Pokrivala Tesla Aero ali kako se upor koles povečuje s hitrostjo

Ali je vredno uporabiti ne tako očarljive Aero ovitke v modelu Tesla 3? Ali je zahtevano 10-odstotno povečanje dosega z Aero Wheels resnično? Kakšen je upor kolesa glede na hitrost? Poljski znanstveniki pomagajo razumeti, zakaj Tesla vztraja pri uporabi koles Aero v modelu 3.

Kazalo

• Hitrost in upor koles
  • Tesla Model 3 Aero kolesa = manjši upor

Ovitki Aero v modelu Tesla 3 nimajo preveč podpornikov. Njihova lepota je res vprašljiva, vendar ima Tesla zelo dober razlog, da spodbuja njihovo uporabo. Proizvajalec izjavlja, da uporaba koles Aero omogoča prihranek do 10 odstotkov energije med vožnjo, še posebej na avtocesti.

Oglas

Oglas

> Kako povečati doseg in zmanjšati porabo baterije v električnem avtomobilu?

Pomagajo mu izračuni poljskih raziskovalcev s Tehnološke univerze v Lodzu: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak in Maciej Karczewski. To so vedeli iz drugih študij kolesa predstavljajo približno 20 odstotkov celotnega zračnega upora vozilamedtem ko zmanjšanje upora za samo 8 odstotkov zmanjša porabo goriva za 0,2-0,3 litra na 100 kilometrov. Odločili so se, da eksperimentalno preverijo, ali je temu res tako.

Dejansko se izkaže, da pri 61 km/h upor samo enega kolesa absorbira naslednjo energijo (meritev v ciklu WLTP, to je razdalja 23,266 km):

• z gladkimi pnevmatikami - 82 Wh,
• za pnevmatike s tekalno plastjo - 81 Wh.

LEVO: porazdelitev tlaka na pnevmatiki s tekalno površino pri 130 km/h (leva stran) in 144 km/h (desna stran). Ilustracija prikazuje rob pnevmatike. DESNO: porazdelitev tlaka na vrhu kolesa. Zračne turbulence so označene (c)

Ampak, zanimivo, s 94 kilometrov na uro se je količina energije, potrebna za premagovanje zračnega upora, več kot podvojila, na naslednje vrednosti:

• z gladkimi pnevmatikami - 171 Wh,
• za pnevmatike s tekalno plastjo - 169 Wh.

Med študijo so znanstveniki lahko ugotovili, da uporaba treh vzdolžnih trakov na tekalni plasti zmanjša porabo energije za 1,2-1,4 odstotka.

> Predsednik Belorusije navdušen nad Tesla Model S P100D. Želim si, da bi bila beloruska Tesla enaka

Tesla Model 3 Aero kolesa = manjši upor

Pri 94 kilometrih na uro premagovanje zračnega upora porabi skoraj 0,7 kWh. Če upor koles eksponentno raste, je pri 120 km/h lahko celo 1,3-1,5 kWh - samo za vrtenje koles v vetru!

Aero prevleki oblikujejo zračni tok in znatno zmanjšajo površino platišča, kar bi lahko povzročilo velik upor (ker se mu na čelu pnevmatike raje ne bomo izognili). Zahvaljujoč temu je dejansko mogoče doseči znaten prihranek pri porabljeni moči - torej povečati doseg avtomobila.

Vredno branja: Koeficient upora koles vozila glede na potovalno hitrost – CFD analiza

Oglas

Oglas

To vas lahko zanima: