glavne značilnosti motorjev, proizvedenih od februarja 2020.

  840d (M Sport) 840i (M Sport) M850i ​​(M Sport)
Volumen, glej kocko. 2993 2998 4395
Pogon 4WD 4WD 4WD
tip motorja Vrstni, 6 valjev, dvojna turbina Vrstni, 6 valjev, turbina V-8, dvojna turbina
Moč, konjska moč pri vrtljajih na minuto. 320/4400 340/5000 530/5500
Navor Nm. pri vrtljajih na minuto. 680/1750 500/1600 750/1800
Največja hitrost, km / h. 250 250 250
Pospešek do 100 km / h, sek. 5,1 4,9 3,9

Vse pogonske enote so opremljene z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom (ZF). Med testno vožnjo je pokazala visoko preklopno hitrost. In največja natančnost je uravnotežena z gladkostjo. Osnovni komplet vključuje tudi prilagodljivo vzmetenje. Spredaj je dvojna prečka in zadaj 5 ročic.

Standardna različica novosti je pogon na zadnja kolesa. Preostale spremembe so pogon na vsa kolesa. Zaklep zadnjega diferenciala je treba naročiti ločeno.

Salon

7 (1)

V notranjosti avtomobila se praktično nič ni spremenilo. Konzola je opremljena z 10-palčnim zaslonom na dotik. Armaturna plošča, prestavna ročica načina vožnje, krmilna palica za nastavitve. Proizvajalec je te elemente pustil nespremenjene.

5 (1)

Varnostni paket vsebuje celoten sklop vozniških pomočnikov. Paket vključuje tudi sistem za nočni vid, prilagodljivi tempomat in številne majhne nastavitve, v katerih se lahko preprosto izgubite.

11 (1)

Poraba goriva

V liniji druge generacije ni naravnih motorjev. Zato je avto dobil spodobno moč z nizko porabo goriva. Pri kupeju te velikosti velja omeniti številke do 10 litrov na 100 kilometrov.

2 (1)

To je pretok (l / 100 km), prikazan s tremi spremembami leta 2020.

  840d (M Sport) 840i (M Sport) M850i ​​(M Sport)
Mesto 7,5 9,5 14,9
Sledi 5,8 7,2 8,2
Mešani 6,7 8,5 10,7
Prostornina rezervoarja, l. 66 66 68

Kot lahko vidite iz tabele, športna oprema povečuje porabo. Toda s tihim načinom vožnje in minimalno uporabo vseh električnih naprav lahko to številko nekoliko zmanjšamo.

Stroški vzdrževanja

2a

Na vsakih 10 km. kilometrina bo zahtevala naslednje delo. Zamenjajte olje z zrakom, kabino, filtri za gorivo in olje, opravite diagnostiko. Vse ostale sisteme je treba samo preveriti.

Predvideni stroški popravila novega BMW (c.u.)

Načrtovano vzdrževanje 40
Zamenjava blazinic 20
Zamenjava ploščic plošč 32
3D konvergenca kamer 45
Računalniška diagnostika 20
Diagnostika vzmetenja 10
Menjava olja v samodejnem menjalniku 75
Remont motorja 320

Na 40 km. kilometrina bo dodatno zahtevala zamenjavo svečk. In po 000 tisoč boste morali zamenjati olje v škatli. Če upravljate avto, ne bo zahteval velikih izdatkov za popravilo in vzdrževanje.

Cene za Gran Coupe serije 8

10a(1)

Najcenejši model G95 druge generacije stane 900 USD. Šlo bo za 3,0-litrski bencinski motor s samodejnim menjalnikom. Vse spremembe so opremljene z enakim naborom sistemov udobja in varnosti.

  Osnovni komplet Dodatna možnost
Usnjena notranjost + -
Nadzor podnebja 2 coni 4 coni
Ogrevanje sedežev Spredaj + zadaj
Streha s panoramskim razgledom - +
Športni sedeži + -
Prilagodljivi žarometi + -
Kamera za vzvratni pogled + -
Tempomat + -
Prilagodljiv tempomat - +
Nočni vid - +

Za panoramsko streho bo kupec moral plačati približno 2200 ameriških dolarjev. In sistem nočnega vida bo zaostril več kot 2500 USD.

Izhod

Kot lahko vidite, je proizvajalec skušal naslednjo generacijo BMW serije 8 narediti bolj udobno in praktično. Dodati še nekaj vrat je prava odločitev v prid praktičnosti. In razširjena osnovna oprema zabriše mejo med lastniki poceni in drage različice. Čeprav je podjetje kljub temu vozniku pustilo priložnost, da poudari svoje bogastvo - pri naročanju dodatnih možnosti.

Več o praktičnosti avtomobila v tem videu:

BMW serije XNUMX Gran Coupe - testna vožnja z Nikito Gudkovom

Dodaj komentar