Tesla želi vozni park za podjetja. Poročilo: “Model 3 bo zadostil 89 odstotkov potreb v najslabših razmerah” • ELEKTROMAGNETI
EIQ Mobility in Tesla promovirata Model 3 kot idealnega električarja za veliko večino podjetij. Po upoštevanju vseh dejavnikov, ki bi lahko vplivali na doseg, je bilo izračunano, da bo model tudi v najbolj neugodnih okoliščinah zmogel pokriti 89 odstotkov poti motorja z notranjim zgorevanjem.
Električna vozila: višji nakupni stroški, nižji obratovalni stroški
V poročilu o mobilnosti eIQ, ki je prišlo na portal Electrek, je bilo v delavnico odpeljanih več električnih vozil (vir). Njihov obseg je bil preizkušen in uvedeni so bili dodatni indikatorji za zmanjšanje razdalje, ki jo je mogoče prevoziti z baterijo, kot je nižja učinkovitost celic pri nizkih temperaturah. Izkaže se v najslabšem primeru Tesla Model 3 Long Range bo pokrival 89 % potovanj podjetij.
Nissan Leaf e+ zmore 79 odstotkov, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 odstotkov, Chevrolet Bolt 85 odstotkov in Tesla Model S Long Range 93 odstotkov.
Znano je, da službenih avtomobilov ne kupujemo iz skladišča. Nad Vendar pa številke pomenijo, da s floto štirih vozil zamenjava enega od njih z električarjem – tudi za Nissan Leaf e+ – ne bo na noben način vplivala na proizvodne zmogljivosti podjetja.... Vse bo delovalo kot prej.
> Nacionalna fundacija za okolje in vode vas vabi na mojstrske tečaje o subvencijah za električna vozila. Strokovnjaki vam bodo povedali, kako izpolniti vlogo
Na ameriškem trgu Tesla pogosto vodi v svojem razredu tudi po skupnih stroških lastništva (TCO). Za pet let delovanja je precej cenejši od audija A5 in celo cenejši od toyote camry LE, ki velja za zelo ugoden avtomobil. Skupni stroški so 0,29 $ na kilometer / 0,46 $ na miljo (zadnja vrstica):
V evropskih podjetjih je situacija podobna. Poleg tega imajo električna vozila številne privilegije, ki jih je med vozili z notranjim izgorevanjem zaman iskati. Najpomembnejši med njimi so subvencije, nižji davki in včasih brez stroškov parkiranja na javnih parkiriščih ali možnost hitrejšega potovanja po avtobusnih pasovih.
> Shema subvencij eVan NI namenjena dobičkonosnim dejavnostim prevoza blaga.
To vas lahko zanima:
