P2258 Krmilni krog za vbrizgavanje sekundarnega zraka z visokim sekundarnim zrakom

P2258 Krmilni krog za vbrizgavanje sekundarnega zraka z visokim sekundarnim zrakom

Podatkovni list OBD-II DTC

Visoka raven signala v krmilnem vezju sistema za vbrizgavanje sekundarnega zraka A

Kaj pomeni P2258?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in velja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Mazdo, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto izdelave, znamko, model in konfiguracijo. .

Ohranjanje P2258 pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal visoko napetost v krmilnem krogu vbrizgavanja sekundarnega zraka, označenem z "A". Če želite določiti lokacijo »A« za vašo uporabo, glejte priročnik za popravilo vašega vozila.

Sistem za vbrizgavanje sekundarnega zraka temelji na jermenski ali električni črpalki. Črpalka črpa zunanji zrak v izpušni sistem motorja, da zmanjša emisije. Za dovod črpalke s hladnim zunanjim zrakom se uporabljajo toplotno odporne cevi na silikonski osnovi. Pred vstopom skozi ohišje zračnega filtra ali ohišje daljinskega vstopa, izdelano posebej za sisteme vbrizgavanja sekundarnega zraka, se zunanji zrak filtrira.

Zračni zrak se črpa v izpušni sistem skozi visokotemperaturne silicijeve in jeklene cevi, pritrjene na odprtine v izpušnih ceveh, v vsako izpušno cev pa so vgrajeni enosmerni zaporni ventili, ki preprečujejo vstop kondenzata v črpalko in njeno okvaro; ti ventili redno odpovedujejo.

PCM nadzoruje delovanje črpalke za vbrizgavanje sekundarnega zraka glede na temperaturo motorja, število vrtljajev motorja, položaj plina itd. Dejavniki se razlikujejo glede na proizvajalca vozila.

Če PCM zazna previsoko napetost v krmilnem vezju za vbrizgavanje sekundarnega zraka "A", se shrani koda P2258 in zasveti lučka indikatorja okvare (MIL). MIL lahko za osvetlitev zahteva več ciklov vžiga (z okvaro).

Komponente sekundarnega dovoda zraka:

Kakšna je resnost tega DTC?

Pogoji, ki prispevajo k obstojnosti P2258, lahko poškodujejo črpalko za vbrizgavanje sekundarnega zraka. Zato je treba to kodo kategorizirati kot resno.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2258 lahko vključujejo:

• Sistem za vbrizgavanje sekundarnega zraka je onemogočen
• Očitnih simptomov ne more biti.
• Posebni zvoki iz motornega prostora

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Pregorela varovalka / e
• Odprt ali kratek stik v krmilnih tokokrogih
• Odprt ali kratek stik motorja črpalke
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2258?

Za natančno diagnosticiranje kode P2258 boste potrebovali diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu.

Prihranite lahko čas z iskanjem biltenov tehnične službe (TSB), ki reproducirajo shranjeno kodo, vozilo (leto, znamko, model in motor) in najdene simptome. Te informacije najdete v viru informacij o vozilu. Če najdete pravi TSB, lahko hitro odpravi vašo težavo.

Ko optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in dobite vse shranjene kode in z njimi povezane podatke o zamrznjenem okvirju, zapišite podatke (če se koda izkaže za občasno). Po tem počistite kode in preizkusite avto, dokler se ne zgodi ena od dveh stvari; koda je obnovljena ali PCM preide v način pripravljenosti.

Kodo je lahko težje diagnosticirati, če PCM na tej točki preide v način pripravljenosti, ker je koda občasna. Stanje, ki je povzročilo obstojnost P2258, se bo morda moralo poslabšati, preden bo mogoče postaviti natančno diagnozo. Če je koda obnovljena, nadaljujte z diagnostiko.

Z virom informacij o vozilu lahko dobite poglede konektorjev, odmike priključkov, lokacije komponent, sheme ožičenja in diagnostične blokovne diagrame (povezane s kodo in zadevnim vozilom).

Vizualno preglejte ožičenje in priključke. Popravite ali zamenjajte prerezano, opečeno ali poškodovano ožičenje.

Z DVOM preizkusite krmilno napetost sekundarnega vbrizga zraka na ustreznem zatiču na priključku. Če napetost ni ugotovljena, preverite sistemske varovalke. Po potrebi zamenjajte pregorele ali okvarjene varovalke.

Če zaznate napetost, preverite ustrezno vezje na priključku PCM. Če napetost ni zaznana, sumite na prekinitev vezja med zadevnim senzorjem in PCM. Če tam najdete napetost, sumite na okvarjen PCM ali programsko napako PCM.

• Pri vozilih, ki delujejo v izjemno hladnem podnebju, črpalka za vbrizgavanje sekundarnega zraka pogosto odpove zaradi zamrznjenega kondenzata.

Sorodne razprave o DTC

• Ford Fusion P2007 2258 letSem začetnik, zato me prosim potrpite (ali pa me odvrnite, če je odgovor pretežk) ... Prepričan sem, da je ta objava predolga, vendar nočem povedati kaj narobe (moj pomanjkanje tehničnega žargona, uporabljenega tukaj) .. * P2258 Preverite kodo motorja * Ne vem za nobeno drugo krekanje ... 
• 2006 Ford Focus Code P2258 Zračna črpalka, P0202Imam Fordov fokus leta 2006, preverite, ali motor gori, prišla je koda P2258, mehanik mi je rekel, da gre za zračno črpalko in jo bo treba zamenjati, le črpalka stane približno 350 dolarjev. Stroj deluje brezhibno, odkar so se prižgale luči, nisem opazil nobene razlike v njegovem delovanju. Ali je to sploh smiselno ... 
• 2007 Merkur Milan I4 P2258Pozdravljeni, imamo opravka z avtomobilom s prižgano lučko kontrolnega motorja. Včeraj sem preveril z bralnikom kod in dobil kodo P2258. Avtomobil pri zagonu deluje v prostem teku, število vrtljajev pa je nestabilno, ko je plin nenehno odprt. Zdi se, da ima ta koda nekaj opraviti s sistemom za vbrizgavanje sekundarnega zraka, vendar sem ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2258?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2258, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.