Tesla patentira elektrolit za litijeve kovinske celice brez anode. Model 3 z realnim dosegom 800 km?
Vsebina
Maja 2020 je laboratorij, ki ga poganja Tesla, objavil raziskovalne prispevke o litijevih kovinskih celicah. Nato se je izkazalo, da je bil razvit poseben elektrolit, ki je omogočil povečanje gostote celic in stabilizacijo litija v njih. Pravkar je vložil patentno prijavo.
Kovinski litij je prihodnost. Zmagovalec je tisti, ki nadzoruje to ekipo.
Kazalo
- Kovinski litij je prihodnost. Zmagovalec je tisti, ki nadzoruje to ekipo.
- Tesla Model 3 z realnim dosegom 770 km? Morda nekoč, pred Semi ali Cybertruck
Laboratorij Jeffa Dunna, enega največjih litij-ionskih strokovnjakov na svetu, ki dela za Teslo, je objavil rezultate poskusov s hibridnimi celicami. To so bile klasične litij-ionske celice, pri katerih pa je bila grafitna anoda dodatno prevlečena z litijem. Običajno kovinska prevleka (kovinska prevleka, tukaj: litij) ujame nekaj litija, kar zmanjša zmogljivost celice. Poseben elektrolit je naredil razliko.
Dan je trdil, da bi s pravim pritiskom lahko izvlekel kovino iz grafita, kar je povečalo kapaciteto celice (saj je bila določena s številom litijevih atomov, ki bi lahko migrirali med elektrodami). Ta elektrolit čaka na patent..
> Tesla laboratorij: nove hibridne celice litij-ion / litij kovina.
Tesla Model 3 z realnim dosegom 770 km? Morda nekoč, pred Semi ali Cybertruck
Ampak to še ni vse. Raziskovalno delo je pokazalo, da ta elektrolit se lahko uporablja v litijevih kovinskih celicah brez anode. (prvi z leve na sliki, AF / brez anode). Ponujajo 71 odstotkov večjo zmogljivost na prostorninski liter (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) kot klasične litij-ionske celice (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), kar pomeni, da se v pločevinko lahko namestijo baterije Tesla Model 720 3 kWh polnilne baterije.
Ta moč bi zadostovala za dosego 770 kilometrov dejanskega dosega... To je več kot 500 kilometrov po avtocesti!
> Vozila z notranjim izgorevanjem se bodo prenehala prodajati po letu 2025. Ljudje bodo spoznali, da so zastareli.
Kljub temu ne pričakujte, da si bo Tesla prizadeval za širjenje ponudbe svojih najcenejših električarjev, vsaj ne na začetku. Model 3 je trenutno vodilni na trgu po pokritosti. Long Range različica avtomobila naj bi dejansko prevozila do 450 kilometrov, konkurenti enake velikosti pa ne dosežejo niti 400 kilometrov.
Torej lahko ugibate Litijeve kovinske celice brez anode bodo najprej šle v raziskovalne namene modeloma S in X, nato pa Cybertruck in Semi.pridite na Model 3 / Y v prihodnosti.
In to se bo zgodilo šele takrat laboratorij bo rešil problem kratke življenjske dobe litij kovinskih celic... Trenutno zdržijo do 50 ciklov polnjenja, v hibridni različici z litijevo grafitno anodo pa do 150 polnih ciklov delovanja. Medtem je industrijski standard vsaj 500-1 cikel.
Odkritje fotografij: koščki litija v olju, da ne reagirajo z zrakom (c) OpenStax / Wikimedia Commons
To vas lahko zanima:
