Zdaj bo Ford še naprej proizvajal tovornjake in avtomobile z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Vsebina
Pri Fordu menijo, da električna vozila še niso pripravljena na opravljanje kompleksnih nalog, zato so se odločili nadaljevati proizvodnjo bencinskih avtomobilov. Vendar pravi, da je najbolj izvedljiva možnost, da svoje avtomobile predela v hibride, preden jih naredi popolnoma električne.
Pesimizem, povezan z, kot kaže, zadnjimi dnevi notranjega zgorevanja, je zelo težko prenašati. Vendar to ne spremeni odnosa vlad ali realnosti podnebja. Mnoge še vedno skrbi, da prehod na elektrifikacijo poteka prehitro; Izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares je bil glasen kritik hitre preobrazbe. Zdaj je izvršni direktor Forda Jim Farley predstavil konkretne načrte za ohranitev notranjega zgorevanja kot ključnega dela poslovanja podjetja, vsaj za nekatera vozila.
Ford bo na novo izumil pomen motorja
Farley je v sredo zjutraj v predstavitvi vlagateljem in medijem predstavil nekaj ključnih citatov. Prvič, razvoj motorjev z notranjim zgorevanjem se bo nadaljeval, kjer bo to potrebno, in da bo Ford videl "oživitev poslovanja z ICE." To bi lahko pomenilo nove motorje za tovornjake Super Duty, "ikone", kot je model, in kar je še pomembneje, Fordovo zadnje vozilo doslej: .
Farley je poudaril, da je zmanjšanje stroškov garancije ključno za povečanje dobičkonosnosti podjetja, zato bo ta nova generacija motorjev "drastično poenostavljena" po izvršnem direktorju.
Ford Blue za razvoj motorjev z notranjim izgorevanjem in hibridov
Zdaj se poenostavitev bencinskih in dizelskih pogonskih sklopov morda ne zdi nekaj, kar bo dobro delovalo v bolj zeleni prihodnosti. Navsezadnje je velik del kompleksnosti sodobnih motorjev povezan z doseganjem učinkovitosti in ohranjanjem nizkih emisij.
Vendar pa direktor produktnega komuniciranja pri Fordu za Severno Ameriko, Mike Levine, pravi, da bo del Fordovega poslovanja, ki bo nadaljeval z razvojem motorjev z notranjim zgorevanjem, Ford Blue, razvijal tudi hibridna vozila, vključno s priključnimi hibridi. Poenostavitev na fronti zgorevanja je mogoče doseči z vedno večjo integracijo veliko enostavnejših komponent električnega pogona.
Ford pravi, da električna vozila niso kos izzivu
Hibridi lahko postanejo norma, zato bi to lahko bil prvi korak v tej strategiji, vendar je bil Fordov izvršni direktor jasen: čisto električni pogonski sklopi niso pripravljeni na nekatere naloge, ki jih redno opravljajo avtomobili, kot so tovornjaki Super Duty. »Številne segmente ICE slabo pokrivajo električna vozila,« je dejal Farley in izpostavil posebej naloge, kot sta vleka in prevoz.
Ford ne bo tvegal svojih dobičkov
Poleg tega stran ICE Fordovega poslovanja trenutno ustvarja večino dobička. Opustitev razvoja motorjev preprosto ni možnost, če želi podjetje plačati za elektrifikacijo, Farley pa je jasno povedal, da bo dobiček Ford Blue uporabljen za financiranje Fordovega oddelka Ford Model e. in lastniško programsko opremo.
"Ford Blue bo gradil na svojem ikoničnem portfelju ICE za spodbujanje rasti in dobičkonosnosti," je zapisano v sporočilu za javnost, ki je povezano z vložitvijo. Kot rezultat, "bo podpiral Ford Model e in Ford Pro," pri čemer bo Ford Pro oddelek za gospodarska vozila podjetja.
Bencinski avtomobili bodo ostali pomembni za Ford
Kako bodo ti zdaj različni segmenti Fordovega poslovanja delovali skupaj, bomo še videli. Poleg tega ni znano, kako bo ta sistem deloval pri ustvarjanju boljših električnih vozil in motorjev z notranjim zgorevanjem. Toda pridobitev zaupanja, da bo veliko vozil v Fordovi ponudbi še vedno poganjalo motorje z notranjim zgorevanjem, je za mnoge vsekakor olajšanje. Ford očitno verjame, da bodo vsaj v naslednjih nekaj letih bolj tradicionalni bencinski avtomobili ostali pomembni; lahko so samo hibridi.
**********
:
