Tesla Model X in Ford Explorer vlečejo prikolice. Kateri avto je varčnejši in kakšni so dosegi?
Kanal All Electric Family je preizkusil Teslo Model X in Ford Explorer ST glede sposobnosti vleke prikolice. Izkazalo se je, da oba avtomobila porabita približno trikrat več goriva / energije kot vožnja brez prikolice. A njihov doseg je bistveno drugačen – Ford bo z eno bencinsko črpalko lahko prevozil dvakrat večjo razdaljo kot Tesla Model X.
Ford Explorer otiv Tesla Model X
Začnimo s primerjavo cen. V poljskem konfiguratorju ni Ford Explorer ST, Ford Explorer ST Line, ki ga je izdal, pa stane od 372 PLN. Primerjava dodatno krši dejstvo, da je model v ponudbi na Poljskem priključni hibrid, medtem ko je običajni Ford Explorer ST je običajen avtomobil z notranjim izgorevanjem s 6-litrskim motorjem V3 in 298 kW (405 KM). Tako lahko le ocenimo, da bo cena Explorer ST na Poljskem približno 350-400 tisoč PLN.
Model Tesla X ni veliko dražje. Začne se različica Long Range Plus od 412 490 PLN... Vozilo je opremljeno z dvema motorjema 193 kW (262 KM), po en na os.
Med testom je Ford Explorer očitno zmagal v hitrosti točenja goriva, ki je trajalo le nekaj minut. Tesla je za polnjenje potrebovala več kot 20 minut, uporaba Superchargerja pa je zahtevala odpenjanje prikolice. Stroški te operacije so se izkazali za Teslino prednost - lastnik je denar vzel zastonj. Tesla je pohvalila tudi vozno stabilnost, Ford pa je bil "čuden", ker je povzročal hrup motorja in ni vračal energije med pojemkom (rekuperacijo).
Na enaki razdalji približno 55 kilometrov pri hitrosti 96,6 km / h (60 mph) so avtomobili potrebovali:
- Ford explorer - 12,5 litra bencina, kar je prevedeno gori s prikolico komponento 22,4 l / 100 km,
- Model Tesla X – 29,8 kWh energije, kar je glede na poraba energije s prikolico komponento 53,7 kWh / 100 km.
Na podlagi tega lahko enostavno izračunamo avtomobilske palete:
- Ford explorer – avto se mora premikati s prostornino rezervoarja 76,5 litra. do 341 kilometrov na eni bencinski črpalki,
- Model Tesla X - z baterijo s kapaciteto 92 (102) kWh bi moral avto premagati do 171 kilometrov na eno polnjenje.
Takole je videti prevoženih kilometrov električnega vozila s prikolico približno polovico prevoženih kilometrov avtomobila z motorjem z notranjim izgorevanjem enake velikosti z isto prikolico. Tudi če upoštevamo manjše napake pri izračunih in dovoljena hitrost s prikolico na Poljskem (največ 80 km/h), je treba predvidevati, da bodo električna vozila ponujala podobne vozne parametre s prikolico z baterijami s kapaciteto 180-200 kWh.
Celoten eksperiment:
To vas lahko zanima:
